Füll die Simmeringe mal richtig mit Fett auf, dann gibt es diese Probleme nicht.
Defekte/Probleme an der 790 ADV (Beiträge aus 2019-2020)
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- 790
- PeterPumpkin
- Geschlossen
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Hallo,
hatte ich auch schon. Lass dich mit der Kettenfett oder Kettenöl Ausrede nicht abwimmeln.
Anscheinend ist ab Werk an der Getriebeausgangswelle ein Wellendichtung (Simmering) mit falscher Große montiert. So weit ich weiß gibt es da bereits von KTM ein Austausch-Kit. Bei mir haben sie leider wieder ein falsches montiert, so dass die Welle wieder undicht ist.
Habe aber auch schon ein Zusammenhang mit der Kettenspannung festgestellt. Wenn die zu hoch ist, dann tritt Öl aus..
Grüße
Der Mechanikus soll das Ritzel runternehmen.Alles reinigen und mit Talkumpulver Pudern.Bei mir war tatsächlich Fett hinter dem Ritzel.Werde es trotzdem weiter beobachten.Wie oben geschrieben war nur an der Ölwanne etwas Feuchtigkeit.
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Der Mechanikus soll das Ritzel runternehmen.Alles reinigen und mit Talkumpulver Pudern.Bei mir war tatsächlich Fett hinter dem Ritzel.Werde es trotzdem weiter beobachten.Wie oben geschrieben war nur an der Ölwanne etwas Feuchtigkeit.
Kann ich soweit in meinem Fall ebenso bestätigen, die besonders gut gefette Kette hatte eine mehere Millimeter dicken Fettschmodder auf die Ritzelabdeckung
geworfen. Mit Einbau des Kettenölers habe ich alles Fett and der Ritzelabdeckung und um das Ritzel herum entfernt.
Bis jetzt alles Öl/Fettfrei geblieben.
Beim 1000er Kundendienst diese Woche wurde da vom Mechanikus bestätigt. -
Normalerweise steht in der Montageanleitung eines Kettenölers drin, dass man die Kette vorher entfetten soll um den schmodder zu verhindern. Und damit auch die Paranoia.
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Stimmt,
das habe ich auch gemacht.
Und dabei ist der wie oben beschrieben der Schmodder bei der Ritzelabdeckung aufgefallen....
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Bei mir läuft schon wieder Öl in den Unterfahrschutz, obwohl angeblich der Simmering getauscht wurde
Der Händler bekommt jetzt nächste Woche Gelegenheit zur Nachbesserung und dann sieht er mich nie wieder. Nase voll. Ich hab echt besseres zu tun als dauernd da hinzueiern. Bei einem anderen Händler kann es ja kaum schlampiger zugehen.
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Schade, sowas trübt den Spaß, Knall dem Händler eine vor dem Latz ?
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Kann ich soweit in meinem Fall ebenso bestätigen, die besonders gut gefette Kette hatte eine mehere Millimeter dicken Fettschmodder auf die Ritzelabdeckung
geworfen. Mit Einbau des Kettenölers habe ich alles Fett and der Ritzelabdeckung und um das Ritzel herum entfernt.
Bis jetzt alles Öl/Fettfrei geblieben.
Beim 1000er Kundendienst diese Woche wurde da vom Mechanikus bestätigt.Das Kettenfett in oder auch an der Ritzelabdeckung hat nix aber auch garnix mit dem Honigelben zeug zu tuen was sich bei manchen im Motorschuz fängt.
Mit der Talkum Einpuderung könnt ihr sehr sicher einen undichten Simmering oder was auch immer feststellen.Dazu muss aber das Ritzel Runter.
Problem erkannt Problem gebannt
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Bis jetz ist kein weiteres Öl / Fett / Honig am Motorschutz zu sehen.
Gehe dem Hinweis aber gern nach und werd die Tage nochmal die Ritzelabdekung und das Ritzel entfernen.
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Bis jetz ist kein weiteres Öl / Fett / Honig am Motorschutz zu sehen.
Gehe dem Hinweis aber gern nach und werd die Tage nochmal die Ritzelabdekung und das Ritzel entfernen.
Ich lasse es jetzt so bis zum 1000er Service, damits des gleich sehen! Haben sie wahrscheinlich eh schon zick mal ?! Habs letzte Woche mal weg gewischt, aber kommt eh wieder!
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Bleit das gebliche Schmodder flüssig? Oder wird es beim Erkalten nahezu fest/fettich?
Also ist es Motoröl oder Kettenfett, das vom warmen Motor nach unten fließt?
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Ich habs im warmen Zustand gleich nach da Tour weggewischt, deshalb keine Ahnung! Muss ich mal anschauen, wenn ich wieder fahr!
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Es bleibt flüssig:
Hab vor der Tour alles sauber gemacht. Nach 200km daheim das obige Bild.
Jetzt eben, 2 Stunden später, ist das Öl weiter in den Unterfahrschutz gelaufen und immer noch flüssig. Der Motor ist inzwischen kalt:
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Katze , du ölst Zuviel und hast gekleckert ?
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wozu nachdenken, besser den schuldigen suchen. Macht ja heute eh jeder.
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Katze , du ölst Zuviel und hast gekleckert ?
Guggsch du meine Signatur
Nein, im Ernst, das Öl vom Mofessor hat eine andere Farbe, und bis das vom Kettenrad bis dort unten gelangt ist, ist es eh schwarz...
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Bin gespannt. Bei mir wurde beim 1000er KD der Simmering vom Ritzel gewechselt. Bin mal vorsichtig optimistisch.
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#1376
das war eher n Scherz ?
Merkst du was am Ölstand im Schauglas ?
Bei manchen hat’s drei Simmeringe gebraucht bis es dicht war , und wenn die unsachgemäß ausgehebelt werden läufts zwischen Gehäuse und Ringkörper durch obwohl die Welle abgedichtet wird ...
Die sollten dir mal den Umrüs Servicesatz verbauen , dort ist sicherlich auch ne neue Hülse für die Abtriebswelle dabei .
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@Huskycrosser
War schon klar, alles gut...
Nachdem das auslaufende Öl weder mehr noch weniger geworden ist, frage ich mich schon, ob an dem Simmering überhaupt etwas gemacht wurde oder es nur in der Liste abgehakt wurde
Waren ja auch - entgegen Protokoll - nicht alle Schrauben kontrolliert worden.Ich ruf da heute (mal wieder) an...
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wenn wie im Bild
Zwischen Gehäuse und Simmering , so wird es gern gemacht , der Monteur einen Schraubendreher reinsteckt und den Simmering so heraushebelt ist es kein Wunder wenn das dann immer noch undicht ist.
Das sieht man aber erst wenn das Ritzel entfernt ist .
Bei der Werkstatt möglich das die nur mit Reiniger sauber gemacht haben.
Manchen kann man vieles zutrauen .
Beim nächsten mal ev. daneben stehen bleiben ??
Um zu sehen was die machen ?Im Bild ist der Sitz ohne Macken
