Umbauten SuperAdventure

Er wird Marty gemeint haben.

@TripleC Meinte in der Tat Marty , sorry für das Missverständnis.

Finde den Umbau wirklich gelungen.

Zitat von robot

@TripleC Meinte in der Tat Marty , sorry für das Missverständnis.

Finde den Umbau wirklich gelungen.

Danke für die Blumen! :-)

Ich bin schon froh, wenn ich mal was für die 1290 R/S fertig kriege. Für die 790er würde ich gerne mal was machen, bräuchte dazu allerdings eine. Hast du einen konkreten Bedarf?

Zitat von Marty

Danke für die Blumen! :-)

Ich bin schon froh, wenn ich mal was für die 1290 R/S fertig kriege. Für die 790er würde ich gerne mal was machen, bräuchte dazu allerdings eine. Hast du einen konkreten Bedarf?

Meiner Meinung nach hat jeder mit 'ner 790 Bedarf. Mal abgesehen davon dass die Front - diplomatisch ausgedrückt - eher nicht so schön ist, ist der Windschutz grauenhaft. Die ganzen Ralley-Fronten im Zubehör verbessern den Look auch nur marginal und kosten zu dem auch ungeheuer viel.

So, nun hab ich mal was probiert und bin grundsätzlich sehr zufrieden mit dem Resultat. SW-Motech hat einen Bugspoiler für die Superduke's im Angebot. Dieser passt mit ein wenig Anpassung wunderbar an die SADV. Da die Krümmer der Duke's anders verlegt sind, passt der hintere Halter nicht. Dieser kann aber abgeändert werden. Zudem hab ich den originalen Kunststoff Schutz montiert gelassen. Kommt optisch ein bisschen besser anstelle des grauen Motorblocks. Bin gespannt auf die Feedbacks. Es macht die SADV sicherlich sportlicher und vor allem streckt es optisch das Motorrad. Durch den Aerodynamischen Effekt steigt das Vorderrad nun weniger!!! *scherz"

Zitat von Mgary

So, nun hab ich mal was probiert und bin grundsätzlich sehr zufrieden mit dem Resultat. SW-Motech hat einen Bugspoiler für die Superduke's im Angebot. Dieser passt mit ein wenig Anpassung wunderbar an die SADV. Da die Krümmer der Duke's anders verlegt sind, passt der hintere Halter nicht. Dieser kann aber abgeändert werden. Zudem hab ich den originalen Kunststoff Schutz montiert gelassen. Kommt optisch ein bisschen besser anstelle des grauen Motorblocks. Bin gespannt auf die Feedbacks. Es macht die SADV sicherlich sportlicher und vor allem streckt es optisch das Motorrad. Durch den Aerodynamischen Effekt steigt das Vorderrad nun weniger!!! *scherz"

Hallo zusammen

Sieht gut aus. Hab das bei meiner S@S auch schon vor Jahren gemacht hier mein Beitrag .

Gab auch bei mir mit TÜV keine Probleme.

Ist aber nur etwas für die Straße und nix für Off Road.

Grüße

Schaut soweit ganz gut aus.

Prima auch, dass das Kunststoffteil dranbleiben kann.

Aber wie ist das auf lange Sicht?

Hai

Siehr das Mittelteil (Alu?) nicht irgendwann ramponiert aus?

Meine bessere Hälfte hat was ähnliches an ihrer R1200R LC und das Ding ist nach ein paar tausend km vom Vorderrad fast wie sangestrahlt... Nur nicht so schön.

Zitat von Weltenfresser

Schaut soweit ganz gut aus.

Prima auch, dass das Kunststoffteil dranbleiben kann.

Aber wie ist das auf lange Sicht?

Hai

Siehr das Mittelteil (Alu?) nicht irgendwann ramponiert aus?

Meine bessere Hälfte hat was ähnliches an ihrer R1200R LC und das Ding ist nach ein paar tausend km vom Vorderrad fast wie sangestrahlt... Nur nicht so schön.

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Moin,

mein Mittelteil vom Spoiler hat zwar schon ein paar Lackplatzer durch Steinschlag, aber sonst noch ganz gut. Fahre aber nur Onroad.

Grüße

Kleiner Überblick in der subjektiven Bewertung meiner Umbauten an der SAS 2017 da ich gerade eine 180 km Runde km mit einer nagelneuen (400km) Serien SAS 2020 gedreht habe;

