Defekte/Probleme an der 790 ADV (Beiträge aus 2019-2020)

Hallo,

kann es sein das der Tempomat bei Regen wegen der TC ggf. sich nicht einschalten lässt?

Merkt das System bei Regen einen gewissen Schlupf und lässt sich deshalb nicht aktivieren ?
Bin gestern bei strömenden Regen von Ingolstadt auf der Autobahn mit > 100km gefahren und der Tempomat ging nicht.

Grüsse

Konntest du den generell nicht aktivieren oder nur die Geschwindigkeit nicht einstellen und halten lassen?

Ich bin schon öfter mit Tempomat bei Regen gefahren, inklusive Ein- und Ausschalten; sollte also eigentlich gehen. Der Tempomat sollte ja eigentlich nur auf Standby (von grün auf gelb in der Anzeige) schalten, wenn TC eingreifen muss, was bei Regen ja nicht durchgehend passieren sollte.

Eventuell den Bremslichtschalter prüfen lassen. Wurde hier schon des Öfteren als Fehlerquelle genannt.

Markus27: Einschalten geht, jedoch nicht das einstellen der Geschwindigkeit.

mit dem Hinweis von robot wird ein Schuh draus.

robot: Danke für den Tip werd ich morgen mal testen.

Ich war so auf das Wasser auf der Strasse und die TC fixiert.

HB heute auf Garantie einen neuen Bremsflüssigkeitsdeckel vorne bekommen. Mal. Schauen wie lang er dicht bleibt.

Meine Frau hat jetzt nach fast 3 Monaten das ok für Neue Bremsscheiben und Beläge bekommen,da dir jetzigen Verzogen sind.

Diese Woche habe ich einen depperten Fehler bekommen. War zum Glück nichts dramatisches und war auch schnell wieder weg. Ich schreibe das Mal hier, damit ihr euch keine Sorgen macht falls bei euch der Fehler auch bei diesen Umständen Auftritt

Relevante Info:

Ich bin bei meiner Fahrt zu meinem Urlaubs Ziel bei strömenden Regen angekommen und hab die kleine in die Garage meiner Unterkunft gestellt.

So, zum Fehlerbild:

Motorrad ohne Problem/Fehler abgestellt. Beim nächsten Mal starten (ca 1 h später) bleibt die Motorkontrolllampe an. Weder Leistungsverlust noch eine Fehlermeldung im Display sind aufgetreten.

Natürlich schnellstmöglich zum nächsten KTM Werkstatt/Händler.

Dort mit Fehler abgestellt, die Lage erklärt und gleich dran gekommen, natürlich genau wie ich den Motor dort starte um in die Werkstatt zu fahren, erlischt die Motorkontrolllampe.

Der Mechaniker hat sie ausgelesen und siehe da der Fehler wurde abgespeichert.

Lambda Sonde 1 ohne Funktion.

Der Mechaniker hat mir dann auch erklärt wie der Fehler auftreten kann.

Die Kurzfassung der Erklärung: Konstruktionsbedingt kann die Lamdasonde, wenn sie außen nass wird, die Abgase nicht messen und die Motorsteuerung spuckt den Fehler aus.

Die Lambdasonde ist beheizt um exakte Werte zu liefern. Bei einer Regenfahrt mit entsprechender Abkühlung durch Wasser reicht die Heizleistung nicht aus, d.h. , die Sonde liefert keine plausiblen Signale und das Motormanagement erkennt einen Fehler der abgespeichert wird und bei wiederholtem Mal die Motorkontrolllampe triggert.

die Sonde wird beheizt,damit sie schneller an Temperatur zulegt und somit schneller in ihren Arbeitsberich kommt,besonders wen sie weiter vom Auslass weg verbaut ist und somit länger braucht um vom Abgas auf Arbeitstemperatur gebracht zu werden.

Und Regen darf da garnix ausmachen..Dein Mech erzählt leider Bullshit,vermutlich ein Kontaktproblem im Stecker durch Feuchtigkeit oder die Heizung hat ne Macke.

Da würde ja bei jeder Regenfahrt bei Millionen von Fahrzeugen die Lamdaregelung nicht richtig funzen.

Die Frage ist ja, was der Mech mit "konstruktiv" bedingt meint. Haben die Konstrukteure das Teil so blöd positioniert, dass bei hoher Feuchtigkeit Ausfälle wegen z.B. Unterschreitung der Arbeitstemperatur zu erwarten sind oder weil Wasser in die Messzelle gelangt (bei den meisten Lambdasonden wird die Messzelle auf der einen Seite mit Umgebungsluft als Referenzwert belüftet, um den Restsaurstoffgehalt im Abgas zu bestimmen)?

Siehe hier https://www.hella.com/techworl…ambdasonde-pruefen-4379/#

Beides eher unwahrscheinlich, wie oben ja bereits schon ausgeführt. Ich würde auch eher auf ein elektrisches Problem tippen. Aber bei KTM ist ja so einiges speziell...

Danke für die Info.

Ich wusste nicht das ich das so spezifizieren musste.

Es ist wie Xian Beschrieben hat

Er hatte gemeint dass das Wasser die Außenluft Löcher der Lamdasonde abdichtet und sie dadurch nicht mehr richtig messen kann.

Hat nix mit lamdaheizung erwähnt.

Er meinte auch das vor allem bei ein paar Yamaha Modellen (kann mich nicht mehr erinnern welche) der Fehler quasi bei jeder Regenfahrt Auftritt.

Manche Dinge, die mit Elektronik zu tun haben, sollte man nicht überbewerten. Heute nach einen Batterietausch hatte ich zig Mal nach dem Starten die rote Meldung unten im Display "Wegfahrsperre aktiviert" und bin damit gefahren. Nach kurzer Fahrt kam die Meldung nach erneuten starten nicht mehr. Es gilt halt auch hier die goldene Computerregel: "odrahn, aufdrahn, geht scho".

Meine hat vorhin das Gas schlecht angenommen. Beim Tanken ging der Deckel nicht auf. Kenne ich schon, dass das ein bisschen hakt und nicht aufspringt wie am Anfang. Aber diesmal ging's richtig schwer und es war ein richtiges plopprn zu hören. Warum auch immer war so viel Unterdruck, dass sie ein wenig mager lief. Erklärt auch warum s mopped bei 15l voll Tanken 0km Restreichweite angezeigt hat.

Wenn es noch Mal passiert muss ichs mir wohl genauer anschauen

Sieht nach verstopfter Tankentlüftung/Schlauch aus. Mir ist der Zündschlüssel am Kofferschloß abgebrochen . Es ist eine gemachte Sollbruchstelle da der Schlüssel nur zu Zweidrittel im Kofferschloß steckt. Also schön aufpassen.

Angeblich soll es einen Rückruf von KTM für den Scheinwerfer geben (Quelle Facebook) ....

Gruß Brus

Oha. Interessant.

Ich weiß zwar nicht was an der Leuchtweitenverstellung das Problem sein könnte/soll,

aber ist natürlich cool 'ne Lampe auf Ersatz zu haben, wenn die Erste irgendwann sandgestrahlt ist