Dann montier mal einen Goldentyre GT723, der ist definitv kein Spaß mehr.
So schlimm ist's nun auch wieder net, man sollte das aber vielleicht schon mal zu Hause geübt haben...
Den 723 gibts net mehr 
Hab gerade noch ein paar Restbestände gekauft, aber in 150 
Den Nachfolger 823 gibts (bis jetzt) nur in 150. Für das Geld dann lieber einen 140er Desert.
Kann bzgl. des Mitas E10 meine Erfahrungen auf der 690E widergegeben. Reifen baut ziemlich breit und sieht auf der 690er echt fett aus. Fahren tut er auf der Straße nicht schlecht...fängt halt irgendwann (ab 130) zu pendeln an. Offroad am Anfang auch OK. Der Spaß ist aber schnell vorbei..gerade auf der 690er konnte man zuschauen wie er flacher wurde..denke mal nach ca. 3000km war da nicht mehr viel zu wollen (im Gelände)
Schon jemand mit Dunlop Meridian unterwegs?
Also bisher absolut empfehlenswert. Wir haben ja den Meridian Thread. Ist mir deutlich lieber als der STR. Allerdings kann ich noch nichts über die Langlebigkeit sagen. Im Gelände (wenn trocken) geht deutlich mehr als man erwartet.
Die Optik ist mir komplett egal. Wenn die Laufleistung passt kommt der wieder drauf. Bin nur unschlüssig Mal einen 50/50 auszuprobieren wegen dem Matsch in unserer Gegend.
Ich muss doch noch ne Lanze für den Avon Trail Rider brechen. Mittlerweile muss ich zugeben, dass er mir auf der Straße echt gut taugt! Hatte jetzt mehrere Tage, wo ich ihn ordentlich rangenommen habe. 
Aber runter kommt er trotzdem, da ich was gröberes haben will.
Danke, dann suche ich mir den mal raus, der ist mir irgendwie entgangen
Ich werde mit dem Avon nicht recht warm, ich find den irgendwie eierig... Hatte auf meiner Tiger sehr gern den Pirelli Scorpion Trail 2, der kommt wieder drauf, wenn der Meridian nix ist.
Der große Unterschied zum STR ist für mich die Warmfahrzeit oder der Grip. Tatsächlich ist mit das Vorderrad beim Pirelli weggerutscht und beim Dunlop gab es immer einen Stoppie.
Dafür hat das Abs mit dem Pirelli besser gearbeitet, da nicht der Überschlagsschutz arbeiten musste sondern das "normale" Abs. Dennoch würde ich gerade bei hauptsächlichem Straßeneinsatz immer den Dunlop bevorzugen. Leider habe ich keinen Vergleich zum cta3 oder dem pst2 auf der 790. Mir sind auf jeden Fall keine schwächen gegenüber anderen Reifen aufgefallen.
Wichtig ist mit nach wie vor die Laufleistung. Im Moment sind es 2400km und da geht noch viel. Beim STR waren hier schon mehr Verschleißerscheinungen sichtbar aber der hatte auch eine 3 tägige Schwarzwaldfolter.
pirelli scorpion 2 hatte ich bis jetzt immer als straßenreifen und sehr zufrieden, bin aber umgestiegen auf conti trail attack 3 als vorderreifen und bin nach den avon echt glücklich damit. der avon lief nämlich nicht rund, war gefühlsmassig eigentlich ausschuss. und beide fahren sich nicht zum sägezahn.
Den in USA vielgelobten Dunlop Trailmax Mission wird es endlich auch in Deutschland geben:
und den sportsmart tt. Damit ist wohl Rennstrecke und n guter 50/50 abgedeckt. Den Mission werde ich auf jeden Fall ausprobieren.
Mehr zum Dunlop Trailmax Mission auf 1000PS: https://www.1000ps.at/business…e-dunlop-trailmax-mission
Jep, sieht gut aus das Ding.
Mein karoo hat jetzt 1500km runter und ähnelt eher nem semi slick. Also bald weg das Ding.
Jep, sieht gut aus das Ding.
Mein karoo hat jetzt 1500km runter und ähnelt eher nem semi slick. Also bald weg das Ding.
Der Karroo3 hat das Problem, dass er am Anfang extrem Schnell Gummi abbaut und dann eine härtere Schicht kommt. D.h. er hält dann zwar länger, hat aber z.B. bei Nässe keinen Grip mehr.
Ich würde mir den conti tkc80 zulegen, hab ihn selber aber noch nicht gefahren.
Jep, sieht gut aus das Ding.
Mein karoo hat jetzt 1500km runter und ähnelt eher nem semi slick. Also bald weg das Ding.
Ist bei mir identisch, über 60% auf 1500 km ist schon ne Hausnummer. Kenne ich sonst nur von Supersportreifen.
Der Karroo3 hat das Problem, dass er am Anfang extrem Schnell Gummi abbaut und dann eine härtere Schicht kommt. D.h. er hält dann zwar länger, hat aber z.B. bei Nässe keinen Grip mehr.
Irgendwie hatte der noch nie wirklich Grip.
Werde jetzt auf dem Motoz Rall Z gehen oder nen Goldentyre, falls der 823 endlich lieferbar sein sollte.
Conti tk 80 vorne nach über 7tausen km 4065C71C-FE4E-4200-A16D-107C6CF44AB9.jpeg
Conti tk 80 vorne nach über 7tausen km 4065C71C-FE4E-4200-A16D-107C6CF44AB9.jpeg
Da mogelt aber einer, ist doch der 70er 
Ja, das ist der 70er, denn den hab ich selbst.
man sollte vielleicht mal auf die Reifenflanken sehen und was dort steht abschreiben ?
