Abgasanlage - Duke III (2008)

Zitat von mnu

Moin Leute,

ich habe eine Duke III Modelljahr 2008.

Habe nun vor in der nächsten Winterpause ein paar Veränderungen vorzunehmen.

Im Bezug auf die Abgasanlage wollte ich fragen ob ihr Empfehlungen für Underbody Anlagen habt (Straßenzulassung). Habe bislang nur die von Acra (zu teuer) und LeoVince gefunden. Sound Favorit ist die Hexacone von Remus aber kann die Anlage nirgends finden.

LeoVince: https://www.leovince.com/de-de…ss-steel-ktm-690-duke-lc4

Remus:

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Falls es keine Underbody Lösung geben sollte ist es möglich den Auspuff an die Seite des Motorrads zu legen und dennoch die Sozius Fußrasten zu erhalten?

Ich freu mich auf Eure Unterstützung.

Viele Grüße

-M

PS: falls ihr noch weitere Umbau Tipps/Empfehlungen habt bin ich sehr interessiert :)

Alles anzeigen

es gibt eine Anlage von Arrow die kein underbody auspuff ist.

Die remus wird nichtmehr gebaut, deshalb findest du keine mehr neu.

https://www.ebay.de/itm/Auspuff-LeoVince-Underbody-Slip-On-Edelstahl-KTM-690-Duke-R/382919393350?fits=DEM_CCM%3A690%7CDEM_Make%3AKTM&epid=9021917959&hash=item5927c64046:g:cvoAAOSw3Jxcwbom

Hat jemand von euch mal ein Foto von der E-Nr. des LeoVince Underengine und wo die Kennzeichung am Auspufftopf angebracht ist?

Ich habe für die Duke III eine interessante Auspuffanlage, mit ABE, im Netz gefunden,

der Topf ist vom Volumen her eher klein, was für einen Einzylinder ja nicht so optimal ist.

Aber der LeoVince wird wohl auch nicht viel mehr Volumen haben, interessant ist bei der

besagten Anlage der dicke Krümmer. Nur schrecken mich die über 900Euro um das mal

so eben auszuprobieren

https://www.unitedmotoparts.de…08-11-mass-moto-oval.html

komplettanlage-ktm-duke-690-08-11-mass-moto-oval_11704.pngkomplettanlage-ktm-duke-690-08-11-mass-moto-oval_11704-1.pngkomplettanlage-ktm-duke-690-08-11-mass-moto-oval_11704-2.jpgkomplettanlage-ktm-duke-690-08-11-mass-moto-oval_11704-3.jpg

Mein LeoVince ist mittlerweile richtig laut geworden, ist auch modifiziert, die Siebbleche im Inneren habe ich entfernt.

Leistugsmäßig kann ich deshalb zum Oritopf und modifizierten Oritopf keinen Nachteil spüren.

Aber die bösen Blicke und Drohgebärden der Passanten, manche halten sich auch die Ohren zu,

sind mir langsam peinlich. In eine Kontrolle bin ich glücklicherweise noch nicht gekommen,

werde wohl demnächst auf den modifiezierten Oritopf wechseln und versuchen den etwas aufzuhübschen.

Dachte daran die Endkappe schwarz zu lackieren, ähnliche Optik wie beim Leo und auch die Carbonblenden des Leos

zu montieren. Denke der Oritopf wirkt dadurch kürzer. Muss dann aber Halter an den Oritopf, für die Blenden schweißen,

habe bei den Temperaturen aber wenig Lust auf die kalte Garage

Stand nicht irgendwo das der Originale Topf der beste für die D3 sein soll ? So von wegen Volumen der Anlage.

Gruß Ossi

Ist er auch definitv

Bei meiner war der Leo Vince verbaut und ich hab mir auf anraten hin noch den originalen organisiert und das hat sich definitiv gelohnt.

Hi,

angeblich führen alle legalen Zubehörauspuffanlagen an der Duke 3 zu Leistungsverlust. Ich habe es nie getestet und kann deshalb auch nur die Aussagen anderer wiedergeben.

Allerdings habe ich auch nie verstanden, warum man den Serientopf ersetzen sollte.

Als Gründe werden immer genannt

Gewicht:

Vom Schwerpunkt her wirken die 1,5kg weniger schlimm als eine Wasserflasche im Tankrucksack oder Rucksack. Von einer Gepäckrolle will ich gar nicht reden. Beim Gesamtgewicht muss man das niedrigere Gewicht gegen den Leistungsverlust abwägen.

Aussehen:

Der Serientopf ist aus Edelstahl und lässt sich wunderbar polieren. Schwarz wäre für mich ein NO GO. Leider muss man das alle 1-2Jahre wiederholen. Das hat aber den Vorteil, dass die Flanschschrauben zum Krümmer immer wieder gelöst werden und so nie festbrennen. Aber der Winter ist lang und der Topf in 15min demontiert. Wie man Edelstahl poliert, muss ich hoffentlich nicht erklären.

Sound:

Mittlerweile sollte bei allen Motorradfahrern angekommen sein, dass die Zeit der Brülltöpfe vorbei ist. Wer trotzdem mehr Krach möchte, sollte eher einen offenen Luftfilter mit Gemischanreicherung montieren (Kastl o.ä.). Da wird das Moped erst unter Last laut und lässt sich in Ortschaften trotzdem akustisch gesittet bewegen. Aber das ist natürlich illegal (Ölverdünnung? keine Ahnung!). Nebeneffekt: Im Drehzahlbereich unter 3000U/min wird die Fahrbarkeit etwas besser (weniger ruckeln).

Ersatz:

Bei manchen ist der Serientopf an den oberen Schweißnähten gerissen. Falls er überhaupt noch lieferbar ist, wurden zuletzt Preise über 1200€ aufgerufen. Das könnte ich als Grund für einen Ersatz noch verstehen.

MfG

Fritz

@ Martin, der Leo in schwarz wirkt sehr gut , der Schriftzug ist sehr schön und lockert das Ganze optisch auf.

Ist der Topf lackiert oder mit irgentwas beschichtet?

@ Fritz, offenen Luftfilterkasten (nicht sichtbar) und Kastl fahre ich auch, als Übersetzung fahre ich 15/42 und kann damit bei 2500U/min ruckelfrei fahren.

Mit Oritopf läst sich damit recht leise durch Ortschaften fahren und bei sachtem öffnen der Drosselklappe bleibt es auch beim Beschleunigen

sozial verträglich. Bei schneller und voller Öffnung der Drossselklappe wirds natürlich laut, aber das kann ich ja steuern

Den LeoVince werde ich nächste Saison wieder demontieren und einen Oritopf ohne Kat und leicht modifiziert fahren, keine Lust auf Stress

mit der Rennleitung und verärgerten Anwohnern.