Sonntagnachmittag so gegen 16:30 Uhr
angekommen, erst mal auf dem großen Platz vor der Einfahrt ins
Fahrerlager die Gespanne abgestellt. Die Toiletten besucht und im
Anschluss festgestellt, das die Duschen alle verschlossen sind.
Dann
mal ins Fahrerlager gewandert, da endete gerade eine
Autoveranstaltung. Das Fahrerlager ist recht klein und eng, kein
Vergleich mit Assen, Oschersleben oder ähnlich. Riesenmanko, keine
Duschen nur 2 Toiletten wobei die eine, Mitte Fahrerlager in der 1.
Etage die Abends auch noch verschlossen wurde.
Wir haben dann unten auf dem Platz
am Ende der Boxengasse Platz gefunden für unsere Wagenburg, weil es
war doch recht windig und frisch.
Alles ausgepackt, Pavillon aufgestellt,
Bierchen auf und Grill angemacht,
da laut dem Veranstalter Racacracks
die Anmeldung und Abnahme erst ab 20 Uhr statt 19 Uhr möglich ist.
Ging dann doch schon um 19:30 los, war zügig und unkompliziert.
Irgendwann bin ich mal auf die Dachtribüne der Boxengasse, Strecke
angeschaut und dachte mir, was mache ich hier……
Nächster Tag, blauer Himmel, Sonne und
kaum Wind, top Wetter.
Separate Fahrerbesprechung für die
deutschsprachigen und die Info das die Duschen geöffnet werden. Was
aber den ganzen Tag blieb, war eine Toilette für 200 Teilnehmer am
Anfang der Boxengasse, da war Zeitweise mehr los wie beim Vorstart in
der Boxengasse.
Turn 1, geprägt von
Streckenunkenntnis, blindes anfahren und einem Tellert
Schaltautomaten mit ausgeprägtem eigenem Willen.
Den hatte ich
letzte Woche erst eingebaut und nach Anleitung eingestellt. Ab einer
gewissen Drehzahl hat er die Zündung nach eigenem Ermessen
unterbrochen, quasi eine Traktionskontrolle….stört beim
beschleunigen ungemein.
Turn 1 zu Ende, ich hatte keine Ahnung
wie/wo die Strecke langführt, mein Moped war unfahrbar, konnte nur
besser werden.
Aber erst mal schmollen
……überlegen woran es
liegen könnte, wie ich das in den Griff kriege und was ich mache
wenn ich das Problem nicht löse. 
Turn 2 dazu genutzt ein wenig den Weg
zu finden und das Problem mit dem Schaltautomaten möglichst genau zu
beobachten, wann passiert was. Ich kam dann zu der Überzeugung das
es am Kraftsensor liegt, der Trecker schüttelt sich wohl mehr wie
andere Mopeds. Lösung, mehr Vorspannen und dann wird schon alles gut…..
Turn 3, nach 4 Kurven war klar, es hat
funktioniert, Automat schnurrt und schaltet butterweich, also
Atacke
…….aber da kam schon die rote Flagge.
Turn 4, mit der Strecke mehr
angefreundet, so langsam wusste ich was hinter der Kuppe lauerte, wo
die Kurve hinführt usw, fing an Spaß zu machen. 
Nach 4 Runden rote
Flagge.
Turn 5, die erste richtig freie Runde,
auf Anhieb 4sec schneller,
2. Runde ab Kurve 2 Verkehr…….danach
rote Flagge.
Turn 6, 1. Runde Verkehr
, 2. Runde fast
frei, 3. Runde Verkehr…..danach rote Flagge.
Fazit, die Strecke macht Spaß aber
nicht einfach und vor allem nicht schnell zu lernen.
Die fehlenden
Rettungswege führen dazu, das nahezu nach jedem Sturz abgebrochen
werden muss.
Ich habe lediglich 16 gezeitete Runden hinbekommen, das
ist einfach zu wenig. Was mir auch noch übel aufgefallen ist,
morgens füllte sich das Fahrerlager, ich habe noch nie erlebt das so
rücksichtslos geparkt wurde, nach der Devise ist mir doch egal wenn
du nicht mehr rauskommst mit dem Moped.
Auch die Fahrt zur Box 2, das
war die Zufahrt zur Strecke war nicht ohne, alles zugeparkt von Autos
und Mopeds. Das mit der einen Toilette ist eine Zumutung, bin gefühlt
mehr gelaufen wie gefahren
Eigentlich würde ich gerne noch mal da
fahren, aber dauernd rot, das Chaos im Fahrerlager……
Gebucht hab ich
ja, weil mich das Video von Marq so angefixt hat, sieht ja eigentlich
gar nicht mal so schnell aus was der Knabe da treibt und natürlich
wollte ich mindestens genauso schnell, wenn nicht sogar noch
………….ich
war nicht annähernd in dem Bereich, scheiße schnell der
Kerl
…….Marq, jetzt mal ehrlich, du hattet sicher mal ne
Jahrerskarte oder schon 200 Runden dort gedreht.
