Sieht nach einem Stück vom kolbenring aus.
Ich hatte mal das selbe Problem.
Lg
Hallo Franz,...
...das Metallstück stammt definitiv NICHT von einen Kolben/Ölabstreifring! Die Kolbenringe sind breiter und von der Form her eckig, sprich nicht rund.
Wenn das Motorrad ohne Probleme funktioniert, dann würde ich nix unternehmen, beobachten und weiterfahren!
Bade 
Sieht aus wie ein Teil eines Sprengringes. Die sind zum Sichern von Teilen, die irgendwo am Ort bleiben müssen. Ich würde mal ganz genau die Explosionszeichnungen anschauen. Im besten Fall schabt etwas aneinander , im schlechtesten Fall ????
Gruess
hitch
Sieht aus wie ein Teil eines Sprengringes. Die sind zum Sichern von Teilen, die irgendwo am Ort bleiben müssen. Ich würde mal ganz genau die Explosionszeichnungen anschauen. Im besten Fall schabt etwas aneinander , im schlechtesten Fall ????
...genau, das wäre der erste Ansatz!
Frage: Das Getriebe lässt sich ohne Probleme durchschalten?
Bade 
Die Federn 9 und 23 könnten die Übeltäter sein.
wenn 23 dann wäre keine schalten mehr möglich
Ich tippe zu Nr.9, der Durchmesser ist größer als wie bei Nr.23, das kommt der Größe im Bild sehr nah!
Bade
Aber wieso verabschiedet sich sowas nach 10k km ? Das muss doch ein Produktionsfehler sein.
Nr.34 ...uij, da musst unbedingt Infos bei deinen Händler einholen.
Die Problematik wird langsam "heiß" und sollte doch ernstgenommen werden!
Bade 
Ich hätte jetzt auch auf Pleuel getippt.
Würde das Mopped erstmal stehen lassen.
Nr. 34 kann es eigentlich nicht sein, da der Kolbenbolzen mit Sicherungsringen immer vom Zylinder umschlossen ist, ist beim Kolbenring genauso,
sollte bei der 690-er auch so sein
Stop. Hab grad im Teilekatalog nachgeschaut, könnte doch der Sicherungsring vom Kolbenbolzen sein,
glaube aber das der Durchmesser des Bruchstückes dafür zu groß ist.
Mal doch mal einen Kreis um das Bruchstück, dann haben wir in etwa den Durchmesser....
wenn er bei ca. 20 mm liegt dann ist es ein Treffer
Der Kolbenbolzen ist nicht vom Zylinder umschlossen, der Sicherungsring kann in die Ölwanne fallen.
Bei dem Radius vom Bruchstück ist ein Sicherungsring vom Kolbenbolzen eigentlich ausgeschlossen.
Der Kolbenbolzen ist nicht vom Zylinder umschlossen, der Sicherungsring kann in die Ölwanne fallen.
Bei dem Radius vom Bruchstück ist ein Sicherungsring vom Kolbenbolzen eigentlich ausgeschlossen.
Hab's grad gemerkt und korrigiert
Hab noch ne Möglichkeit im Getriebe gefunden Nr. 22
Ich würde mich an diesen Rat halten:
Komischer Fund beim Öl wechsel
So lange der Motor läuft wie er soll tu nichts.
- Philip
Hab noch ne Möglichkeit im Getriebe gefunden Nr. 22
Der Sicherungsring ist auch eckig und nicht rund
Die 34 würde ich auch ausschließen. Aber sicher sein kann man leider nie. IMG_20180620_163216.jpg
So sah der Kolben meiner 790 nach 42 Km aus
Nach 42km? Ach du Kacke..
