Da les ich mal mit. Dein letzter Punkt interessiert mich ?
soweit ich mich erinnern kann gab's hier nur einen der die probiert/verbaut hat...leider lässt Alzheimer Grüßen und ich weiß nimmer wer das war und ob er überhaupt noch aktiv ist...
ich glaube das so zu verstehen das die Motorbremse sich nicht ändert...also kein Freilauf bzw. Segeln
JA hier gabs mal einen, der hat allerdings so viel Quark erzählt dass
1. Ich nicht mehr weiss ob er das so gefahren hat oder nur delber Interesse daran hatte
2. er wegen seiner Laberei hier rausgemobbt wurde
bei advrider haben das einige verbaut, allerdings an den größeren Modellen. Ist imho nur was fürs Gelände, ersetzt quasi beim anfahren und anhalten das kuppeln, wie ne Fliehkraftkupplung (evtl. ist es eine, kenne das System nicht genau).
Nachteil einer Rekluse ist halt, dass die Motorbremse wegfällt, da die Kupplung im Zug öffnet. Würde mich beim Strassenfahren mega stören.
Nachteil einer Rekluse ist halt, dass die Motorbremse wegfällt, da die Kupplung im Zug öffnet. Würde mich beim Strassenfahren mega stören.
Das ist ja genau das was ich haben will... :)
ok ich bestell die mal.
LG
Also ich hatte mich vor einer Weile mal mit Automatikkupplungen beschäftigt und meine es war so bei Rekluse.
Ja, das meinte ich eigentlich. Zum schalten braucht es den Kupplungshebel, zum anhalten nicht. Wird wie eine Fliehkraft Kupplung funktionieren, also nichts mit " keine Motorbremse"
Die Motorbremse kann man dann, der Logik nach, umgehen indem man die Kupplung zieht wenn man vom Gas geht bis Standdrehzahl erreicht ist und dann die Kupplung los lässt.
Die Motorbremse kann man dann, der Logik nach, umgehen indem man die Kupplung zieht wenn man vom Gas geht bis Standdrehzahl erreicht ist und dann die Kupplung los lässt.
Stimmt, hab mich nochmal eingelesen.
Sorry, aber was soll das den für ein Fahrstiel sein? dann kannst du doch gleich die Kupplung gezogen halten. Ich verstehe den Sinn und Zweck nicht so Recht.
Ich verstehe den Sinn und Zweck nicht so Recht.
ich auch nicht...mir fällt keine Situation ein wo mir das abgeht bzw das brauchen könnt
das Ding is für mich nicht Fisch und nicht Fleisch...mal muss ich und mal nicht, die Kupplung verwenden
ich seh für mich keinen Vorteil, das den Preis nur annähernd Rechtfertigt
und...ich müsste meinen Fahrstil ändern, was sich bei meinem Alter nicht mehr rentiert 
Die Kupplung wird auch eher im Gelände eingesetzt, da kann man das Motorrad nicht mehr abwürgen, oder zb. auch im 2. Gang locker anfahren. Die haben dann zum teil halt auch die Fussbremse statt Kupplungshebel am Lenker.
Für die Straße taugt es eben zum anfahren und anhalten ohne zu kuppeln.
Für unsere Dukes ist das vielleicht nicht so spannend, weil wir schon ne Anti-Hopping-Kupplung haben. Aber Moppeds, die keine haben (MT07, SV650, T700 etc.), für die ist es reizvoll. Ne Rekluse kostet nur unwesentlich mehr als ne ordentliche AHK und erfüllt auch einen Anti-Hopping-Effekt.
Aber ohne eingekuppelten Motor und entsprechend hoher Drehzahl sind die Kreiselkräft viel weniger und die fuhre wird komisch zu fahren... schonmal mit gezogener kupplung durch ne schnelle kurve gefahren? da fällst doch fast um
Bei hoher Drehzahl ist sie aber eingekuppelt.
