Nein, alle 10tkm halt. Jährliche Inspektion ist beim Händler normalerweise was anderes (ÖL-Wechsel, usw.). Laut Plan werden die Ventil nie kontrolliert wenn du nie die 10tkm erreichst .
Anscheinend werden die Ventile doch kontrolliert auch wenn man nur 2 Jahre erfüllt anstatt der 20tkm. Komisch. Die verschleißen doch nicht, wenn ich meine Maschine einfach stehen lasse. ^^ Naja wie ist denn dein Stand? Was tritt quasi seit dem letzten Service bei dir als erstes ein? Dannach musst du dich richten! :)
Fällig bei 10k und 20k oder einmal pro Jahr.
Das mit der Zeitlichen Befristung kann doch nur ein Fehler sein oder? Das Ventilspiel verstellt sich ja mit der Zeit nicht von alleine.
Hier mal ein Auszug von der 19er
Also Ventilspiel nach 2 Jahren macht einfach keinen Sinn, dass ist bei keiner Maschine so. Ventil ist immer an die Laufleistung gebunden wie KTM geschrieben hat.
Würd ich auch so sehen.
Laut Händler und Handbuch jährlich.
Laut KTM nach 10tsd km.
Was jetz ? 
Wenn es erst ab 10tsd km wäre hätte ich meinem Händler schon viel Geld geschenkt ...
Sorry, aber ich denke das hast du. Der Händler nimmt es natürlich gerne....
Also Ventilspiel nach 2 Jahren macht einfach keinen Sinn, dass ist bei keiner Maschine so. Ventil ist immer an die Laufleistung gebunden wie KTM geschrieben hat.
Seh das genauso. Was ist wenn du jedes Jahr nur 100km fährst, welchen Sinn hätte es denn dann wenn du jährlich das Ventilspiel kontrollierst? Was soll sich denn da großartig nach 100km geändert haben?
Aber es stimmt schon, die Serviceangaben seitens KTM sind da einfach falsch geschrieben und der Händler muss sich nunmal daran halten (außer er denkt selber mal logisch darüber nach)
Ja, halt uns auf dem Laufenden. Ich schau mal bei mir in den Plan rein habe ne 16er Duke also eine der ersten Duke 5s. Vll. war dort die Anleitung auch noch falsch....
Wäre doch interessant, ob man dann das Geld für die nicht notwendigen Leistungen seitens des Händlers, von KTM wieder zurückbekommt...
Aber so wie ich KTM kenne wohl eher nicht 
Das hat ja nicht nur was mit SMC-R oder Bj. 2016 zu tun. Selbst bei meiner Duke 3 Bj. 2009 ist es seitens KTM schon falsch bei den Serviceintervallen beschrieben. Dürfte also so ziemlich alle 690iger Fahrer betreffen.
Also meine 690 SMC-R Bj. 16 hat noch keine 10k runter, ist aber jährlich in der Inspektion zwecks Garantieverlängerung und bis jetzt wurden die Ventile auch noch nicht angefasst.
