Dunlop Trailmax Meridian Erfahrungen

Strasse super, Ständer und Rasten angeschliffen.

Feldwege und Schotterpisten ok. Optimal zum Driften. Leider auch manchmal mit dem Vorderrad.

Aber ist ja klar! Dafür ist die Profildicke hinten recht gut. Man fährt sich nicht so leicht Steinchen rein bzw. bis zum Platten durch.

Wenn er so gut auf der Straße ist, verstehe ich nicht, warum die ihn als enduro reifen bezeichnen. Aber gut man muss nicht alles verstehen

Zitat von gh0st0815

Das wollte ich wissen. Keine lust das mir der reifen hinten wieder so rum rutscht :D

Bei mir ist ein der sportlichen Kurvenhatz schon häufiger weggerutscht. Aber bin auch mit keinem anderen gar so zügig gefahren wie mit dem.

Offroad geht der schon sehr zufriedenstellend. Gerade bei uns ist es deutlich häufiger nass. Und da bringt dir ein k60 Scout auch nicht mehr. Der hat zwar mehr Profilblöcke aber durch die härtere Gummimischung weniger Grip.

Ich fand den Meridian auch abseits der Straße voll in Ordnung. Wenn's matschig wird hat es keinen Unterschied gemacht ob der Meridian oder E07(+) drauf waren. Setzen sich beide zu und dann war's das mit dem Vortrieb. Vielleicht brauche ich noch Mal richtige Stolle.

Zitat von gh0st0815

Stehe gerade auch vor der Reifen wahl für meine SAS 1290

Der meridian wurde mir empfohlen.

Bin öfters zügig unterwegs und fahre 100% Straße und lese halt von 90/10. Da ich aber halt nur auf der Straße unterwegs bin, weis ich nicht ob er die richtige wahl ist.

Würdet ihr den empfehlen für eine sportliche Gang art? Oder doch eher zum DRS3 raten?

Mit dem Metzler roadtec 01 hatte ich auf einer anderen Maschine keine schlechte Erfahrung.

Meridian soll halt aktuell der beste sein ?

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Ich kann auch nur den Meridian empfehlen. Alles weitere wurde ja schon genannt. Den DRS3 kann ich nicht empfehlen. Hatte ihn auf meiner SD GT, da fing er ab 180 an zu pendeln.

Heute und gestern endlich wieder ordentlich über die Landstraßen gefräst. Was der Reifen kann ist der Hammer ??

Aber wenn er 100% Straße fährt, wäre dann nicht ein Conti Road Attack 3 oder TA3 empfehlenswerter? Hat da jemand Vergleiche dazu?

Zitat von Banditfighter

Aber wenn er 100% Straße fährt, wäre dann nicht ein Conti Road Attack 3 oder TA3 empfehlenswerter? Hat da jemand Vergleiche dazu?

die sind doch alles das gleiche 90/10 % Strasse gelände und nicht so guter grade auslauf bei über 180

Zitat von Sven 1290 ADV R

die sind doch alles das gleiche 90/10 % Strasse gelände und nicht so guter grade auslauf bei über 180

Und von der reinen Performance auf der Straße, also nass und trockengrip?

(Ich frage weil ich auch bald vor der Entscheidung stehe, war bisher sehr zufrieden mit dem PSTII, der CTA3 reizt mich aber. Von Dunlop habe ich noch nie so viel gehalten und bin deshalb vorsichtiger mit dem was da so vorhanden ist)

Zitat von Ruby

wenn du das streichst und dafür Wirtschaftsweg ohne Asphalt nimmst wäre es

richtiger.

Für den einen ist mal über ne Wiese schon Gelände fahren für den anderen mal nen Stück Weg ohne Asphalt zur Kuchenstation am Waldrand

Gelände fährt doch eher kaum einer

ja das ist Gelände

IMG_20180929_175013_683.jpg

Zitat von emailer01

Was ist der Unterschied zum Dunlop Trailsmart max? Wer hat beide gefahren.

Danke.

ich z.B. - ich fand den TS Max sehr gut, der Meridian hat mich überall überzeugt. Regen, Kälte, volle Sardiniensause, cruisen, Autobahn highspeed....... Laufleistung (sekundär)

Zitat von Banditfighter

Und von der reinen Performance auf der Straße, also nass und trockengrip?

