Reifenerfahrungen / Empfehlungen / Laufleistungen 1050/1090 only

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Zitat von Burningcorner

Ich dachte an den Michelin Anakee Adventure,gibts hier Erfahrungen?

Ich hab den jetzt gut 12.000km drauf und bin überzeugt, der passt zu mir und meiner 1090R wie die Faust aufs Auge.
Kann alles unterschreiben, was bdr schon dazu geschrieben hat.
Kann Straße wirklich gut, Schotter hat er auch gut gemacht, bin damit Assietta, LGKS und so Sachen gefahren, da war nie der Reifen der limitierende Faktor (die Maschine aber erst recht nicht )
Haltbarkeit ist auch mega, ich denke der Satz wird so um die 13-14.000km bei mir halten. Trotz hin und wieder angasen.
Wie gesagt für mein Fahrprofil mit der Mischung Straße-Schotter ideal. Kommt mir wieder drauf

Fahre seit ca 2500 km den Mitas Terraforce R und bin damit sehr zufrieden. Verschleiß ist kaum festzustellen. Der könnte genau so lange halten wie der MTN ( 10000 km). Aber das wird sich zeigen. Wenn man den Preis zu Grunde legt, kann ich nur sagen super Preis Leistung Verhältnis. Gruß Carsten

Moin,

nachdem der TA2 vorne schon wieder nach 4.000 km v-förmig bis zur Verschleissmarke runter ist, wollte ich den Hersteller wechseln.

Gibts neue Erkenntnisse bei dem Mitas Terra Forcer-R in "W"?

In der GS-Fraktion wird der jetzt vermehrt gefahren. Einer berichtete aber von Rutschern bei Nässe.

Ich persönlich kann mir nicht vorstellen, dass er hier viel schlechter sein soll als der Conti TA3. Ist ja quasi ein Club...

VG

Mike

Zitat von Limes

Der Dunlop Trailmax Meridian ist im direkten Vergleich viel besser als der Michelin Road 5..

Die beiden zu vergleichen ... sorry, aber da hast du wohl nicht viel Ahnung. Der Road 5 (reiner Straßenreifen) klebt da noch wenn der Meridian schon längst abgeflogen ist.

Zudem, wer würde schon auf einer "Rennmaschine" einen Trailreifen fahren. Und umgekehrt (1050/1090 lt Thread) gibt es bestimmt keine Freigaben o.ä.

Lasse mich aber gerne belehren.

Zitat von Oldenburger

Moin

Ich habe mir im September noch eine schöne Tour gegönnt und vorher den Pirelli Scorpion Trail II aufziehen lassen.

3000 KM sind es geworden, davon 400 KM Autobahn, BAB mit sehr gemäßigten Tempo, die sehr schönen Landstraßenkilometer meistens im

Touringtempo. Ab und zu mal einen Zwischenspurt eingelegt, aber wie gesagt zumeist im Touringmodus.

Von dem Profil am Vorderrad sind noch 3 mm übriggeblieben, neu waren es 4,8mm.

Am Hinterrad sind noch 5,5mm übrig, neu waren es 8,5 mm.

Ich empfinde den Reifen als sehr angenehm zu fahren, er gibt mir sehr viel Vertrauen. Besonders handlich finde ich den Pireĺli nicht, er benötigt einen deutlichen Lenkimpuls, läuft dann aber dafür sehr stabil und vertrauensvoll durch jede Kurve. Der Reifen benötigt nur wenige Kilometer zum Warmfahren bis er gut funktioniert.

Gruß

Wolle

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Zitat von Oldenburger

Moin

Ich habe mir im September noch eine schöne Tour gegönnt und vorher den Pirelli Scorpion Trail II aufziehen lassen.

Morgen gibt es neue Reifen. 8200 KM hat der Vorderreifen gehalten, hinten würden bestimmt noch 1500 KM mehr gehen, ich wechsele trotzdem.

Treppenbildung vorne, Sägezahn hinten mit der Zeit, merkt aber beim Fahren nicht großartig, vielleicht ein wenig kippelliger, fuhr aber trotzdem bis zum Schluss ganz ordentlich. Die ersten 5-6000 KM waren sehr gut, ich bin zufrieden.

Der Pirelli kommt wieder rauf.

Mein Fehler, sorry. Das es den Road auch als Trail gibt wusste ich nicht.

