Das weiss ich, ist halt etwas ungeschickt. Kannst noch schauen ob du an den Taillightstecker rankommst, da könnte man auch messen (Spannung gegen GND vor dem Taillight in beiden Fällen (Motorrad an), sollte recht genau Batteriespannung entsprechen). Dazu müsste man allerdings zwischen Male und Female Stecker entsprechend überbrücken (um zum Messen ranzukommen), ohne was kurzzuschliessen.
Ich würds wie du sagst aber beim Service reklamieren, soll sich KTM die Mühe machen. Teure Reparatur eines 20 Euro Teils, reparaturfreundliches Design kann sich halt zumindest manchmal auch für den Hersteller auszahlen
PS: Was passiert denn wenn du beide Bremsen betätigst, würd mich immernoch interessieren?