- hohe Puig2 gekürzt mit MRA Spoiler:

ist für mich (190cm) um Welten

besser als Serie - leiser und
angenehmer

- Quickshifter : NIE mehr ohne

- Grip Puppies: NIE mehr ohne

- RaceFoxx Hebeleien: im Vergleich
sind die Serienhebel furchtbar in

Verstellbarkeit und Griffgefühl

- Bremse: meine SDR Pumpe und P 4

Bremszangen von Brembo sind um
Welten besser

der schwammige Druckpunkt und die

Bremsleistung der Serie hinken arg

hinterher
- Kupplung: meine SDR-Pumpe mit

Oberon kNZ arbeiten viel knackiger

und präziser

- 45er Kettenblatt: über jeden Zweifel

Erhaben,

- Spiegel: in meinen SDR Spiegeln

sehe ich mehr

- Sitzbank: meine einteilige PP ist

bequemer und griffiger

- Handschützer: Serie und meine

Barkbuster Nehmen sich hier nix,

hier kommt die Variabialität nur

Auf Reisen zur Geltung

- Fußrasten: meine Puig sind auch nur
im Stehen angenehmer weil

einstellbar und etwas größer

- Schalthebel: mein umgebauter SH

ist länger, was bei 46er

Endurostiefeln besser passt - sonst

egaL

- Auspuff: abgesehen von der miesen

Optik klingt der Serienpuff langweilig

Vom Ton, Lautstärke ist okay

mein Remus8 ist schon geil - halt auch

Mittlerweile sehr knackig. Daher werde

Ich diesen auch jetzt verkaufen

und erneuern

Die restlichen Umbauten sind eher kosmetischer oder nur individualisierender Natur.

Nachtrag:

PHDS (weiche Einsätze) mit 1cm Erhöhung, lenkerklemme in vordere Position: für mich angenehmer Als Serie und filtert die harten Stöße spürbar bei Kanaldeckeln z. B.

Mal ne Frage zum Thema 1290er Umbauten in die Runde:
Ich hatte mit den original Speichenrädern meiner 2015er 1290 SA beim Reifenwechsel schon mehrmals Dichtigkeitsprobleme, weil die Kollegen beim Wechseln vermutlich den Dichtgummi mit dem Eisen verletzt haben - es könnte allerdings auch eine Unachtsamkeit beim Reifendrucksensor gewesen sein. Deswegen habe ich mir überlegt, ob die Alugussfelgen der S da eine Verbesserung bringen könnten.
Hat jemand Erfahrungen damit bzw. was wären Eure Überlegungen dazu?
Vielen Dank & fröstelnde Grüsse
PS: Falls ich damit im falschen Thread gelandet sein sollte, bitte einfach sagen. Dann platzier ich meine Anfrage um.

SiguTECH Kupplungsnehmerzylinder präventiv und endlich die Schwarzen Verkleidungsteile angebaut...

War auch mein erster Gedanke.

Richtig schick!

Schau mal hier. Navi / Instrumententower für die KTM 1290 Super Adventure R

Beste Grüße

Wolf

Marty : Was sind das für Abdeckungen? Möchte auch meine Kofferhalter runter machen

Unbenannt.png

oli72:

Ich hab solche Schrauben:

pasted-from-clipboard.png

Mit diesen Scheiben:

pasted-from-clipboard.png

Sehr unauffällig (gewesen), jetzt ist ein Kofferträger dran mit natürlich anderen Schrauben.

Edelstahlschrauben am Gewinde noch mit Keramikpaste eingeschmiert, da es evtl. Kontaktkorrosion geben könnte, sicher ist sicher.

Schraubenlänge und Scheibendurchmesser nochmal nachmessen, gibts ja in/von verschiedenen Größen und Anbietern.

Gruß Martin

Danke, es sah auf dem Foto so aus als wären des Gummistopfen

Ich möchte mal mein Bike vorstellen, 1290 SAS - MJ '19, folgendes wurde "gemacht"

• Motorschutz KTM
• Altrider Motorschutz rechts / Carbonpad links
• LeoVince Auspuff Alu/Carbon SC Project
• Heizgriffe org. KTM
• Heed Sturzbügel mit Taschen
• KTM PP-Sitz Fahrer/Sozius mit Sitzheizung
• Tankschutzpad Carbon
• Verkleidung, Hitzeschutz PP Carbon
• Schaal Navihalter orange
• Gitter am Lufteinlass
• Voigt MT Lenkerverlegung 30/22 mm
• Puig Sportscheibe kurz grau (nicht im Bild)

Zu den Blinkern möchte ich mir auch noch was überlegen, habe aber noch keine gute Lösung gefunden (hinten vielleicht was von Heinz Bikes )....

20200821_1290Adv_Brezer_Joch.jpg

P.S. Fahren tut sie auch ganz ausgezeichnet   

Zitat von oli72

Marty : Was sind das für Abdeckungen? Möchte auch meine Kofferhalter runter machen

Das sind 22mm M8 Alu Senkkopf-Rosetten schwarz: LINK (25mm wären besser, waren mir zu teuer/ zu spät gesehen LINK)

Und dann noch M8x 16 / oder 12 Schrauben mit Gepulvertem Kopf: https://www.ebay.de/itm/Senkkopf-Schraube-Edelstahl-A2-schwarz-matt-M4-M5-M6-DIN-7991-V2A-vite-bolt/182318551095?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=691424304322&_trksid=p2057872.m2749.l2649 (Tip: Da es V2A Schrauben sind, diese nur leicht mit schraubensicherung anziehen und nicht zu lang, sonst fressen die sich im Alu bombenfest und du drehst sie dir eher rund, als dass du sie raus kriegst)