Du hast Recht

Was bist du denn für Einer, ein weiterer Oberlehrer ?

Im Detail genommen hätte Limes auch Trail hinzuzufügen können. Aber was geht das dich überhaupt an? Wenn dann hätte Limes dazu etwas schreiben können. Wir waren uns aber offensichtlich einig und er hat meine Entschuldigung wohl angenommen.

Und jetzt bellst du da aus deiner unbeteiligten Ecke heraus. Und dann auch noch schreiben "...das ist hier oft zu lesen...) Dazu schreibe ich: Schau mal in den Spiegel.

Und wenn dein Smiley dem Geschriebenen einen ironischen Touch geben sollte, dann nehme auch ich diesen und setze ihn hier auch als Schlusspunkt.

Hallo, habe soeben meine Erfahrungen mit Avon Trailrider auf KTM 1050 Adventure im folgenden Thread ge-posted:

Avon Trailrider

Ciao Manfred

Moin,

würden die für die 1090 zugelassenen 120/170er vo/hi Reifen auch auf die 1050 passen (gleiche Felgengröße)?

bzw. wie wäre dann der Erfolg bei einer Einzelabnahme beim TÜV?

Grüße v.d. Nordsee

Ich habe jetzt vorne den Tourance next bei 10100 km runter. Aber nur weil ein Nagel drin steckte. Der wärw bwstimmt noch für weitere 3 bis 4000 km gut gewesen. Bin auch mit dem handling zufrieden.

Zitat von Exrex

Moin,

würden die für die 1090 zugelassenen 120/170er vo/hi Reifen auch auf die 1050 passen (gleiche Felgengröße)?

bzw. wie wäre dann der Erfolg bei einer Einzelabnahme beim TÜV?

Grüße v.d. Nordsee

Moin

Habe mal bei Moppedreifen.de nachgeschaut.

Für 120/170er Michelin Reifen gibt es es dort für die 1090er ein TÜV Gutachten für die Eintragung.

Seltsamerweise für die 1050er nicht.

Guten Abend,

mal ein kleines Update zur Reifenproblematik,

Habe den Michelin Anakee Adventure jetzt ca. 7000km drauf und bin im großen und ganzen zufrieden, aber

er hat auch einige negativen Seiten, zumindest auf meinen Moped

1. Die ersten 5000 km hat er im schnellen Kurvenbereich so ab 80 km/h ganz fürchterlich geheult, komisch das er das jetzt nicht mehr macht

2. Irgendwann habe ich mal so bei 70 km/h die Hände vom Lenker genommen und einen tierischen Schreck bekommen weil der Lenker anfing zu flattern, dann habe ich das mal ein wenig ausgetestet und den Bereich des Lenkerflattern zwischen ca. 60-90 km/H ausgemacht. War jetzt bei der 15000km Inspektion und der freundliche meinte das würde defenetiv an dem Reifen liegen. Ich finde das jetzt nicht so dramatisch, da der Reifen ansich super auf dem moped funktioniert und ich werde ihn wahrscheinlich nochmal aufziehen lassen. Profiltiefe ist bei 7000 km aber noch ausreichend, deswegen wird der Reifenwechsel wohl noch was auf sich warten lassen.

Gruß

Dietmar

Zitat von Burningcorner

1. Die ersten 5000 km hat er im schnellen Kurvenbereich so ab 80 km/h ganz fürchterlich geheult.....

2. Irgendwann habe ich mal so bei 70 km/h die Hände vom Lenker genommen und einen tierischen Schreck bekommen weil der Lenker anfing zu flattern, dann habe ich das mal ein wenig ausgetestet und den Bereich des Lenkerflattern zwischen ca. 60-90 km/H ausgemacht.

Hallo Dietmar,

auch der Conti Road Attack 3 klingt da wie ein 40 Tonner auf der Autobahn.

Meine Frau fährt ihn auf ihrer 1050.

Hört es selber allerdings kaum??, aber ich dahinter schon deutlich.

Auf meiner 1290T hatte ich das Lenkerflattern mit dem MPR 5T auch, besonders ausgeprägt mit Koffern dran.

Vielleicht neigt der Michelin bei den Adventure’s eher dazu als z.B. mit einem Conti oder Dunlop?

Macht der Anakee bei mir auch. So zwischen 70 und 80 ungefähr. Das einzige wirkliche Manko für mich.