Bei mir sieht der linke Gummi nach 22000 km ebenfalls fertig aus , lässt sich sogar zwischen 2 Fingern zur Falte zusammen drücken. Ich Grüsse niemanden , also daran kann es nicht liegen.
Was erwartet ihr denn auch von den Billigdingern 
.
Hat denn jemand Zubehör Heizgriffe verbaut , die dem Durchmesser der originalen entsprechen, bzw. gibt es solche ?
Beste Grüße
Bei meinen Griffen ebensolche Spuren.
Um es nicht noch mehr zu verschlimmern, habe ich seit heuer heuer GripPuppies
Hallo habe ich auch seit Anfang an, da die Griffe mir zu dünn waren somit keine Abnutzungserscheinungen
Jetzt mal für doofe! Auf der ersten Seite ist zu lesen dass man bei Zubehör Heizgriffen den Regler entfernen kann und somit die Griffe über das Menü steuern kann. Funktioniert dies bei allen? Ich möchte mir die Koso gönnen. Weiss jemand ob das Problemlos funktioniert?
oder die Daytonas. Kann man auch die billigen mit den 2 Stufen kaufen. Regler abschneiden, an die original Anschlüsse tüfteln und fertig. Übrigens gibts für die original Anschlüsse eine art Adapterkabel. Die eine Seite passt in den originalen Anschluss. Die andere seite ist offen, sodass man die Kabel von den heizgriffen anlöten kann. So kann man das ganze dann problemlos wieder entfernen
Da
Da ich aufgrund meiner Pfotengröße Griffpuppies drauf habe sind die Dinger noch OK. Trotzdem für den Fall der Fälle, wo gibt's solche Adapterkabel?
Jetzt mal für doofe! Auf der ersten Seite ist zu lesen dass man bei Zubehör Heizgriffen den Regler entfernen kann und somit die Griffe über das Menü steuern kann. Funktioniert dies bei allen? Ich möchte mir die Koso gönnen. Weiss jemand ob das Problemlos funktioniert?
Ja geht problemlos. Die koso Dinger sind allerdings (aus persönlicher Erfahrung) Mist. Nimm besser daytona oder Oxford griffe
Da ich aufgrund meiner Pfotengröße Griffpuppies drauf habe sind die Dinger noch OK. Trotzdem für den Fall der Fälle, wo gibt's solche Adapterkabel?
Öhm. Bei ktm direkt irgendwie. Hab die damals für nen Kumpel besorgt. Musst mal danach googeln
Die Pins von super seal Stecker kann man in die verschluss Kappe einclipsen und sich somit selbst ein Kabel herstellen.
https://www.acewell.de/acewell…kersatz-weiss-2-pin/3-pin
gabs schon mal hier in einem anderen Thread.
hab das mal aus DIESEM FRED kopiert... dort ist alles erklärt was man braucht
Am besten du lötest dir ein ca 25-30cm langes adapterkabel. Du brauchst die Daytona-Schalteinheit nicht unbedingt verschneiden, wenn du 4 einzelne runde Rundsteckhülsen (weiblich) D. 3,5 mm mit Isolierung hast und besagten KTM-Stecker (Nr. 000700000EJ ) lötest du das ganze parallel und stecks die Griffe da dran.
So kannste die Schalteinheit, bei nem Umzug der Griffheizung auf ein anderes Mopped weiternutzen ohne wieder Löten zu müssen
Danke für die Infos!
Hilfe!! Hab nun die Oxford Griffe direkt am Heated Grip Anschluss beim Lenkkopf angeschlossen! Die Heizgriffe heizen jedoch nicht! Gemessen hab ich auch nur 5V, müssten das nicht 12V sein? Was hab ich falsch gemacht? Hab das Originale Steuergerät der Oxford Griffe abgehängt! Also Griffe direkt an Anschluss. Hat jemand einen Tip? Komischerweise fallen die 5V auch nicht ab wenn mann die Heizung im Menü abstellt!
Ließt sich so, als wenn der falsche Anschluss genommen wurde.
Die Leistung der Heizgriffe erfolgt durch Taktung. Mit einer einfachen Prüflampe erkennbar. Maximum = Dauerstrom.
Hallo,
bei unansehnlichem Aussehen...oder auch als Vorbeugung des Verschleiß funktionieren Schrumpfschlauch -mit Topgrip-.
Hier der Link zum Anbieter Conrad:
Gruß Schaumburger
Ha, de dummen gehört die Welt! Fehler gefunden! Damit die Dinger heizen, muss der Motor laufen! Irgendwie nicht ganz Logisch! Demfall waren die 5V bisschen Kriechstrom o.ä.! Danke für die Hilfe!
Ich find das aber äußerst logisch, dass die Heizgriffe nur funktionieren, wenn auch der Motor läuft. 
Ist für mich auch mehr als logisch. Die Teile werden nicht wenig Saft ziehen und bevor man das Möp anschieben muss weil man sich zuvor stundenlang die Pfötchen im Stand aufgewärmt hat.... dann lieber so!
Naja, Schlussendlich ist es ja schon so dass man die Griffe nur beim Fahren benötigt und dann auch meist der Motor läuft. Zum überprüfen dennoch nicht ganz hilfreich. Das heisst nun aber auch dass man bei einer Panne im Winter mit kalten Händen rechnen muss wenn das Moped geschoben wird! 
Zündung an reicht auch, oder?
Nein, eben nicht! Ich musste den Motor starten, erst dann wurde es warm! Nach einer 1.5h Tour hab ichs dann nochmals probiert..... gleiches Resultat. Hatte noch die Vermutung dass die Batterie ein wenig uu schwach war.
