Berotec Mofessor Kettenöler an der KTM 790 ADV (R)

So, habe es nun heute mal geschafft, meinen Kettenöler in meiner 790@R zu installieren. Hat schon gut 4h gedauert aber soweit problemlos geklappt. Musste nun links das Staufach opfern und habe dazu den Kasten entfernen müssen.

Plus und Minus kommt wie gewohnt an die Batterie, das geschaltete Plus hab ich hinten von den ACC1/ACC2 Stecker abgenommen, die im Heck bereitliegen. Praktisch, man muss nur den Kabelschuh mit dem Schwarz/Roten Stecker zusammenstecken.

Hier paar Bilder dazu:

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Was bewirkt denn das T Stück zwischen Reservoir und Pumpe???

Achim1290 Die Düse ist aus Kupfer und soll nach Anleitung nicht anliegen.

@Huskycrosser Am T-Abgang wird der Tank mittels Spritze mit Öl befüllt.

Ja bin ich, so steht es eben in der Anleitung. Ich werde sie so nah wie möglich ans Kettenrad setzen. Aber leicht schleifend, wie die Plastedüsen vom CLS, wird das eben nicht montiert. Bis jetzt gibt es zu dem Öler auch nur gute Bewertungen.

Sachen gibt’s die kann man einfach nicht ernst nehmen .

Und das vom Hersteller

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Ich glaube, so schwer sollte das gar nicht sein. Lass einfach 1-2mm Luft und der Tropfen gelangt immer auf das Kettenrad. Ich probiere dieses System nun das erste Mal aus, da es eben auch ein super Preis/Leistungsverhältnis hat. Ich bin aber recht zuversichtlich, dass meine Kette auch mit dem günstigen System gut geschmiert wird. Der Kettenöler von CLS, welchen ich bis dato an 2 Bikes montiert hatte, ist sicher noch sparsamer aber eben auch mehr als doppelt so teuer.

Die ganzen Erfahrungsberichte sprechen aber eindeutig für den Mofessor.

Hrodgar habe momentan glaube Stufe 5 eingestellt. Evtl. könnte ich wieder auf 4 runterdrehen und dafür öfters die "Turbotaste" benutzen. Müsste aber mal ne längere Tour auf der Straße machen, um final ne passende Einstellung zu finden. Fahre ja derzeit viele staubige Pisten, da passt dann auch der Regenmodus.

Evtl. setze ich den Taster noch rechts neben das Dashboard. Der kleine Deckel bietet sich eigentlich sehr gut dafür an.

Na schön das ich helfen konnte. Ja, der Mofessor ist doch sehr interessant. Mal schaun, wie er sich so in Zukunft schlägt. Mein letzter CLS war ja auch nicht ganz störungsfrei. Steuergerät und auch mal die Pumpe musste getauscht werden. Besonders schön, wenn dann der Timo von CLS erstmal selber 3 Wochen im Urlaub ist.

Aber sonst war der CLS auch ein feines Gerät, eben mit ner feinen Dosierung. Dafür aber auch doppelt so teuer.

Nen manuellen Scotti hatte ich mal an meiner 950@S. Die Kette war eigentlich immer gut geölt, vieles andere aber auch.

Na gut Heiko, dann war eine Woche von den 3en meine eigene Timo ist der von Bigrisk, wo ich es geordert hatte, was!?

Hab mich mit dem kleinen begnügt. Der passt da auch gut hin. Und solche langen Touren fahre ich einfach nicht mehr, oder noch nie, dass da der Vorrat nicht reichen würde. Naja, vielleicht bei 400-500km staubigem Offoad den Öler im Regenmodus, da könnte es vielleicht eng werden.