(Ich frage weil ich auch bald vor der Entscheidung stehe, war bisher sehr zufrieden mit dem PSTII, der CTA3 reizt mich aber. Von Dunlop habe ich noch nie so viel gehalten und bin deshalb vorsichtiger mit dem was da so vorhanden ist)

Der CTA3 scheint doch enorme Pendeltendenzen auf der KTM zu haben?!

Auf der GS war er aber mein absoluter Lieblingsreifen. Habe ihn auf der SAS noch nicht gefahren.

Ich habe hier nen Satz Conti Road Attack 3 liegen, der kommt als nächstes drauf. Der soll laut Forum besser auf der @ funktionieren als der CTA3.

Zitat von Banditfighter

Aber wenn er 100% Straße fährt, wäre dann nicht ein Conti Road Attack 3 oder TA3 empfehlenswerter? Hat da jemand Vergleiche dazu?

Den CRA3 habe ich drauf und bin total unzufrieden. Der will da hin wo ich nicht hin will. Felgen sind natürlich geprüft worde. Das Hinterrad steht auch gerade und gabel hat frischen Service. Pendeln habe ich ab 180kmh auch. Wobei ich selten so schnell fahre. Bin eher der zügige Landstraßen Fahrer bzw. Auch mal Gemütlich.

Zitat von gh0st0815

Den CRA3 habe ich drauf und bin total unzufrieden. Der will da hin wo ich nicht hin will. Felgen sind natürlich geprüft worde. Das Hinterrad steht auch gerade und gabel hat frischen Service. Pendeln habe ich ab 180kmh auch. Wobei ich selten so schnell fahre. Bin eher der zügige Landstraßen Fahrer bzw. Auch mal Gemütlich.

kann ich gar nicht zustimmen

ich hatte den CRA3 vorher drauf der ist wirklich top. Pendeln hat ich auch mit Koffer und Topcase nie.

Habe aus reiner Neugier den Meridian montiert, der ist schwerer und macht jaulende Geräusche. Wenn der fertig ist fliegt er runter und der Conti kommt wieder drauf.

Zitat von Asphaltguzler

kann ich gar nicht zustimmen

ich hatte den CRA3 vorher drauf der ist wirklich top. Pendeln hat ich auch mit Koffer und Topcase nie.

Habe aus reiner Neugier den Meridian montiert, der ist schwerer und macht jaulende Geräusche. Wenn der fertig ist fliegt er runter und der Conti kommt wieder drauf.

Also ich habe die originalen gus felgen. Hast du vielleicht die mit Speichen? Also habe die mit Reifen gekauft und nie richtig Vertrauen gefunden. Durch einen Sturz ist das. Vertrauen nun komplett hinüber.

Hatte auf anderen bikes den Conti Sport attack 3, Metzler m7 und Metzler roadtec 01 und hatte nie ein rutschen.

Fahre die sas Inzwischen c.a. 1 Jahr und würde sagen, das ich mich an die mehr Leistung gewöhnt habe.

Zitat von Asphaltguzler

kann ich gar nicht zustimmen

ich hatte den CRA3 vorher drauf der ist wirklich top. Pendeln hat ich auch mit Koffer und Topcase nie.

Habe aus reiner Neugier den Meridian montiert, der ist schwerer und macht jaulende Geräusche. Wenn der fertig ist fliegt er runter und der Conti kommt wieder drauf.

aja wenn das so stimmt mit dem Gewicht

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also alle die ihn fahren sagen super reifen

egal ob speiche oder nicht

den Meridian

einer sagt nöö die anderen gehen genauso

dann hat der eine genau die 1000% tolleranz die andere nicht haben

mein glückwunsch du bist ein Glückspilz bei dir passt alles

ich zu meinem teil hab den drauf gemacht nach Standart Bereifung Skorpion da der ab 180 nicht mehr fahrbar war

darum diesen jetzt Meridian und ich werde mir sicher sein bei trockener und nasser Fahrbahn wird er super liegen

das ist das gleiche wie mit dem pendeln der eine hat der andere nicht

ich hatte es mit 21coll Speiche hab sie zentrieren lassen natürlich nicht auf Garantie

da bekommste nur ein neues rad was genauso eiert in der tolleranz

Zitat von Ruby

Und das tut er

danke danke danke ?