Duke 390 ist bei Vmax. echt zu langsam
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- 390
- G.A.S.
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günter, Denis: ich vermute ja stark dasCalimoto bei uns extra einen zu hohen gps-geschwindikeitswert anzeigt damit wir ruhigen Gewissens mit unseren Bikes prahlen können. da haben wir ja richtig Glück das es hier jemanden gibt der diese Verschwörung durchschaut. Calimoto sollte man verklagen,Vierteilen oder zumindest löschen.?
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Meine läuft auch nur knapp unter 150 und wenn ich mich ganz Flach mache knapp drüber.
Hatte mal ne Tourenscheibe drann, da läuft sie gleich 10 kmH schneller , sieht aber schei.. aus .
Um Topspeed zu erreichen darf man nur die Statue eines 16 Jährgen haben und Slim Fit Klamotten tragen.
So wie man bequeme Sachen Trägt ist Schluss.
Allerdings darf man den "Glaube versetzt Berge" Faktor nicht unterschätzen--es gab schon immer Leute deren Autos 200 gefahren sind und dabei nur 5 Liter verbrauchen-wenn du verstehst was ich meine.
Mir ist es Egal, weil ich eh nur auf Landstrassen unterwegs bin--bevorzugt in Kurven und da lange knapp 150
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günter, Denis: ich vermute ja stark dasCalimoto bei uns extra einen zu hohen gps-geschwindikeitswert anzeigt damit wir ruhigen Gewissens mit unseren Bikes prahlen können. da haben wir ja richtig Glück das es hier jemanden gibt der diese Verschwörung durchschaut. Calimoto sollte man verklagen,Vierteilen oder zumindest löschen.?
Echt? Die Geschwindigkeitsaussagen beruhen auf der Calimoto TouenApp? Der Tourenplanerapp? Ach so, wenn es so ist nehme ich natürlich alles zurück. Und Tom, erinnere ich mich richtig? Du hast doch gar keine Duke ab 2017 oder warst du das nicht?
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Das neue Modell ist tatsächlich nach oben raus etwas langsamer als das alte. Mit der alten komme ich locker aufrecht sitzend ohne großen Anlauf auf 155 - 160 km/h (letzten Freitag noch gefahren). Die ging tatsächlich auch bis an den Begrenzer bei 178 km/h, bin ich aber seit Jahren nicht mehr gefahren.
Die neue tat sich da schon schwerer, um auf über 150 km/h zu kommen. Mit dem Indien-Kastl ists jetzt deutlich besser, gefühlt kein großer Unterschied zur alten. Ausgefahren habe ich die Kiste allerdings bis jetzt noch nicht.
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Nicht anzweifeln bitte. Da brauchst du doch nicht Hans fragen. Das passt doch bei dir. Tauchen doch keine 176 dort auf. Das würde mir zu denken geben.
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Hey Tom,
reg´ dich nicht auf, Du bist doch im erholsamen Urlaub.
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Ich hatte die 690 aus 2012, die war sehr wetterfühlig, bei optimalem Wetter (Warm/trocken) gerne 200+, bei unvorteilhaftem Wetter auch mal mit Ach und Krach 185 (alles Tacho).
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Ich denke es liegt hauptsächlich an der Sitzposition.
Man sitzt auf den Dukes wie ein segel im Wind.
Kommt der Frontal hat man das Gefühl als würde man auf der Bremse stehen, andersherum, bei Rückenwind ist's als ob der Turbo gezündet wird.
Da jeder verschieden "breit" und "schwer" ist sind auch die gemessenen KmH unterschiedlich.
Wie ist die Vmax bei der RC denn?
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bei optimalem Wetter (Warm/trocken)
optimaler wäre kalt und trocken
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optimaler wäre kalt und trocken
In der Theorie sicher. In der Praxis konnte ich das nicht bestätigen.
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Hier Mal noch ein Post vom Oktober von mir:
Hallo, zum Thema Höchstgeschwindigkeit:
Ich habe es bei meiner 18er mal getestet gehabt. Weis nur nicht ob ich es noch zusammenbringe.
Im 6. Gang waren es glaub alle 1000 Umdrehungen 5 Km/h mehr. Also 140 bei 6000 und dann 160 bei 10000.
Das seltsame war nur das meine 160Km/h auf dem Tacho auch 160km/ auf meinem GPS waren. Da frage ich mich dann schon wo da die Tacho-Abweichung geblieben ist.
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Hab keine Papiere dabei, aber ist die 390iger nicht mit 160km/h angegeben? Das würde sich mit 10000 dann decken.
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Hab keine Papiere dabei, aber ist die 390iger nicht mit 160km/h angegeben? Das würde sich mit 10000 dann decken.
Doch, ist sie.
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Richtig, mit 160 km/h (nicht Tacho) ist sie angegeben und das soll sie auch gefälligst bringen.
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Ich hab das mit der Staue eines 16 Jährigen schon ernst gemeint.
Das Teil ist für den Asiamarkt entwickelt und gebaut, da ist ein größer und schwerer Europäer schon eine Bremse.
Bei 150 PS würde höherer Luftwiederstand nichts ausmachen , aber mit 44 PS schon.
Und bevor wir uns hier weiter gegenseitig anmachen, kann es jeder selbst probieren.
Einmal in engen Klamotten und einmal in weiten Klamotten.
Und da werdet ihr schon einen Unterschied feststellen.
Wie gesagt mit hoher Scheibe waren es schon ca. 10 kmh mehr.
Das beweist ( mir zumindest ) das es zu 90 % am Luftwiederstand liegt und meine 95 kg werden auch noch ne Rolle spielen.
Also nicht labern, sondern auf die Strasse und testen.
Dann werdet ihr schon sehen
) kaum Gegenwind und aufrecht sitzend =>160KmH (GPS mit Calimoto gelogt).
