Andere Bremszangen an der 1290 Adventure --> bessere Bremsleistung

Hallo zusammen, hab hier leider nichts dazu gefunden…..

Da mir die Bremsleistung Vorne an der 1290 SAS so nicht unbedingt taugt, (hauptsächlich mit Sozia + Gepäck und dann noch Bergab) wollte ich fragen ob jemand mittlerweile eine Lösung hat (umgesetzt hat – gerne auch mit Fotos) um eine bessere Bremsleistung zu erzielen ?

Hat jemand einen Umbau gemacht, wenn ja was hat er alles verbaut, wie ist das Ergebnis und hat er die anderen Zangen und/oder Pumpe vielleicht auch eingetragen bekommen ?

Ich habe heute die vorderen Zangen der 1290 SAS mit den M50 Zangen der 2017er SDR verglichen, bis auf den schrägen Anschluss hab ich keinen Unterschied feststellen können.

Der Fitting an der Bremsleitung ist bei beiden Fahrzeugen etwas abgekröpft, von daher müsste der Anschluss doch passen – lediglich würde die Bremsleitung dann bei der SAS etwas verdreht sein (schätze 45°) da der Anschluss an den M50 Zangen etwas seitlich/schräg sitzt.

Passt das, darf das etwas verdreht montiert sein, hat jemand Erfahrung damit oder hat jemand eine andere Lösung ?

DANKE

Zitat von King_nothing

Bremse verbessern ?

Danke, aber da kam bis jetzt wohl nichts dabei raus, oder hab ich was falsch gelesen ??

@ Alex80, der User ist glaub Platium der den Umbau gemacht hat, die Frage ist halt --> bekommt man das auch eingetragen ?

Weiß das wer oder gibt`s ne Reverenz auf die man sich beim TüV berufen kann ??

G.A.S., ich fahr die Roten Sinter Beläge von Brembo, ist etwas besser damit aber wenn man mal ordentlich reinlagen muss, sollte man weiterhin die Handkraft vom Terminator haben...

Stimmt, Reibpaarung .

Hat jemand die Brembo Oro Scheiben in Verbindung mit den zughörenden Brembo Sinter Belägen getestet oder fährt sie gar jemand auf seiner 1290 Adv. ??

Danke Dir, aber die GT hat (wie auch die SDR) meines Wissens die Monoblock M50 wie auch eine andere Bremspumpe verbaut (oder irre ich da ) - wenn die Adv. dies auch hätte dann wäre mein Posting glaub nicht entstanden.

An meiner GT wie auch an meinen 2 SDR damals waren die Klasse, leider aber hat KTM weiterhin (das ging schon bei der 1190 @ los) gespart und so billigen Mist verbaut.

Die Aussage von KTM dass das gewollt ist weil man ja bei Offroad Fahrten keine so harte Bremse haben möchte ist meiner Meinung nach nur eine billige Ausrede - wieso hat dann eine GS eine deutlich bessere Bremse verbaut ?? Von den GS'en fahren zigtausende rum wo sicherlich so manche Offroad damit fahren. Und das funktioniert ??

Komisch, gell.

Wer kann denn hier - in der mittlerweilen Grünen Zeit – noch überhaupt irgendwo Offroad fahren ?

In D kannst maximal nen Feldweg mal durchrollen sofern keine Schranke davor ist - und das wars dann auch schon.

Alles andere bringt dich hier bald in den Knast.

Die @ Modelle sind alles schwere Geschütze die teilw. bis 250 km/h Höchstgeschwindigkeit angegeben sind, mit Sozius und Beladungsmöglichkeit (Koffer, Topcase) sind diese Bomber richtig schwer und das muss man erst mal runter bremsen !!

Und dann wird so ein Schrott verbaut – und das schon seit 2013 als die 1190 @ Modelle kamen.

Nee, hier ist einfach wieder nur gespart worden - schämen sollte man sich in Mattighofen !!

Wenn wir hier in D nicht die Probleme hätten eine Veränderung der Bremsanlage eingetragen zu bekommen, wären schon längst andere Zangen und Pumpe verbaut – denn hier geht’s um meine, wie auch um meiner Frau ihre, Sicherheit.

Daher nochmal der Aufruf hier,

wer hat was Sinnvolles (was die Bremse betrifft) an seiner 1190/1290 Adventure verbaut, wenn ja was, und wurde das vom TÜV abgenommen/eingetragen ??

DANKE

Wenn Du zufrieden bist, schön - freut mich für Dich.

Aber wie kommt man dann auf die Idee andere Beläge zu verbauen wenn man vorher absolut zufrieden war .

Naja egal.

Autobahn und Offroad kann jeder halten wie er will - die Bremse taugt jedenfalls nix, zudem wenn man an anderen Bikes aus selben Haus besseres verbaut hat.

Seltsam, seid ihr wirklich zufrieden mit dem Mist ?

Hab jetzt hierzu mal KTM direkt angeschrieben und kein gutes Haar an der Vorderbremse gelassen, mit dem Verweis, dass andere Hersteller an ihre Reise-Adventure-Brummer ganz anderes Material verbauen.

Sieht man ja auch an verschiedenen Bremsentests in diversen Motorrad Zeitschriften.

Ich glaube nicht dass ich eine zufriedenstellende Antwort bekomme...…..aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt

Technischer Mangel ist ausgeschlossen, die Bremse war damals an meiner 1190 @ so und auch an meiner 1. 1290 SAS, die taugt leider nicht viel.

Bei Solo Fahrt geht das ja noch, aber mit Sozia Bergab und dann noch mit Gepäck musst drücken wie ein Irrer und bremst quasi auf der letzten Rille, null Reserve, das kanns nicht sein.

Die P4 34/34 hatte ich an meiner 1. SAS und liegen in der Garage, damit wars etwas besser, aber immer noch weit weg von Gut.

Pumpe hatte ich damals nicht geändert und möchte jetzt auch nicht mehr illegal unterwegs sein - daher mein Aufruf hier.

Schön für Dich, aber das war nicht meine Ausgangsfrage - und stell Dir vor es gibt Reisenduros die haben richtig gute Bremsen verbaut, warum können die das ??

Nein ich kauf kein anderes Bike - ich will nur wissen wer was anderes Verbaut hat und brauch keine Erfahrungen über das Serien Gedöns .

Und wie unterschiedlich die Menschen doch sind, meine Frau gibt mir eine in die Nieren damit es mal bissi zügiger wird , und schade, ich wäre gerne der Halbbruder von Vale