Schrauben am Sattel lösen, Sattel abnehmen.
Wenn man viel Platz möchte zusätzlich das HR abschrauben.
Aber ehrlich: wenn du dich fragst wie der Sattel abgeht, dann solltest du da vlt selber keine Hand anlegen..
War auch mein Gedanke. Man sollte lieber die Finger von den Bremsen lassen, wenn man nicht mal weiß, wie die Beläge zu tauschen sind.
Ansonsten ja ein bisschen egal, falls die Karre danach nicht mehr fährt. Aber wenn sie nicht mehr anhält ist echt blöd.
Lieber Markus, ich will Dir nicht zu nahe treten, aber vielleicht lässt Du das besser.
Oder Du hast dich falsch ausgedrückt und meintest lediglich, ob es an der Superduke etwas Spezielles zu beachten gibt.
Hinterrad/endtopf demontieren
Sicherungsblech entfernen, Bolzen am Sattel mit Durchschlag lösen/ rein klopfen
Sattel demontieren
Beläge tauschen
Einbau in umgekehrter Reihenfolge
Bremssattel 25nm loctide Mittelfest verwenden
Hinterrad 250nm Gewinde gefettet
Alles anzeigenHinterrad/endtopf demontieren
Sicherungsblech entfernen, Bolzen mit Durchschlag lösen/ rein klopfen
Sattel demontieren
Beläge tauschen
Einbau in umgekehrter Reihenfolge
Bremssattel 25nm loctide Mittelfest verwenden
Hinterrad 250nm Gewinde gefettet
Ui, das ist aber wirklich knapp gehalten. Zu knapp für meinen Geschmack.
Keine Reinigung? Nix Keramikpaste?
Keramikpaste?
Ich verwende Plastilube und ATE Zylinderpaste.
Reinigung:
Kolben so weit raus, dass sie nicht rausfallen (großen Maulschlüssel dazwischen) und alle teile (außer die beläge) in einen eimer warmes spüliwasser legen. Dann mit ner Zahnbürste säuber. (bei der habe ich den Kopf etwas bearbeitet, damit man besser in die Zwischenräume kommt).
Mit Druckluft vorsichtig trockenblasen.
Die Zylinder mit ATE einschmieren und zurück drücken. Bremsbeläge an den stellen wo sie gleiten und wo die Zylinder aufliegen mit Plastilube einschmieren (Nicht zu dick) und einbauen. Fertig
ich hab das rad abgebaut, wie andere das schaffen weiß ich nicht
ist Fummelei, geht aber !
Ausbau ging ohne Radausbau, aber fummelig. Einbau nur mit ausgebautem Rad sonst passte mein Drehmomentschlüssel nicht.
Auszug aus der Reparaturanleitung SDR 2016:
Echt cool, das in der Anleitung mein Modell immer extra aufgeführt wird 
Wird schon einen Grund haben...
Im Zusammenhang ABS und Keramikpaste hatte glaube ich mal was gelesen, Fehlfunktionen ABS...
Kupferpaste soll bei ABS nicht verwendet werden, deswegen Keramikpaste. Warum weiss ich jedoch nicht.
Kupferpaste kann Störungen am ABS Sensor verursachen. Kann... wenn man nicht die halbe Packung draufschmiert sollte das aber auch hinhauen. Ich nutze Plastilube, Keramikpaste sollte auch gehen
Ich brauche bald einen neuen HR und wollte dabei mal die Bremszange hinten reinigen, Beläge entgraten, Bremskolben schmieren etc. (quietscht gewaltig beim Bremsen). Die erste Schraube (von hinten) ist denke ich gut zugänglich, bei der zweiten Schraube sieht das nicht so aus, kommt man da ohne Weiteres ran? Kann das im Moment nicht prüfen, da Auspuff und Rad noch dran sind.
geht alles so wenn's Rad weg ist.
Danke, das mit dem Torx Satz überlege ich mir.
Alles anzeigenBremssattel hinten geht auch mit Hinterrad Drauf gut runter ;)
Ich habe mir mal nur für die SRD einen Torx-Satz geholt in verschiedenen Längen - mit den Langen kommt man super hin, da die genau an der Kette vorbei gehen.
Sowas hier: Torx Satz
LG Alex
Welche Größe der Torx hat, weißt du nicht zufällig auswendig?
