Ich würde erwarten, daß Brembo die Modelle nach den zu erwartenden Verkaufszahlen (bei Brembo) auswählt. Die Leute die zur Renne mit ner 690er fahren, werden dabei wohl nicht ins Gewicht fallen.
Andere Bremszangen an der 1290 Adventure --> bessere Bremsleistung
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- 1290
- clausi
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Wäre ja lobenswert.
Hab mir inzwischen auch mal die ABE angeschaut und für die SDR steht bereits drin. Vielleicht haben wir tatsächlich Glück.
Das einzige, was mich etwas stört, ist dass es wohl mit dem original Handprotektor nicht gut passt.
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Ich hab gerade gesehen, dass die Magura HC1 eine ABE für die Adv's hat. **Edit: https://www.magura.com/media/1…hc1_598739_61376_2019.pdf
Vielleicht werd' ich mir die mal anschauen, evtl. passt sie ja gut mit dem Handprotektor.
Davon abgesehen:
Ich hab kürzlich die originale Handbremspumpe nochmal entlüftet und gestern nach Rad- und Bremssatteleinbau (Reifenwechsel) den Handbremshebel über Nacht mit einem Kabelbinder stramm fixiert.
Heute früh war die Bremse vom Gefühl her echt super. Praktisch kein nennenswerter Leerweg und ein guter Druckpunkt.
Nach ca. 200km war das Bremsgefühl dann aber wieder fast so wie immer: Man muss den Hebel gefühlt bis zur Hälfte durchziehen um dann vielleicht irgendwie, irgendwo den Druckpunkt zu finden.
Ich vermute mal, dass die Werks-Handbremspumpe irgendwo Luft zieht.
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Ging mir am Wochenende genauso...beim Losfahren den Hebelweg zurück gestellt weil so straff und nach einer Stunde wieder zu weich...
Wird wohl bei jeder Pause nen Gummi an den Hebel machen
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Oben war von Entlüften die Rede...
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So, Männer, die RCS19 Pumpe ist verbaut, und die P4 34/34 Bremszangen auch.
Jetzt bremst der Büffel endlich wie er soll(te)...…..
Ach und der CTA3 funzt bis jetzt auch prima......ok, anderes Thema
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Und was kostet der Spaß so ungefähr?
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500 Minimum
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Die Bremszangen hatte ich schon an meiner 1. SAS und hab die damals in sehr gutem Zustand gebraucht für um die 200 € gekauft.
Die RCS19 gibts Neu mit Bremsbehälter und Halter für 285 €
Bremsbeläge: 70 €
Dann noch die Montage (wer es nicht selbst kann oder will), 2 Std.: 190 €
Da kommt schon was zusammen
......was sich KTM da gespart hat 
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Naja erstmal nächste Woche gucken wie das in den Dolomiten mit Sozius und Gepäck so geht und dann mal nachdenken ob ich das brauch oder nicht.
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Die Bremse an der 1190 und 1290 Adventure ist Schrott, kann ich selbst bestätigen.
An beiden habe ich nach der Einfahrphase sofort die Zangen gewechselt?
Bin auf Brembo P 34/34 gegangen, die mit den vier Einzelbelägen.
Danach war ich zufrieden. Ich kann nicht verstehen warum KTM bei einer Ready to
Race Maschine mit 160 PS so ein Mist verbaut. Andere Hersteller verbauen da deutlich hochwertigere Komponenten. Meine XR bremst um Welten besser.
Bevor jetzt wieder Einwände aufkommen, nein, ich bin nicht Valentino, aber ich will
eine standfeste Bremse haben, nicht mehr und nicht weniger.
Mag sein das bei der Mehrheit der Adventure Fahrer Zufriedenheit herrscht, ich war es eben nicht.
Grüßle
Kalle
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Hallo
Ich verfolge den Thread schon des längeren.
Bis jetzt ist mir die Bremsanlage der Kati noch nicht negativ aufgefallen.
Aber zum Vergleich meiner 18jahr alten Honda CBR ist es schon ein himmelweiter Unterschied.
Was sagt der TÜV bzw der KTM Händler zu diesem Umbau? Verliere ich dadurch die Garantie oder sogar die Betriebserlaubnis?
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Hallo zusammen,
mal 'ne vielleicht dusselige Frage. Bei meiner S@S wird beim ordentlichen anbremsen solo das Hinterrad so leicht, daß ICH nicht noch mehr Bremsleistung brauche ( mit Sozia und Gepäck ware das sicher ein anderes Thema ...), aber zu meinem Verständnis : was bringt mir dann eine schärfere Bremse ? (Passstrecken bergab, volles Rohr mal ausgenommen).
Grüße
Detlef
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Weniger handkraft und bessere dosierbarkeit und weniger faiding. Fahr einmal die m50 zb dann wirst du es verstehen
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Hallo zusammen,
mal 'ne vielleicht dusselige Frage. Bei meiner S@S wird beim ordentlichen anbremsen solo das Hinterrad so leicht, daß ICH nicht noch mehr Bremsleistung brauche ( mit Sozia und Gepäck ware das sicher ein anderes Thema ...), aber zu meinem Verständnis : was bringt mir dann eine schärfere Bremse ? (Passstrecken bergab, volles Rohr mal ausgenommen).
Grüße
Detlef
Eben wegen der Sozia, da fällt die miese Bremse extrem auf. Einfach Thread von
Anfang an lesen.
Ohne Sozius gerade noch befriedigend.
Grüßle
Kalle
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mit Sozia und Gepäck ware das sicher ein anderes Thema ...
Eben, und um das geht`s mir hauptsächlich
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Dem KTM Händler ist das egal, ob es der TüV überhaupt bemerkt ist fraglich, die Garantie verlierst was die Bremse betrifft, die Betriebserlaubnis erlischt sofern das nicht eingetragen ist.
Sprich du fährst ohne TÜV spazieren bzw ohne Betriebserlaubnis, also auch ohne Versicherungsschutz?
Oder habe ich da was missverstanden?
