Austritt von Kühlflüssigkeit an der Abgassonde

"Die Maschine stand jetzt Urlaubsbedingt ca. 2 Wochen ungefahren in der Garage"

dann kann das Kühlwasser also doch nur irgendwo von oben nach unten tropfen, und eben auch auf die Lamdasonde...

Schau mal beim Thermostatgehäuse nach wo der Kühlwasserschlauch mit einer Schelle befestigt ist.

Selbiges Problem hatte ich an meiner 19´Duke 790.

Die Kühlflüssigkeit tropft von oben auf die Lambda Sonden, fließt dann entlang des Krümmers, sammelt sich dort an der tiefsten Stelle und tropft dann auf den Boden.

Ursache ist eine lose Schlauchschelle (evtl. auch undichter Schlauch) an einer schwer zugänglichen Stelle hinter dem Kühler.

Sehen kannst du diese ohne Hebezeuge nur, wenn du dich auf den Boden legst (linke Seite) und mit einer Taschenlampe nach oben leuchtest.

Durch (vorsichtiges) Festziehen der Schraube an der Schelle konnte ich das Problem selbst beheben. Bleibt jetzt hoffentlich dicht.

Ein paar Tropfen Ölverlust habe ich ebenfalls. Das mag zwar ein KTM Feature sein, für mich aber keinesfalls ok.

Im Winter geht die Maschine dann zwecks Abdichten zum Freundlichen.

IMG_0380.jpeg

Zitat von Archaeopteryx

Selbiges Problem hatte ich an meiner 19´Duke 790.

Die Kühlflüssigkeit tropft von oben auf die Lambda Sonden, fließt dann entlang des Krümmers, sammelt sich dort an der tiefsten Stelle und tropft dann auf den Boden.

Ursache ist eine lose Schlauchschelle (evtl. auch undichter Schlauch) an einer schwer zugänglichen Stelle hinter dem Kühler.

Sehen kannst du diese ohne Hebezeuge nur, wenn du dich auf den Boden legst (linke Seite) und mit einer Taschenlampe nach oben leuchtest.

Durch (vorsichtiges) Festziehen der Schraube an der Schelle konnte ich das Problem selbst beheben. Bleibt jetzt hoffentlich dicht.

Ein paar Tropfen Ölverlust habe ich ebenfalls. Das mag zwar ein KTM Feature sein, für mich aber keinesfalls ok.

Im Winter geht die Maschine dann zwecks Abdichten zum Freundlichen.

IMG_0380.jpeg

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Hatte genau das selbe Problem mit meiner 2019er 790er. Schraube der Schelle festgezogen und seit 1.5k Kilometer kein Tropfen mehr. Undicht war Ölfilterdeckel und Ritzel. Des Weiteren kreischt meine Duke ziemlich komisch.

Hab exakt das gleiche Problem :)

hab die Schelle auch festgezogen und nun kommt kein Kühlwasser mehr raus. Das mit dem ÖL hab ich aber leider genauso, was aber ja nicht all zu tragisch ist, da es nur ein paar Tropfen sind.

Nachdem ich aber noch Garantie habe werde auch ich sie übern Winter zur KTM Werkstatt bringen.

Hallo,

habe ich auch an meiner 2018 Duke.

Schlauch ist an beiden Seiten nicht dicht.

Das Kühlmittel drückt durch das Gewebe. Soll komplett gewechselt werden, ist momentan nicht lieferbar.

20190813_174601.jpg

Zitat von Maikaefer

Hallo,

habe ich auch an meiner 2018 Duke.

Schlauch ist an beiden Seiten nicht dicht.

Das Kühlmittel drückt durch das Gewebe. Soll komplett gewechselt werden, ist momentan nicht lieferbar.

20190813_174601.jpg

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Salü ✌️

Hatten wir auch an der 18.er,

Undicht, durch das Gewebe gesuppt.

Schlauch kam damals von KTM vor ca. nem Jahr neu....

