Freiräume neu schaffen

thomyk thomyk

Danke für deine Rückmeldung. Du sprichst mir das von mir 1:1 an! Auch was - keine Lösung anbetrifft. Wenn ihr genau so mutig seien wollt wie ich finden wir spätestens bis zum Ende dieser Saison auch eine andere Lösung.

Bis dahin nicht aufhören das zu bemängeln. Aussage des KTM Händler er hätte Probleme dieses mit KTM abzurechnen kann uns scheissegal sein.

Für KTM ein Zusatztritt in den Arsch für disse Arschgeigen dort! Also bleibt am Ball

MaxxaMTrasher

Meine haben sie freiwillig für 5 Wochen. Vielleicht sollten sie mal in meiner Werkstatt anrufen was Sache ist. Adresse kannst du per PN von mir haben. 1-2 Tage und das sei viel bei einem derart massiven Problem der gesamten Baureihe - lächerlich und dient nur dazu dir zu sagen, das es keine Lösung gibt

thomyk

Die Punkte bis auf Punkt drei kannst du allesamt vergessen. Es ist ein Problem der Gemischsteuerung. An welcher Stelle der elektronischen. Komplexität das auftritt- schnurzegal. Fehlerquellen reichen angefangen vom Gasgrifffeedback , Ecu, Drosselklappen.

Es verbleibt ein deutlich falsches Mapping und das heisst nix anderes, als das KTM erheblich auf zu mager gebügelt hat. Der Grund kann mir sowas von egal sein wenn mein Bike dann nicht funktioniert!

Der Rapid Bike Easy Tip verdeutlicht das sowas von! Nur Garantieverlust und Verlust der Betriebserlaubnis und des Versicheungsschutzes. HALLELUJA

Peter,.... so falsch verstanden das Ganze??? Du glaubst also wirklich, um bei deinem Statement zu bleiben, jeder einzelne Komponentenhersteller der Duke 390 könne da sein eigenes Update draufspielen? Echt? Du kannst Dir auch absolut nicht vorstellen, dass dieses nur über ein komplettes quasi Herstellerupdate dann passiert?

Nächste Frage: was glaubst du wer im Gesamten die Software überhaupt bei einem Fahrzeug - anders als in deinem Windows Beispiel getrennter Updates, dann realisiert? Bosch vielleicht?

Mit Verlaub und das sage ich so jetzt auch nicht gerne - das ist ziemlicher Bullshit

vielleicht reden wir auch aneinander vorbei... das Update geht von KTM raus. Natürlich sind auch Bosch und co bei Fehlerhaftigkeiten für ihren Schrott in der Nachprogrammierung beteiligt. Ganz sicher aber nur über ein gesamtes KTM Update.

Wenn du mir erzählen möchtest, eine Ktm Werkstatt könne dir ein reines, isoliertes TFT Update aufspielen - belehre mich eines besseren und viel Glück und Sachverstand dabei.

Zuletzt: weil es es einfach nicht besser macht...das von dir erwähnte 790 Forum und deren vermeintlicher Ahnungslosigkeiten Betreff Versionsangaben...den Beweis für deine darüber hinaus gehenden Äußerungen trittst du ja hier auch nicht gerade an ausser die Leute dort zu diskredi... rest kasste dir denken

Zitat von PeterPumpkin

Du aktualisierst ja auch dein Windows und deinen Grafikkartentreiber separat, richtig?

richtig! Aber ich gehe nicht zur Werkstatt und kann ein TFT Update separat eines Komplettupdates, so vorhanden, abfragen und bekommen ...oder?

oder ich hätte gerne mal ein FlyBy Update.. meines greift mir zu viel und vor allem zu babyhaft ein... oder aber ich hätte gerne ein sauberes Ansprechverhalten in der unteen/mittleren Drehzahlrange (eigentlich die zur Zulassung kastrierten) - bitte mal erträglich updaten .... oder aber: ich würde mich freuen, wenn mein Bike, so ich das will, konstant on bleibt... tja?.?.... Wen fragen? Kann mir der vermeintliche jeweilige Komponentenhersteller da bitte ein Update geben?

