Kenne keinen Zulieferer der eine schlechte Qualitätskontrolle hat, die sagen alle sie könnten deutlich bessere Qualität produzieren, nur wollen es die Auftraggeber nicht bezahlen.
Oh da kenne ich ein paar. Liegt aber nicht nur an der EOL Kontrolle, sondern sehr vielen Variablen. Die OEMs machen es den Zulieferern nicht leicht und kosten soll es natürlich auch alles nichts. Aber die Aussage, dass KTM schlecht absichert oder keine guten Testfahrer hat, ist einfach zu pauschal. Der Testfahrer ist erster Kunde und in der Phase wird meist mehr gefunden als bis Serienanlauf abgearbeitet werden kann. Jeder Hersteller hat Probleme dieser Art, die verschwinden nie. Deswegen heisst es ja auch Qualitäts_management_ 
bei den Abgasnormen ist China ja aktuell daran das ganze mit Euro5/6 zu vereinheitlichen.
