Öldruckkontrolle leuchtet - ich versteh es nicht

hallo biker,

ich hab ein Problem: die Ölkontrolle leuchtet, trotz tollem Service - ich fang mal von vorne an.

Im Februar wurde folgendes durchgeführt:

Wasserpumpendichtung gewechselt

Kupplungsgeber und -Nehmerzylinder gewechselt.

Kompletter Ölwechsel samt allen Filtern

War dann alles okay - abgesehen davon, dass ich zu viel öl reinfüllte - das hab ich dann wieder abgelassen.

Dann ist mir bei der Kreuzung wegen eines typischen pensionisten-autofahrers das bike auf die linke seite umgefallen. also nur umgelegt - nix passiert.

Und seitdem flackert bei warmen motor die Ölkontrollleuchte - zumindest glaub ich, dass es danach erst begonnen hat.

da die maschine durch der undichten wasserpumpenwelle etwas versaut innen war (wasser-öl), habe ich einfach nochmals einen kompletten ölwechsel gemacht.

alles gewechselt, 3,2lt öl 10/50 drinnen, neue filter zur sicherheit.

und jetzt leuchtet die lampe nach dem start gleich weiter. zuerst war es zumindest so, dass wenn sie kalt war, die lampe noch nicht geleuchtet hat.

hab ich jetzt zu wenig öl drinnen? im schauröhrchen seh ich kein öl - aber ich will vermeiden, dass ich wieder zu viel reinfülle.

lt anleitung und forenbeiträge haben die leute 2,8-3,2 liter drinnen.

hab schon gelesen, dass der Stecker vom Öldruckschalter eventuell wo scheuert - aber das versteh ich technisch nicht. wenn sie leuchtet, wird sie ja funktionieren?!?

außerdem - wo ist der schalter? ich hab mir das angesehen auf diversen fotos - ich kann den einfach nicht finden.. linke seite, vorderer zylinder. da gibts leute die können das fotografieren - ich seh da absolut nichts. oder muss der tank runter? die schläuche weg?

wer kann mir tipps geben?

lg

na ich schau gleich... obwohl... masseschluss mit einem gummischlauch?

ich seh den depperten schalter nichtmal... ich weiss wo vorne und links ist.... gebt mir mal einen einzigen tipp bitte: muss ich was abbauen oder bin ich einfach nur blind.

na gut... ich hab ihn gefunden. Der Stecker steht nirgens an. Hab bisschen daran gerüttelt. Abziehen wär nicht gegangen, den hätte ich sonst nicht raufbekommen.

Aber nun nochmals kurz zur erklärung: der Stecker wird nicht so das Problem sein, denn sonst würde das Lämpchen gehen oder nicht. Es ist so, dass es im kalten Zustand nach dem Start leuchtet und innerhalb einer Minute immer weniger... nur in der Garage kann man erkennen dass es noch leicht leuchtet. Mal mehr mal weniger. Der öltank wird auch warm, dh das Öl ist im Kreislauf.

Könnte nun doch ein anderes Problem sein?

Maaaa...ist das nervig.

sorry.. Nachtrag. Hab auf Mitte min.max aufgefüllt. Ölstand ist definiv jetzt sichtbar.

Lämpchchen leuchtet ganz hell bei Zündung , geht dann innerhalb einer minute aus und beginnt minimal zu leuchten bei warmen Motor. Undicht ist nichts, alles trocken. Und das Kühlwasser ist auch neu und nach jetziger Kontrolle sauber.

ja kondos - habs gelesen.

aber da kommt man ja sauschwer dazu. tank runter, airbox runter?

oder gibts einen Trick?

ich würd ja gern mal den stecker abziehen können.

Zitat von Schlusi

Mach mal probehalber den unteren Papierölfilter raus und lass die Kiste mal paar minuten laufen.

Einfach auf die Seite legen, Filter rausziehen und Deckel wieder drauf.

Bitte auch mal ein Foto vom Filter machen ob er Verzogen oder "Implodiert" ist.

der ist seit gestern neu. Der erste war bissl verzogen. Deshalb hab ich die wapu dichtung und Welle getauscht. Dann hatte ich ein Monat einen neuen Filter drinnen. Der schaut aber gut aus . Das könnte ich aber mal probieren ohne Filter. Das ist kein Aufwand:)