Blendung Gegenverkehr

Wenn Sie dir eine Lichthupe geben, dann haben sie dich auch gesehen. Job done.

No fear, next gear.

Zitat von Kondos

Wenn Sie dir eine Lichthupe geben, dann haben sie dich auch gesehen. Job done.

No fear, next gear.

Ist aber nicht dein Ernst, oder? Du hast die Smilies vergessen.

Das ist mein voller Ernst.

Wenn das Licht korreckt eingestellt ist, (Mit Beladung gemessen) dann ist es mir vollkommen Wumpe ob sich ein entgegenkommender geblendet fühlt. (Abblendlicht vorrausgesetzt)

Ich sehe es als Bestätigung das er mich wahrgenommen hat.

Die viel größere Gefahr geht von denjenigen aus, die einen übersehen!

Das wird mit dem LED-Licht halt so sein - ist eben doch noch einiges heller als Xenon, von den normalen Birndl brauch ma eh nimmer reden.

Geht mir beim Autofahren aber auch so dass ich mich von jenen mit LED mehr geblendet fühle als von jenen mit Xenon....

Ich denk mir, besser gesehen werden als umgekehrt, und wenn alles korrekt eingestellt ist dann ist das eben so, kann ich ja dann auch nix dran ändern....

Zitat von Kondos

Das ist mein voller Ernst.

Wenn das Licht korreckt eingestellt ist, (Mit Beladung gemessen) dann ist es mir vollkommen Wumpe ob sich ein entgegenkommender geblendet fühlt. (Abblendlicht vorrausgesetzt)

Ich sehe es als Bestätigung das er mich wahrgenommen hat.

Die viel größere Gefahr geht von denjenigen aus, die einen übersehen!

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Grade im Dunkeln birgt das blenden des Gegenverkehrs, meiner Meinung nach, große Gefahren. Je nach dem wie stark die Blendung ist besteht die Gefahr das der Motorradfahrer der hinter dir fährt von einem so geblendeten Autofahrer gar nicht mehr gesehen wird. Aber das ist ja egal ... Hauptsache Du wirst gesehen. Nächster konsequenter Schritt: alle fahren mit Fernlicht, dann wird man auch immer gut wahrgenommen

lach nicht, das wird immer mehr.

Seit dem "licht am Tag" und dem Tagfahrlicht der PKWs haben die Motorradfahrer den gesetzlich verordneten Sichtbarkeitsvorteil (bzw. kompensation der schmalen Silouette) verloren.

Schräglage bzw. Beschleunigung kann beim Motorrad die Blendwirkung erhöhen.

Oftmals "lichthupen" PKWs aber auch weil sie meinen einen Bekannten erkannt zu haben bzw. wenn sie meinen Du wärst zu schnell unterwegs (passiert auch mit einer Funzel).

Ich bekomme mit der SAR auch im Dunkeln des öfteren Lichthupe. Habs so gut eingestellt, wie es halt ging. Ich denke, das liegt daran, dass so ein Mopped sich mehr bewegt als ein Auto, also mehr "wippt", wenn ich das mal so sagen darf. Das ist dann für den Gegenverkehr so, als würde man mit ner starken Taschenlampe immer wieder in die Augen geblitzt werden.

Nur was soll ich daran ändern? Kann ja schlecht ohne Licht fahren. Ich hab mir angewöhnt, mit Lichthupe zu antworten. Dann sehen sie, dass ich nix falsch mache und es wird mal kurz wirklich hell.

Zitat von buschi

Grade im Dunkeln birgt das blenden des Gegenverkehrs, meiner Meinung nach, große Gefahren. Je nach dem wie stark die Blendung ist besteht die Gefahr das der Motorradfahrer der hinter dir fährt von einem so geblendeten Autofahrer gar nicht mehr gesehen wird. Aber das ist ja egal ... Hauptsache Du wirst gesehen. Nächster konsequenter Schritt: alle fahren mit Fernlicht, dann wird man auch immer gut wahrgenommen

Eröffne einfach eine neue Kattegorie:

Nach der überaus erfolgreichen Gruppe: "Ich fahre nicht im Regen!" Jetzt die Innovation: "Ich fahre nicht bei Dunkelheit!"