Oder nur den von ihm zusammengewürfelten Haufen von Shithappens eines so genannten Softwareupdates seitens KTM ?

Growa, was würde es positiv ändern, es z.b. nicht zu tun?

ausser der Neurotik von vielleicht 3-4 sich hier regelmäßig abstimmenden und sich selbst recht gebenden Leuten die Tür komplett aufzumachen? Dann kannst du das Forum gleich zumachen.

ja Harry. Ich würde mir überdies wünschen, ein anderer User würde das noch vor mir herausfinden. Aber das ist nur ein Wunsch. Ich selbst hege keine großen Erwartungen, selbst bei 5-wöchigem Werkstattaufenthalt nicht.

Es ist also noch eine Umfrage und eine Austauschmöglichkeit bei diesem Problem, die Häufigkeit meiner Posts gestern Unsinn. Meinen Inhalt meine ich damit allerdings nicht. Dieser bleibt für mich recht stimmig.

harry-nbg

Danke dir. Nach meinem Kenntnis- und Recherchstand weiß KTM über die massiven Nutzerbeschwerden bei KTM Indien das schon seit Anbeginn, also seit Auslieferung 2017.

In Indien wurde den Usern (wegen der ganzen Palette an Mängeln) eine einjährige zusätzliche Garantie geschenkt. Eine Vielzahl an Mängeln wurde dort behoben und davon profitierten auch wir hier zumindest ab Modellreihe 2018, bei der diverse Mängel nicht mehr auftraten.

Ich habe die von den indischen Usern aufgestellte Mängelliste hier gepostet. Diese Mängelliste lag also KTM vor und sie haben in Indien auch darauf geantwortet und reagiert.

Die einzelnen Posten dieser Mängelliste finden sich auch hier als auch in englischsprachigen Räumen und Foren wieder.

Das von mir und Anderen beschriebene Problem findet sich gleich an drei Stellen dieser Mängelliste wieder.

Bis heute zieht sich dieses Problem durch alle Duke 390 Modellreihen. Es wurde nichts gemacht. In Indien versprach KTM, an auch diesem Problem dran zu sein, auf Proteste ob dieser unklaren Äußerund dann ein Statement, es absehbar in den Griff bekommen zu wollen. Das war vor etwa 1,5 Jahren...

Ich vermute auch die lange Bank und hier in D. hat wohl ganz sicher Niemand 1 Jahr zusätzliche Werksgarantie geschenkt bekommen - zumindest nicht offiziell.

Ich lese auch hier immer mehr, dass das Problem auch an die Händler angezeigt wurde. Es kann KTM nach allem von mir beschriebenem nur bekannt sein. Die Einlassungen in Indien sind zudem ein echter Beweis dafür.

Das Geschenk Garantieverlängerung in Indien ist doch auch nur Eines: man will ruhig stellen, hat aber teilweise keine Lösungen und schiebt somit tatsächlich auf die lange Bank. Mein Werkstattmeister und ich mussten da echt schmunzeln...

Ich habe heute eine Email von meiner Werkstatt bekommen. Wie nicht anders zu erwarten wurde trotz intensiver Suche und Probefahrten nichts gefunden bzw. konnte das Absterben des Motors nicht erzeugt werden.

Es war zu erwarten, da der Fehler ja unvermittelt auftritt, dann wieder eine zeitlang nicht usw. Wenn ich oder die Werkstatt den selbst erzeugen könnten, wären wir ja alle extrem viel weiter. Es wäre schon ein Wunder gewesen, wenn das nun genau am Tag X zur Probefahrt X aufgetreten wäre, wo der Fehler durchaus auch mal eine Woche nicht auftritt - schade eigentlich.

Ich werde das Bike in 2 Wochen holen und beim ersten Auftreten wieder bemängeln. Habe mir auch überlegt, eine Dashcam zuzulegen und mal eine Woche ausgiebig rumzufahren, in der Hoffnung das auch persönlich filmen, belegen zu können. Das Video in Youtube ist ja nicht von meinem Bike.