KTM 1050 / 1090 / 1190 /1290 Adventure Zubehör by HEIZKÖRPER Modifications

Zitat von Marty

gibt's auch was für die KTM790?

Zitat von Marty

Leider nicht, in Ermangelung eines 790/890er Testmopeds!

Meine ist gerade zerlegt

Zitat von Marty

Hallo...

Einige kennen meine Umbauteile vielleicht schon. Seit einiger Zeit habe ich mein Hobby zum Nebenberuf gemacht und möchte hier die "gesammelten" Werke zeigen und anbieten.

Zur einfacheren Navigation hier alle Teile auf einen Blick (für Details bitte auf den jeweiligen Eintrag klicken):

KTM 1XX0 ADV Fahrer-Fussrasten-Tieferlegung / Driver lowering footpeg brackets

- Preis: 30,00€

KTM 1XX0 ADV Sozius-Fussrasten-Tieferlegung / Pillion lowering footpeg brackets

- Preis: 50,00€ ("small" kit) / 60,00€ ("large" kit)

KTM 1XX0 ADV Adapter für hohen Kotflügel / High Fender bracket

- Preis: 35,00€

KTM 1XX0 ADV ToolTube Halteplatte / bracket

- Preis: 30,00€

KTM 1XX0 ADV modifizierte ABS-Ringe als Satz / modified ABS-Rings 44T set

- Preis: 60,00€

KTM 1XX0 ADV Seitenständer-Verlege-Platte / Sidestand Relocation kit Version HD S-Type / (R-Type ausverkauft)

- Preise: zwischen 140,00€ und 250,00€

KTM 1XX0 ADV R Seitenständer-Verlege-Platte für KTM-/ Altrider Motorschutz /Sidestand Relocation kit HD for Altrider SP R-Type

- Preise: zwischen 220,00€ und 330,00€ abhängig von der Ausbaustufe / depending on the choosen stage kit

KTM 1XX0 ADV STHEADBRACE 2.0 (Verstärkung der Cockpit-Verschraubung)

- Preise: 229,00€ "pure" und 249,00€ "black" pulverbeschichtet

KTM 1XX0 ADV STHEADFRAME (Innenverstärkung für das Cockpit)

- Preise: 119,00€

KTM 1XX0 ADV und 790/890 ADV Heckplatte

- Preise: ab 79,00€

KTM 1290 SAS & SAR STHEADBRACE 3.0

- Preise: 329,00€ "pure" und 349,00€ "black" pulverbeschichtet

KTM 1290 SAS & SAR NAVPOD 3.0 und NAVPOD 21

- Preise: 159,00€ "Set 1" bis 607,00€ "Set 2"

Der Versand erfolgt via DHL weltweit. Schreibt mir eine PN bei Interesse. Bezahlt werden kann per Überweisung oder PayPal.

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Zitat von Marty

Leider nicht, in Ermangelung eines 790/890er Testmopeds!

Ich könnte dir vielleicht meine mal zur Verfügung stellen. Wäre z.B. an einer Tieferlegung der Fußrasten interessiert

ja, da hast du Recht! ich habe allerdings die Pivot Pegz montiert und bin damit sehr zufrieden.

Dennoch: solltest Du mal eine 790er Adv als Modell benötigen, sag Bescheid, da lässt sich sicher etwas arrangieren.

Zitat von Marty

KTM 1XX0 ADV modifizierte ABS-Ringe als Satz

Die modifizierten ABS-Ringe gleichen die Tachoabweichung von ca. 10% (44T) oder 5% (46T) gegenüber der Serie aus. ABS und TC bleiben davon unberührt!

Der Satz beinhaltet:

• 1x Front ABS Ring
• 1x Hinterer ABS Ring

aus 2mm Stahl, schwarz gepulvert. Jeweils immer als 44er oder 46er Paar.

Der Satz kostet 60,00€ + Versandkosten.

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Sehr empfehlenswert. Habe die an meiner 1190 @ R montiert und ist nun nahezu identisch mit der GPS Messung (GPS maximal -2 km/h)

Sieht gut aus. Aber hälst du es für schlau, die Bremsleitungen führungslos so in der Gegend hängen zu lassen? KTM hat sich sicher was dabei gedacht, diese am niedrigen Kotflügel per Clips zu führen.

Marty,

passen die kleinen Platten für die Tieferlegung der Fahrerfussrasten auch bei den 21er SAS?

Wenn ja, hättest du noch einen Satz über, denn du mir veräußern könntest?

So, habe jetzt auch den hohen Kotflügel mit Hilfe von Martys Adapterplatte angebaut!

Auch dieser Umbausatz ist wieder sehr gut durchdacht und passt ganz hervorragend! Zumindest für die 21er SAR gilt: Hupe muss und sollte meiner Meinung nach auch NICHT versetzt werden. Sie stößt am hohen Kotflügel nicht an und ist an ihrer angestammten Position bestens geschützt. Man sollte lediglich an den beiden äußeren (kurzen) Distanzhülsen, die dem Satz beiliegen noch eine U-Scheibe dazulegen, um die Dicke des Hupenhalteblechs auszugleichen.

Habe mich für den EXC-Kotflügel entschieden, da mir der für die SMR zu kurz war. Ist aber sicher Geschmackssache. Wenn jemand den für die SMR braucht: Ich hab noch einen neuen, originalverpackten in weiß . . .

Hier ein paar Bilder wie das Mopped jetzt aussieht mit Detailaufnahmen aus dem Bereich der Hupe und der Leitungshalteclips.

Dank an Edy für den Top-Service und die wertigen und durchdachten Teile.

Zitat von Holder-Oldi

So, habe jetzt auch den hohen Kotflügel mit Hilfe von Martys Adapterplatte angebaut!

Auch dieser Umbausatz ist wieder sehr gut durchdacht und passt ganz hervorragend! Zumindest für die 21er SAR gilt: Hupe muss und sollte meiner Meinung nach auch NICHT versetzt werden. Sie stößt am hohen Kotflügel nicht an und ist an ihrer angestammten Position bestens geschützt. Man sollte lediglich an den beiden äußeren (kurzen) Distanzhülsen, die dem Satz beiliegen noch eine U-Scheibe dazulegen, um die Dicke des Hupenhalteblechs auszugleichen.

Habe mich für den EXC-Kotflügel entschieden, da mir der für die SMR zu kurz war. Ist aber sicher Geschmackssache. Wenn jemand den für die SMR braucht: Ich hab noch einen neuen, originalverpackten in weiß . . .

Hier ein paar Bilder wie das Mopped jetzt aussieht mit Detailaufnahmen aus dem Bereich der Hupe und der Leitungshalteclips.

Dank an Edy für den Top-Service und die wertigen und durchdachten Teile.

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geil geil geil

Holder-Oldi von welchem Model sind die Gabelprotektoren?

Danke Edy und sorry Daniel,

war übers lange WE mit Freunden unterwegs und daher nicht online. Die Protektoren passen einwandfrei. Man muss ggf. nur den "890-Schriftzug" abkleben. (Da sind bei mir jetzt die Michelin - Aufkleber drauf; Du benötigst Aufkleber in der Größe 125 x 25 mm). Wenn Du das auch ähnlich machen willst, bestell Dir auch noch 2 Stk. Reflektoren (KTM-Ersatzteilnr.: 60012080100), für die Aussparungen an den Gabelschützern vorhanden sind. Ich hab sie zwischenzeitlich auch noch nachgerüstet.

Wie geschrieben: Umbau mittels Edys Adapterplatte tadellos und sehr, sehr einfach!

Viel Spaß.