Ja Funktioniert,
Ich habe zwar keinen Bluetooth Stecker, sondern ein Lesegerät, aber solange es alle gängigen Protokolle unterstützt sollte es funktionieren.
Ich habe das Autel AL539
das unterstützt diese Protokolle:
ISO9141-2, KWP2000 slow init, KWP2000 fast init, PWM, VPWM, CAN 11bit/250kB, CAN 11bit/500kB, CAN 29bit/250kB, CAN 29bit/500kB
auslesbar sind zum Beispiel:
Lamda-Wert, Ansaug-Temperatur, Akku-Spannung, Gasgriff-Position, Drehzahl, usw.
Empfehlungen kann ich in dem sinne aber leider nicht geben, da ich nur dieses eine Gerät benutzt habe.
Nur der Vollständigkeit halber: Für jedes ODB2 Gerät wird bei KTM noch ein Adapter benötigt!!! KTM benutzt keinen Standard ODB(2) Stecker sondern einen eigenen 6 Pin Stecker!!!
Für jedes ODB2 Gerät wird bei KTM noch ein Adapter benötigt!!! KTM benutzt keinen Standard ODB(2) Stecker sondern einen eigenen 6 Pin Stecker!!!
Und wo gibt es diesen Adapter?
Ich hab den gekauft
https://www.lonelec.co.uk/Moto…ors/KTM-6pin-OBD2-Adaptor
gibt aber noch andere shops die so einen Adapter herstellen/verkaufen
Den kann man auch selber basteln, wenn man den 6 Pin Stecker irgendwo her bekommt, pinout dafür gibt's im Internet.
Zu beachten ist nur dass es die 4 Pin Variante ist und nicht nur die 3 Pin. Die 3 Pin Variante könnte unter Umständen nicht funktionieren.
Den 6 poligen Stecker mit Pins zum basteln kann man von mir bekommen. ?
Wenn man etwas ernsthaftes will ist indigo gut geeignet .
Jepp, das kostet nur einiges, das SW-Programm knapp 2.300,- + CAN-Inteface 680,- + MwSt......
Wenn man etwas ernsthaftes will ist indigo gut geeignet .
Ja klar... Indigo für privat. Woher nimmst du dann noch die ganzen OEM Datenbanken etc. um das auch vernünftig nutzen zu können?
Kannst ja gleich CANoe empfehlen. Schlappe 10.000 € für ne Einzelplatzlizenz und ohne OEM Datensätze genauso nutzlos.
Wenn man Motorräder/PKWs oder Steuergeräte baut und die DBCs hat gibt es natürlich nichts Besseres aber für privat ist das doch absoluter Quatsch.
Wenn man einen Betrieb / Werkstatt hat und mit mehreren Maschinen arbeitet relativiert sich das.
Deswegen ja der Hinweis auf ernsthaft ....
Einmal den Fehlerspeicher auslesen kostet deswegen auch XX €
Naja, aber ernsthaft und Werkstattbetrieb sind für mich zwei paar Schuhe. Ich arbeite auch ernsthaft an meinen Motorrädern habe aber keinen Werkstattbetrieb.
Ich hätte sogar Zugriff auf alle Vector-Tools wenn ich wollte aber privat nutze ich trotzdem ein einfaches OBD2-Lesegerät. Der Aufwand lohnt sich einfach nicht wenn man nur ein paar Daten lesen/überwachen will.
Kurze Frage,
Kann man durch das OBD2 Optionen freischalten, wie zB Quickshifter ?
Danke
Mit Sicherheit nicht. Wird erstens ein eigenes Programmfeld sein und zweitens mindestens mal ein Schlüssel auf Basis Fahrgestellnummer nötig sein. Wenn nicht noch mehr. Blöd sind die übrigens nicht....
Gibt es Apps und meinetwegen einen Bluetooth-Adapter für das Smartphone , um damit an die Diagnosedaten zu kommen.
Wäre für unterwegs eine sinnvolle Alternative.
Bei BMW ist dies möglich, z.B. für die X- Challenge.
So nur der Vollständigkeit halber:
Es gibt auch von KTM direkt das Adapter Kabel
KTM Art.Nr.: 00029094028
Preis ist aber Jenseits von gut und böse
Gibt es zum beispiel hier zu Kaufen:
Naja, 140 Tacken für einen Adapter is zwar nicht von schlechten Eltern, aber wär´s mir wert. Lässt sich mit dem Adapter dann ein handelsüblicher Diagnosestecker anschließen und was lässt sich beid en KTMs auslesen - und brauch ich dazu spezielle Software? Explizit würde mich´s vorerst in Sachen 2019er 790er Adventure und 1290er SA S interessieren. Wäre nett, wenn jemand Licht ins Dunkel bringen könnte :)
Das Adapterkabel bekommst für einen Bruchteil ...
Bei ali: unter €10.-
Ali is doch glaub ich Versand aus Mittel- und Fernost, oder gibt´s da auch aus Versand aus Europa? Hatte vor Jahren mal einen China-Billigkracher an der OBD meines altehrwürdigen 316i... außer einem unsäglich miefenden Haufen Plastik blieb nicht viel übrig von dem "Wahnsinnsteil" ^^ seitdem bin ich vorsichtiger und zahl meinetwegen gern auch 24,50 €.
Problem bisher aber: was fang ich mit dem Kabel an, wenn ich keine entsprechende Software und funktionierende Adapter krieg... Für BMW findest jeden Käse zuhauf, aber für KTM bin ich noch nicht so sehr weit gekommen...
Ich bin so alt, dass ich mich noch an die sechs Transistor Radios aus Japan erinnere. Trotzdem kaufe ich heute japanische audioanlagen. Gute Qualität ist teuer, aber teures muß nicht qualitativ hochwertig sein. Es ist nun mal so, ein Preis ist kein Indikator für Qualität. Was glaubst du woher das Adapterkabel um 24,50 kommt? Da kommen zu den 10 Euro Steuern dazu, Lager und Personalkosten, ebay Gebühren, bankspesen, Gewinn.... und voila 24,50.