Habe ich auch. Aber keinen spürbaren Kühlwasserverlust KM 23.000

Hat mit dem Schlauch nix zu tun, die Flüssigkeit sammelt sich nur an den Gewebefasern

Deswegen sind die auch nur unten feucht und nicht oben

Einfach Schelle lösen und nochmal anziehen

Zitat von PeterPumpkin

Hat mit dem Schlauch nix zu tun, die Flüssigkeit sammelt sich nur an den Gewebefasern

Deswegen sind die auch nur unten feucht und nicht oben

Einfach Schelle lösen und nochmal anziehen

Dann frage ich mich: wie kommt die Kühlflüssigkeit an die Gewebefasern, ist zu 99% ein Vulkanisierfehler am Schlauch.....

Hallo Schlauch und Schlauchbinder erneut und der Kühlwasser Verlust ist beseitigt

Wenn der Schlauch nicht erneut wird kommt der Kühlwasser Verlust wieder.

Es hilft kein nachziehen der Schellen und auch kein Tausch. Es kommt immer wieder durch! Die Werkstatt hat alles versucht und bestellt einen neuen (geänderten).

Wahrscheinlich war es ein Produktionsfehler.....

Zitat von ghost2

Dann frage ich mich: wie kommt die Kühlflüssigkeit an die Gewebefasern, ist zu 99% ein Vulkanisierfehler am Schlauch.....

Nein, der Stutzen ist oval und die Schelle setzt sich.

Alles andere habe ich bereits geschrieben

@PeterPumpkin

okay, und warum tauscht dann KTM die Schläuche aus siehe Roumoro R #8

und schau mal da Kühlschlauch

Zitat von ghost2

@PeterPumpkin

okay, und warum tauscht dann KTM die Schläuche aus siehe Roumoro R #8

und schau mal da Kühlschlauch

weil die Händler wohl nicht wissen, dass es nicht aus dem Schlauch kommt

und weil sie erstens kein Risiko bzgl. Wiederholreparatur eingehen wollen und es zweitens finanziell attraktiver ist beides zu tauschen

kenne ich aus meiner Werkstattzeit nicht anders. wenn es auf Garantie geht, nicht sparsam sein

außerdem schreiben ja auch genug Nutzer hier, dass es nach dem Nachziehen der Schelle dicht war

Ich hatte das Problem ebenfalls und es war definitiv der Schlauch.

An den Stellen an denen das Gewebe an der Schlauch-Schnittkannte zu sehen ist, bildeten sich richtige Tropfen die wie Tautropfen aussehen.

Wenn die Schelle fest genug angezogen wird presst es die Zwischenräume um das Gewebe ab und es scheint so als ob alles in Ordnung wäre.

Mein Händler wusste sofort was los ?

Zitat von StephanW

Ich hatte das Problem ebenfalls und es war definitiv der Schlauch.

An den Stellen an denen das Gewebe an der Schlauch-Schnittkannte zu sehen ist, bildeten sich richtige Tropfen die wie Tautropfen aussehen.

Wenn die Schelle fest genug angezogen wird presst es die Zwischenräume um das Gewebe ab und es scheint so als ob alles in Ordnung wäre.

Mein Händler wusste sofort was los ?

Dito! Wenn's trocknet bildet sich ne tolle weiße Kruste.

Zitat von StephanW

Ich hatte das Problem ebenfalls und es war definitiv der Schlauch.

An den Stellen an denen das Gewebe an der Schlauch-Schnittkannte zu sehen ist, bildeten sich richtige Tropfen die wie Tautropfen aussehen.

Wenn die Schelle fest genug angezogen wird presst es die Zwischenräume um das Gewebe ab und es scheint so als ob alles in Ordnung wäre.

Mein Händler wusste sofort was los ?

Ja war bei mir genauso. Nur war es der Schlauch links außen und das war eine Klemmschelle, die man gar nicht hätte nachziehen können...

Ist wohl mal so und mal so das Problem...

Der Schlauch muss druckfest und dicht sen, egal ob er für Kraftstoff, Öl oder Kühlflüssigkeit verwendet wird,

und zwar nicht nur an den Schlauchklemmen. Wenn also Wasser aus der Gewebeschicht kommt, dann ist der Schlauch

von innen her bis zu Gewebeschicht undicht, porös, leck .....es ist was bei der Fertigung schief gelaufen, Ausschuß.....

weg damit.....