Defekte/Probleme an der 790 ADV (Beiträge aus 2019-2020)

Zitat von 790advR

Habe heute die R bekommen und bin fast 300 gefahren. Der QS+ schaltet beim hochschalten manchmal nicht, sondern bleibt nach kurzer Gaswegnahme im selben Gang. Das ist mir etwas zu häufig passiert.

Jemand hier mit ähnlicher Erfahrung?

Jop! Vor allem vom 2. in den 3. - nervt mega. Habe das beim 1000er ebenfalls erwähnt, die haben daraufhin den QS+ "neu eingelernt". Hat sich aber nicht wirklich geändert.

Zitat von Highsider-HH

Quickshifter sollte man hoch gern unter Last schalten. Gas stehen lassen und nicht zu lasch sondern beherzt hochschalten. Der Quickshifter meiner 1290 SDR schaltet unter Last und mit beherztem schnellen Druck (gewöhnt man sich schnell dran) sehr gut.

Bei mir passierte das immer vor allem unter Last.

Finde die Schaltwege sowieso etwas zu lang - ist aber meine erste KTM und ich weiss nicht, ob das normal ist. Evtl. muss ich hier wirklich einfach nur den Schalthebel verstellen.

Stellt euren Schalthebel etwas höher.

Ich hatte das Selbe mit der Duke auf dem Kringel.

Mein Problem war, daß ich nach dem Schaltvorgang den Fuß noch unter dem Schalthebel hatte und dieser deshalb nicht auf seine Ausgangsposition zurück konnte.

Dadurch kann die Schaltwalze den nächsten Gang nicht einlegen und es kommt eben nur zu dieser Zündunterbrechung.

Das passiert euch vor allem in den unteren Gängen, da man da weniger Zeit hat bis der Nächste eingelegt werden muss und deshalb den Fuß nicht weit genug nach unten bewegt.

Es ist ein Anwendungsfehler.

Ausserdem immer unter Last schalten!

Ja, auch bei mir passiert das unter Last wie bei Robot. Danke für den Tip. Werd ich mal versuchen.

Hat schon einer mal den Nachfüllölstopfen herausgeschraubt?

Hab an diesem erstmal die Ecken rundgefeilt, weil er sonst nur mit viel Krampf an dem Benzintank vorbeigeht. Habt ihr das auch?

Ja. war bei mir auch. Habe auch die Ecken abgefeilt weil es sonst verdammt eng wird. ?

Zitat von ExDuc01

So, meine saut nun wohl auch an der Getriebeausgangswelle. Habe deshalb aber nun keine Pippies in den Augen. Nächste Woche geht sie zur 1000er Durchsicht. Hab die Kollegen schon mal vorgewarnt.

IMG_5316.JPG

Bei mir auch, dass gleiche Bild

Kilometerstand 500

Könnte das nicht normales Kettenfett sein?

Das Problem gab es bei der 790er Duke doch auch.

Für einen Ölverlust schaut es mir defenetiv zu "trocken" aus.

Das ist Kettenfett.

Sieht bei meiner auch jedes mal so aus, wenn die Kette frisch gefettet wurde.

Ist kein Problem ?

Sah bei mir genauso aus. Habe ich heute auch abgewischt und nach weiteren 50 km ist nichts nach gekommen. Scheint sich also um die "Kettenfettgeschichte" zu handeln

Ritzel-Abdeckung runter und gucken ob es vom Simmerring kommt.

Bei mir bisher noch nix zu sehen...

War bei meiner auch 1 mal. Der Händler sagte auch es wäre Kettenfett, es sah von der Farbe genauso aus, ABER war nur im Motorfahrschutz,

und nur ca. 2cm von unten an der Ölwanne, am Motorblock war gar nix

Zum Thema Simmerring Getriebeausgangswelle.

Ich glaube Ihr habt Recht

Habe alles saubergewischt und es kam seit ca. 100 Km nichts nach

Mein TFT Display ist heute während der Fahrt ausgegangen...die "Lämpchen" drumherum sowie das ganze Motorrad haben normal weiter funktioniert...good to know, I guess.

Natürlich hat ein Reset das Problem gelöst, wie bei jedem Haufen Elektronik

Naja ich bin ja noch n paar Tage unterwegs, mal sehen, obs wieder auftritt.

Ist mir auch passiert allerdings ist sie bei mir noch gerollt. Das könnte die Ursache sein.

Hier die zugehörige logische Erklärung aus dem Duke Forum

Standlicht?!