Erstmal danke für die Narichten!
Das klingt doch alles schonmal ganz gut! Wie sieht es denn preislich dabei aus? Und was werden KTM und TÜV dazu sagen? Meine ist tatsächlich noch in der Garantie :O
Klappt das Ganze auch nur mit Feder?
Wie aufwändig wird es wohl sein, das zu verbauen? Da mir die Erfahrung und das nötige Wissen dazu fehlt, traue ich mich nicht selbst an solche Umbauten heran und werde das wohl von meiner KTM-Werkstatt machen lassen müssen (ist nur die Frage, ob die einen modifizierten Schaltstern verbauen :D)
PS: Warum passiert das Verschalten nur von 5 auf 6? Würde es gern mechanisch verstehen, warum der Fehler auftritt ;D
Gruß
Chris