Da es sein könnte das meine natürliche Existens, trotzdem ich in allen Parametern rechtlichen und gesellschaftlichen Konventionen entspreche, einzelne Mitbürger partiell stören, werde ich sofort Seppuku begehen...

Zitat von Kondos

Nach der überaus erfolgreichen Gruppe: "Ich fahre nicht im Regen!" Jetzt die Innovation: "Ich fahre nicht bei Dunkelheit!"

Ich würde Dir dann die Gruppe: "Nach mir die Sintflut" ans Herz legen

Nöh,

Mein Licht ist korrekt eingestellt (unter Belastung) ich fahre korrekt geradeaus mit Abblendlicht. Ich werde vom entgegenkommenden Angeblinkt.

Wer hat jetzt welches Problem?

Mal angenommen, denn ich kann es nicht wissen, er fühlt sich geblendet:

Er hat ein Problem.

Vermutlich schaut er falsch, nämlich in die Lichtquelle. Das ist ein Automatismus den Menschen haben. Es wird sofort besser, wenn er auf seine Fahrbahnhälfte und nicht in die Leuchtquelle schaut.

Nur leider, leider, schade, schade, habe ich keine Möglichkeit ihm dabei zu helfen richtig zu schauen.

Ende der Geschichte.

Nicht mein Zirkus, nicht meine Affen.

Ich arbeite jetzt weiter aktiv an der Klimaerwärmung.

Es liegt einfach daran, der Scheinwerfer eines Motorrades ist auf Augenhöhe eines Autofahrers.

Wenn ich aber häufig und regelmäßig (und darum ging es hier) vom Gegenverkehr angeblinkt werde finde ich die Frage des Autors dieses Posts schon nachvollziehbar.

Zitat von Kondos

Wenn Sie dir eine Lichthupe geben, dann haben sie dich auch gesehen. Job done.

No fear, next gear.

Nicht besonders hilfreich (außerdem ziemlich rücksichtslos und platt) bei dem Thema, oder?

Werde auch oft angeblinkt... Und mein Moped hat gewiss keine starke Lichtquelle. Höhe ist auch richtig eingestellt (gerade erst von TÜV überprüft)

erwiedere dann auch mit Lichthupe. Kein Plan, was die wollen. Ist mir aber auch egal. Ich hab in der Fahrschule mal gelernt, bei Blendung an meinen Fahrbahnrand zu schauen.

Zitat von Sir_Maurice

Werde auch oft angeblinkt... Und mein Moped hat gewiss keine starke Lichtquelle. Höhe ist auch richtig eingestellt (gerade erst von TÜV überprüft)

erwiedere dann auch mit Lichthupe. Kein Plan, was die wollen. Ist mir aber auch egal. Ich hab in der Fahrschule mal gelernt, bei Blendung an meinen Fahrbahnrand zu schauen.

Damit ist dann wohl alles zu dem Thema gesagt.

Wer es nicht schafft sich vernünftigerweise von den Problemen dritter abzugrenzen möge sich in Therapie begeben.

Zitat von Tikid

Was ist eure Erfahrung bzw. kann ich da noch was ändern oder ist das Licht einfach so hell (von meiner Seite gesehen ist es natürlich super! )

Zitat von Kondos

Damit ist dann wohl alles vernünftigerweise zu dem Thema gesagt.

Wer es nicht schafft sich vernünftigerweise von den Problemen dritter abzugrenzen möge sich in Therapie begeben.

Ich habe an meiner 1090 ADV die auch die PP Zusatzscheinwerfer. Meine habe ich etwas nach innen zentriert zum Abblendlicht eingestellt. Immernoch genug Ausleuchtung, aber keine Probleme mehr mit dem Gegenverkehr.

Die Straßen sind selten topfeben. Eine leichte Kuppe und ich empfinde als Entgegenkommender die Drecksstrahler als Fernlicht (Blendung).

Klar, Blick an den rechten Straßenrand - aber trotzdem ist es störend und man braucht sich nicht wundern, wenn der Gegenverkehr es als Fernlicht wahrnimmt.