Duke III (Bj.09, 654ccm) Tuning Projekt

Bin schon am überlegen den originalen Kupplungsdeckel wieder zu montieren und ihn einfach gleich zu gestalten wie den Lima Deckel.

Wäre etwas dezenter und würd vermutlich besser ins Konzept passen ??‍♂️

Aber wie immer gilt: schau ma einfach mal

Ich bring mein Bike nächste Woche mal zum Lackierer wegen dem Rahmen. Mal schaun was dabei rauskommt und dann werd ich mir überlegen was ich mit der Kupplung mache.

Wie gesagt, momentan tendiere ich eher dazu dass ich einfach wieder meinen originalen Kupplungsdeckel montiere und ihn gleich gestalte wie den Lima Deckel.

Wäre m.E.n. wahrscheinlich die stimmigste Lösung für den Motor.

Aber ich hab eh noch Zeit das zu behirnen und der Kupplungsdeckel ist ja auch schnell gewechselt, kann also dann auch problemlos hin und her switchen.

Eine Performance Kupplung wäre da natürlich ein echter Hingucker, aber dafür hab ich momentan kein Geld übrig.

Das kommt vielleicht später mal

Suter z.B.

Würd sich Hammer hinter dem transparenten Deckel machen, aber da ich momentan noch keine Notwendigkeit sehe die originale Adler AHK rauswerfen sind mir ~1500€ dann doch ein bisschen too much nur für die bessere Optik.

Wobei sie natürlich auch technisch besser wäre, keine Frage, aber solange die originale Kupplung mitspielt ist das m.E.n zwar ein nettes, aber halt auch teures Gimmick.

Zuerst muss sowieso mal der Motor laufen und dann kann ich mir immer noch Gedanken über eine stärkere Kupplung machen wenn es wirklich nötig sein sollte

Hey Martin,

du weißt ja ich lese deine Beiträge immer sehr gespannt mit (auch wenn ich zugegeben muss, dass ich nicht immer alles verstehe, da technisch zu hoch für mich) und um so weiter dein Projekt voran schreitet denke ich mir, dass der letzte Schritt deines Projekts der Bau einer Vitrine sein sollte, um deine Diva da reinzustellen.

Wenn ich du wäre und so viel Zeit und Mühe in das Bike gesteckte hätte, hätte ich Angst das mit dem guten Stück in der freien „Wild“bahn etwas passiert.

Beste Grüße

Matze

Danke Sonnenritter

Ne, also ich muss zugeben als ich damals den Motor zufällig auf Ebay ergattert hatte war es mir ehrlich gesagt noch komplett Schnuppe ob der 500km nach dem Einbauen dann vielleicht die Hufe gestreckt hätte. Dann hätte ich einfach den alten Motor wieder eingebaut und fertig.

Aber jetzt da ich wirklich schon einiges an Zeit und auch Geld in den Motor gesteckt habe, wäre mir mittlerweile echt leid darum wenn das Projekt in die Binsen gehen würde.

Wäre zwar auch kein Weltuntergang, aber gerade jetzt dann mit dem neu gehonten Zylinder, dem neuen Kolben, dem Kopf der noch überarbeitet wird und vielleicht auch noch ne größere Drosselklappe aufs Auge gedrückt bekommt, wäre es echt schade wenn das alles umsonst war.

Auf der anderen Seite hab ich aber sowieso nicht vor den Motor recht lange so zu fahren wenn mal alles sauber läuft, denn das wäre auch zu langweilig.

Also irgendwie auch ein bisschen eine Zwickmühle

Aber von einer Vitrine ist meine Diva weit entfernt wie Sonnenritter schon richtig angemerkt hat

Mir machts schrauben halt einfach Spass, und um mehr geht's nicht

Grundsätzlich gebe ich euch natürlich recht Motorräder sind zum fahren da!!

Und wenn man an einem Moped die Standardänderungen vornimmt (Kennzeichenhalter, ESD, Blinker usw.) und es dann wegschmeißt oder jemand anderes es so toll findet, dass er sie ohne zu fragen mitnimmt ist das zwar immer verdammt ärgerlich aber je nach Versicherung bekommt man ein gleiches relativ schnell wieder.

Bei solchen Unikaten ist es aber erheblich schwerer bis hin unmöglich es genau so wieder zu bekommen.

Nun gut ich schweife vom eigentlich Thema ab! Ich wünsche dir Martin weiterhin viel Erfolg aber vor allem Spaß beim Umbau!!!

Beste Grüße

Matze

Für Standardumbauten ist es bei mir jetzt leider schon etwas zu spät ?

Ich hätte aber auch einfach nur wie geplant den Motor tauschen können, wäre eh das auch schon genug Arbeit gewesen...

Aber ne, ich muss es natürlich gleich mal wieder übertreiben ??‍♂️

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Hab dazu auch gleich mal ne Frage an die Pros: wie bekomm ich am besten die Gabel inkl. allem drum und dran vom Rahmen ohne dabei allzuviel zerlegen zu müssen?

Wäre für hilfreiche Tipps dankbar

Alles soll weg damit ich den Rahmen lackieren lassen kann.

Kann man das Ganze Getöns nicht in einem Stück vom Rahmen trennen?

So sollte es eigentlich funktionieren oder?

Werd ich mal testen

So da ist das gute Stück

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Natürlich bin ich jetzt am überlegen auch gleich die Gabelbrücken zu lackieren, Lenkkopflager zu wechseln, bliblablo...

Aber schau ma mal ??‍♂️

Edit: neon orange matt ist eh ok für den Rahmen oder was meint ihr?

So ganz schlüssig bin ich nämlich noch nicht

Ich mag aber matt lieber

Und ich weiß halt nicht ob das neon orange dann nicht vielleicht etwas zu dick aufträgt.

Ist ja doch auch schon etwas älter meine kleine Diva, da schickt sich vielleicht eher etwas Zurückhaltung ??‍♂️

So mit Pastellfarben und so

Na egal, ich hab mich vor einiger Zeit für das neon orange entschieden, dann bleibt es jetzt auch dabei. Allzu viel sieht man davon dann eh nicht und das orange passt ja zu KTM, also was soll's.

Werd dann den Rahmen und die Druckplatte der Kupplung gleich in derselben Farbe pulvern lassen

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