Fahrwerk 390 Duke im Vergleich zur 690 Duke bzw. 690 R

Probefahren--Jeder empfindet das Fahrwerk anders.

Ähnlich wie Bremsen und so.

Ich hab ne 390er Duke BJ 2016 und hatte vorher Raketen mit 1000ccm und weit über 100 PS und muß sagen das ich das Fahrwerk und die Bremsen super finde und nichts daran ändern muß--ich bin ein Kurvenwetzer und nutze das Motorrad als Sportgerät--nicht auf der Rennstrecke, da gelten andere Masstäbe.

Und wenn man fahren kann reicht normaler weise das orig Fahrwerk aus, ausser man will auf die Renne--da sollte man was tun.

Wie am Anfang geschrieben--fahr beide mal Probe, dann weißt du mehr

Vergleichen kann man das ja eh nicht bei Motorräder mit so unterschiedlicher Motorisierung. Die 390iger finde ich sehr gelungen als Straßenmotorrad, wenn ich da aber einen 690iger Motor rein schrauben würde passt gar nichts mehr. Ähnlich verhält es sich mit der Bereifung. Das ganze muss einfach gut zusammen passen.

ich bin nun die 690 R und die 790iger gefahren, und meine 390iger natürlich. Lassen sich alle 3 super gut bewegen, vergleichen, bzw werten würde ich das aber nicht. Sind völlig verschiedene Mopeds. Wobei mich die 790iger schon sehr beeindruckt hat mit ihrer Leistung bei so einem geringen Gewicht und so einer Agilität.

Auf deine Frage: Ich glaube nicht das das normale 690iger Fahrwerk schlechter oder besser ist als das 390iger, sind beide nicht einstellbar aber gut genug um richtig rum zu heizen. Ich hatte Spaß ohne Ende mit allen.
Die 690 R hat eben verschiedene Modi, ich würde vermutlich eh immer nur eines benutzen.

Hätte ich die Kohle zum ausgeben ohne das es weh tut, würde ich vermutlich zur R Version greifen, so ist der Mensch halt. rock.gif

Die R hat einstellbare Komponenten, vermutlich auch ein wenig hochwertigere.

Hatte knappe 10.000km die alte 390er konnte mich nicht beklagen.

MIR gefällt die 690er besser weil sie sich irgendwie anfühlt als würde sie "satter" am Boden liegen.

Bin aber mit ~65kg (mit Kombi ) ein Leichtgewicht.

Wie erwähnt, beide Probe fahren, 690er kriegst du noch neu, die R wird schon schwierig weil sies halt schon ein paar Jahre nicht mehr gibt

Ich wollte auch nur sagen, das das normale Fahrwerk für die Landstrassenhatz völlig ausreichend ist.

Find ich auch. Zumal ich auch im noch vertretbaren Bereich unterwegs bin, also nix Blümchen pflücken oder "hart" am Limit.

Meins ist auf jeden Fall niedriger als das Standardfahrwerk hergibt.

Ich finde ja mittlerweile fast, saß man seinen Fahrstil dem Motorrad anpassen sollte und nicht immer nur umgekehrt.

Bringt einem in seinen "gemütlicheren" Tagen (wie nem Bekannten) auch nix "wenn man auf seiner Harley knieschleifen versucht"