Warum ich einen Sportreifen (s21) lieber fahre als z.b einen Road 5 ist das einlenkverhalten , der Grip reicht mir auf der Strasse bei fast allen gängigen Profilen,
aber durch so einen Sportreifen wird das Bike noch etwas handlicher und es macht richtig Spass durch ein Kurvengeschlängel durchzuwedeln, ich denke mal auf so Alpenpässe ist die Kombi schon eine Waffe :)
Ja Peter,
das Handling mit den Sportreifen ist sogar für unsere, schon handliche Dukes hervorragend. Die Bridgestone S21 sind für den Odenwald allerdings sehr hart (Eigendämpfung). Deshalb montiere ich demnächst lieber die Pirelli Diablo Rosso III, eben wegen der besseren Eigendämpfung.
Fahre seit kurzem den CRA 3 auf meiner Super Duke.
Der klebt wie Kacke auf dem Teppich.
Und wenn der auf der SD funktioniert dann sicherlich auch auf der 390.
Gruß
Norbert
Nur das es den Road Attack gar nicht in der richtigen Größe für die 390 gibt...
Und das der Vergleich nicht funzt--390 leicht - SD schwer
Gewicht spielt nicht so eine große Rolle Leisungsunterschiede in 50 PS Schritten aber sehr.
Und sorry ich hatte mich da wohl leicht verlesen mit der Reifengröße für den CRA 3
Naja, vorn gibts ihn ja schon. Hinten kann man ja auch ne Sport Attack 3 fahren ;)
Warum ich einen Sportreifen (s21) lieber fahre als z.b einen Road 5 ist das einlenkverhalten , der Grip reicht mir auf der Strasse bei fast allen gängigen Profilen,
aber durch so einen Sportreifen wird das Bike noch etwas handlicher und es macht richtig Spass durch ein Kurvengeschlängel durchzuwedeln, ich denke mal auf so Alpenpässe ist die Kombi schon eine Waffe :)
Gibt auch Tourensportreifen, die sehr handlich sind.
Am WE bin ich T31, CRA3, DRS3, MR01, MR5 und PAGT2 gefahren – insbes. T31 + DRS3 sind sehr handlich.
