Cobrra Nemo2 Kettenöler an 790 ADV

Zitat von Hobbit

Was nicht da ist macht es aber auch nicht leichter oder besser.

Dein Fachwissen und Support im Zusammenhang mit deinem Öler in allen Ehren. Aber wer einen anderen Öler verbaut, wird wissen warum.

Grüße

Martin

Mir gefällt der Nemo gerade aufgrund seiner Schlichtheit. Keine Elektronik, kein Schnickschnack - kann nix kaputtgehn;

Wenn die Kette zu trocken ist, dreh ich einmal dran.

That simple.

Ich versteh das schon mit dem Minimalismus.

Wenn man dran dreht, weil die Kette zu trocken ist, ist es doch schon passiert. Sprich man reagiert immer auf die trockene Kette und verhindert es nicht ganz, dass sie trocken gelaufen ist. Das ist so mein Problem mit den einfachen Systemen.

Allzeit gute Fahrt

Heiko

Ich wolltˋs eh noch ändern und schreiben "wenn die Kette zu trocken wird"

Sprich, ich mach sowieso einen kurzen Rundgang und Check vor jeder Fahrt ..

Dh ich hab die Kettenschmierung ohnehin immer am Schirm;

Zitat von bikeever

Ist wirklich einfach anzubauen. Auf jegliche Klebepads habe ich verzichtet und stattdessen den Schlauch am Kettenschutz und Innenschutzblech mit Kabelbindern fixiert. Am unteren Kettenschutz habe ich zunächst noch etwas mehr Schlauch in einer Schleife verlegt. Werde ich noch kürzen. Wollte nur erst mal sehen, ob es funzt.

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Könntest du bitte von der anderen Seite ein Photo machen damit ich sehen kann wie du dort den Schlauch befestigt hast. Weil dort ist ja kein Kettenschutz mehr.

Bin gerade dabei auch eine Öler zu verbauen und weis nicht recht wie ich den Schlauch verlegen soll.

Hallo zusammen könntet ihr mal Bilder einstellen wie ihr den Schlauch an der Hinterradschwinge geführt und befestigt habt. Das wäre super.

Da sieht man aber auch nicht wie die Schläuche verlegt wurden. Keiner hier der Fotos von der Schlauchverlegung an der Hinterradschwinge einer 799 ADV hat oder machen kann.

Danke super Sache.

Ich denke, dass die Klipse, mit der die Ölleitung fest gemacht ist auf Dauer nicht Witterungsbeständig sind und abfallen werden.

Allzeit gute Fahrt

Heiko

Wenn das gescheite Clipse sind fällt da nix ab. Hab mit sowas mal ein Nummernschild geklebt.

Spricht eigentlich was dagegen die Ölleitung auf die andere Seite der Schwinge zu führen und dort gemeinsam mit dem ABS Kabel und der Bremsleitung zu verlegen? Die haben ja auch gescheite Befestigungspunkte.

Ich bin auch noch am Hadern, weil ich mit (schlechten) Klipsen Erfahrung gemacht habe und auch nicht unbedingt den Kettenschutz durchlöchern möchte um dort direkt mit Kabelbindern zu arbeiten.

Zitat von Hobbit

Ich denke, dass die Klipse, mit der die Ölleitung fest gemacht ist auf Dauer nicht Witterungsbeständig sind und abfallen werden.

Allzeit gute Fahrt

Heiko

Genau das ist passiert. Hab diese auch aus dem Elektromarkt (KFZ-Bereich, 3M Kleber) Nach 2 Wochen sind einige abgefallen, trotz peniblen Entfetten (Kettenreiniger) der Schwinge. Der hat sogar die Pulverbeschichtung angelöst.

Bin noch auf der Suche nach einem Kleber, der nicht die Schwinge versaut.

Ich hoffe das würde hier noch nicht diskutiert. Aber warum legt man den Ölgeber bis zum hinteren Kettenrad.Man

Könnte doch vorne direkt auf die Kette gehen. Oder funktioniert das nicht.

Das geht so nicht.

der Witz bei einem Öler (den Nemo zähle ich nicht zu den automatischen Systemen, er ist eine fest eingebaute "Ölkanne"), ist, dass das Öl über die Kettenradflanke abgegeben wird. Warum? Weil das Öl träge ist und die Kette sehr schnell. Wenn der Tropfen während der Fahrt auf die Kette trifft würde er zerstäubt werden. Abgesehen vom Fahrtwind, der das Öl nach hinten ins Zahnrad oder sonst wohin befördern würde.

Die Kette muss zwischen der Rolle und der darunter liegenden Hülse geschmiert werden nicht so sehr zwischen Rolle und Zahnradtal.

Das Öl wird an der Zahnradflanke als Ölfaden weggezogen und dann durch die Fliehkraft nach außen gedrückt. Der Ölfaden gelangt so in den Spalt zwischen Innenlasche und Rolle und wird durch die Kapilarwirkung und die Drehbewegung der Hülse zur Rolle auch auf die andere Seite befördert.

Wenn Du das anders montierst kommt das Öl eigentlich nicht dort an, wo es hin soll.


Allzeit gute Fahrt

Heiko