Motoröl und Vibration?

Zitat von Kondos

Beide Hände oder nur der Rechte?

Die Frage ist Ernst gemeint.

Vibriert sie auch wenn sie Falschluft zieht? Irgendwo ein Schlauch nicht aufgesteckt?

Reine Spekulation natürlich

LG Hans

Es gibt das Phänomen das die Gashand einschläft.

Ursache ist hier eine zu glatte Griffläche des Handschuh. Um das Gas zu halten wird mit größerer Kraft zugegriffen. Dementsprechend übertragen sich auch die Vibrationen viel stärker auf die Gashand.

So, eben das Motorrad noch einmal zerlegt.

Beide Kerzenstecker am hinteren Zýlinder haben Rost unter der Gummikappe, vorne alles Ok.

Kerzen bekomme ich nicht raus, finde meinen Schlüssel nicht.

Werde Dienstag Stecker bestellen und dann auch die Kerzen tauschen.

Bin gespannt ob es sie dann wieder läuft wie zuvor

Moped läuft wieder ohne Vibrationen.

Habe den Kerzenschlüssel doch noch gefunden.

Leider weiss ich nicht woran es lag.

Zündung, Ventilspiel und Kerzen bzw Stecker schließe ich aus.

Funktioniert alles.

Kerzenstecker hab ich nur gereinigt und vom Rostansatz befreit. Dieser hat deren Funktion aber nicht beeinträchtigt. Es haben vor dem reinigen alle 4 Kerzen gefunkt.

Ich habe nach dem Zusammenbau auch Kerzenstecker abgesteckt und dann den Motor gestartet um zu sehen ob man den Unterschied merkt.

Der Motor läuft dann schon im Standgas total unrund, egal ob die Seitliche oder die Zentrale Kerze abgesteckt ist.

Beim Zusammenbau habe ich alle erreichbaren Verschraubungen kontrolliert, auch hier war nichts lose.

Bleibt möglicherweise nur der PP Motorschutz übrig wie von Motophil ganz am Anfang dieses Threads schon vermutet.

Wobei ich diesen vor einer Woche ja auch schon abgebaut hatte und meiner Meinung nach auch spannungsfrei wieder verbaut habe.

Dieses mal jedoch hatte ich auch die hinteren Halter mit weg und habe diese zuerst an den Schutz geschraubt und dann alles am Rahmen angebaut geht aber nur wenn das Moped auf dem Seitenständer steht, da die Halter zugleich der Anschlag für den Hauptständer sind.

Möglicherweise war einer dieser Halter leicht verdreht.

Ich hoffe ihr findet bei euch den Fehler.

Es fährt sich gleich wieder viel angenehmer

War bei mir ähnlich. Ich habe am WE alle relevanten Schrauben gelöst und den Motor laufen lassen, um evtl. Verspannungen zu lösen. Alles wieder mit vorgeschriebenen Drehmoment angezogen und jetzt sind die Vibrationen deutlich weniger.

Zumindest hast du schon mal einen Anhaltspunkt wonach der Mechaniker schauen sollte.

Sind leider nicht begeistert wenn man mit irgendwelchen Forumsweisheiten kommt.

Aber wenn es schon bei zwei Mopeds der Fehler war...

Viel Glück

Hallo Achim, Tesarie und Meles,

ich habe dasselbe Problem. Mein Händler kann die Vibrationen nach Probefahrt bestätigen, scheut sich allerdings aufgrund von „Forumsweisheiten“ alle Schrauben zu kontrollieren bzw. nachzuziehen. Könnt Ihr die relevanten Schrauben eingrenzen, an denen Ihr gearbeitet habt?

Danke!!

Hi Willi,

Das einzugrenzen ist schwierig, Ich hatte ja das halbe Moped zerlegt.

Aber wenn du einen Motorschutz verbaut hast, würde ich den zuerst abbauen und dann probefahren.

Was ich sonst noch gemacht habe, steht ja schon weiter oben.

Ich bin der Meinung, es muss ein Anbauteil sein.

Vielleicht kommt auch ein verspannt verbauter Sturzbügel in Frage.

Auf jeden Fall etwas, was bei bestimmter Drehzahl in Schwingung versetzt wird.

Hallo Achim,

danke für die schnelle Rückmeldung! Es sind keine Anbauteile verbaut, das wird es schwierig machen ?.

Der Händler hat sich zumindest bereit erklärt beim nächsten Reifenwechsel die Schrauben zu lösen und mit dem richtigen Drehmoment wieder festzuziehen.

Moinsen, bei meiner 1090 von 2018 mit jetzt 24000 km auf der Uhr ebenfalls hochfrequente Vibrationen aus dem Bereich der Fußrasten und Lenker beidseits. Ab 4000 u/min gehts los, fühlt sich an wie Reizstrom beim Arzt. Die Werkstatt hat nix feststellen können oder wollen..... Gibts ggf. neuere Erkenntnisse aus der KTM Gemeinde ??

L.z.G Klaus