Dunlop Trailmax Meridian Erfahrungen

Hinter der Kannte ist meist dann auch hinter der leitplanke

Zitat von Bade

1. ...ist der Luftdruck viel zu hoch, darum der Rutscher!

2. ...ein schleifender Hauptständer ist nicht maßgebend für die max. Schräglage. Diese ist von der jeweiligen Reifenform abhängig! Der Meridian ist dafür zu schmal!

...und vorab !

Lieber Ralph.

Nachdem du bei der Saarland Tour einige Km gefahren bist, was ist deine Erfahrung zum Meridian??

Danke dir

Zitat von Bade

1. ...ist der Luftdruck viel zu hoch, darum der Rutscher!

Würde ich so nicht sagen, dass VR 2,7 und HR 3,2 bar bei warmen(!) Reifen zu viel ist.

Das zeigt meine SAS (kalt 2,3/2,9) nämlich auch in etwa an, sobald man etwas flotter fährt.

Zitat von fx2000

Gestern Vormittag bevor es heiß wurde die leeren Straßen genutzt..

Hab das Gefühl der Reifen lässt nicht die vom Motorad max. Schräglage zu... Haupständer schleift nicht, Reifen ist aber auf Kante. Hatte gestern bei gut Schräglage einen kleinen Rutscher, hatte ich sonst ähnlich schon mal. Luftdruck warm VR 2,7, HR 3,2

Federvorspannung steht auf Gepäck, wiege mit Ausrüstung ca. 100 kg.

20210814_101014.jpg20210814_103331.jpg

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.....Federvorspannung steht auf Gepäck????

als solo fahrer etwas viel und stramm oder

das fahrwerk ist für solche dinge eine ursache wenn wir im grenzbereich unterwegs sind,

da sind soviele faktoren die zum rutschen führen ,belag,steinchen,sand,feuchtigkeit,kalter reifen, fahrwerk fallsch abgestimmt- zumal es man nicht abstimmen kann für die srasse so wie für die den ring, immer oft andere bedingungen die nicht vorhersebar sind

der reifen an sich zur heutigen zeit ist meist nicht daran schuld

ich habe bis jetzt jeden reifen zum rutschen gebracht aber bewust und gewollt

als mein Hauptständer ab und zu zu schleifen begann hab ich auch die Verspannung geändert - dann war Ruhe.

IMG_2419.jpeg

ja sicher Gerry ist das eine Möglichkeit das kann man ja auch machen

nur es gibt ja auch Leute die von fahrwerksgeometrie und Einstellung am Fahrwerk nicht wirklich viel Ahnung haben und die lesen kann hier ja musst du mal hier eindrehen da eindrehen und wundern sich dann wenn der Reifen dich mal so funktioniert wie er funktionieren soll

wir sind ja auch nicht alle Profis und daher sind die meisten Fehler die entstehen durch uns selber hervorgerufen

Ansonsten den Anschlag von Hauptständer anders einstellen, so dass er später Anschlägt. Das gibt auch mehr Schräglagenfreiheit.

Zitat von motophil

Äh, das ist aber kein Trailmax Meridian.

- Philip

Jap, das ist der Avon Trailrider, den es zu ersetzen gilt.

Zitat von Joolo

Jap, das ist der Avon Trailrider, den es zu ersetzen gilt.

Bitte schreiben wie der sich mit dem Meridian vergleicht, wenn Du den ein bisschen gefahren bist! :)

- Philip

Zitat von gerrycoolb

als mein Hauptständer ab und zu zu schleifen begann hab ich auch die Verspannung geändert - dann war Ruhe.

IMG_2419.jpeg

Hab ich bei meinen rund 100kg Fahrfertig auch gemacht Anschlagschrauben für den HS etwas rein, so dass der ca. 1 bis 2 cm höher ist und zudem die Federvorspannung auf 40%, Da schleift jetzt auch mit dem Mitas nix mehr

Zitat von Wheelgunner

zudem die Federvorspannung auf 40% ????

warum bist du schwerer geworden oder hast du zuladung bekommen?

Zitat von Bade

1. ...ist der Luftdruck viel zu hoch, darum der Rutscher!

2. ...ein schleifender Hauptständer ist nicht maßgebend für die max. Schräglage. Diese ist von der jeweiligen Reifenform abhängig! Der Meridian ist dafür zu schmal!

...und vorab !

Hi Ralph,

ich bin ja quasi Neuling und fahre erst seit einem Jahr Motorrad, daher die vielleicht leichenhaften Fragen... ;)

Deine Antwort auf meine Frage ist die auf die ich gehofft habe...

Ich will ja nicht mit aller Gewalt den Ständer schleifen lassen, hab mich nur gewundert das ich mit dem Meridian an der Grenze bin und der Ständer nicht schleift.

Welchen Luftdruck würdest du mir empfehlen wenn ich angasen gehe?

Grüße

Stephan

...ich fahre sobald kurvig die SATi immer ganz oben auf volle Beladung!

Und dann muss ich schon sehr in die Schräge bis sie mal auf die Rasten aufsetzt.

Mit 117kg Fahrfertig ist die Dicke auf Single oder Single+Beladung Einstellung sonst nur am aufsetzen.

Zitat von Wheelgunner

Hab ich bei meinen rund 100kg Fahrfertig auch gemacht Anschlagschrauben für den HS etwas rein, so dass der ca. 1 bis 2 cm höher ist und zudem die Federvorspannung auf 40%, Da schleift jetzt auch mit dem Mitas nix mehr

Hi Wheelgunner,

sind die 40% aus Deiner Sicht höher als die Einstellung "hoch"? Ich fahre immer im Modus hoch, da hat aber kürzlich der Hauptständer aufgesetzt...wiege aber fahrfertig auch Richtung 110 Kg...

Grüße

Adrian

Zitat von Adrian84

Hi Wheelgunner,

sind die 40% aus Deiner Sicht höher als die Einstellung "hoch"? Ich fahre immer im Modus hoch, da hat aber kürzlich der Hauptständer aufgesetzt...wiege aber fahrfertig auch Richtung 110 Kg...

Grüße

Adrian

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Hab hoch gar ned ausprobiert. Bin bei der Federvorspannung eher ein Freund von "selber einstelle"