Motorrad richtig einwintern

Bin für das alles zu faul und fahre im “Winter“ einfach weiter. Wir hatten an Weihnachten schon 14 Grad und Sonne.

Klar, wenn’s mal wirklich wintert, mit Streusalz und Glatteis, dann natürlich nicht.

Diese Perioden werden bei uns imFrankenland immer kürzer und seltener.

Grüße

Tomac

Jepp bin dieses Jahr auch im Februar schon gefahren, wo es mal recht warm war. Schon krass.

Wenn die Kati soweit sauber ist und trocken ist und bleibt, dann reicht es wirklich. hin und wieder nach der Batterie sehen, wenn sie wirklich länger steht und das sollte reichen.

Alles andere kann man beim Frühlingserwachen machen. Einsprühen mit öligem Zeugs hat man früher mit den alten Eisen gemacht wo viel Chrom dran war/ist etc. Ist aber auch eine kleine Sauerei das wieder runter zu bekommen. Eben es kommt immer drauf an, wo das Möpp überwintert.

Und pflegen tu ich meine sowieso das ganze Jahr, da warte ich nicht bis zum überwintern. Mal nach "allen" Schrauben sehen sollte man auch das ganze Jahr über und nicht erst wenn die Saison vorrüber ist.

Jeder hat hier so sein Prozedere und jeder hat für sein Empfinden auch Recht und tut nichts falsches.

Bei mir wir gewaschen, Lackteile gewachst, Metallteile, Felgen mit Balistol abgerieben (nicht sprühen, gibt Sauerei) Plastikteile mit Auffrischer behandelt. Sitzbank mit Sitzbankpflege eingerieben. Jemand im Forum hat mal empfohlen, die Felgen mit Olivenöl abzuwischen. Hat mir gefallen, wenn ich mir die Kati kaufe, werde ich das probieren. Ansonsten lasse ich die Batterie drin. Das Bike mit Staubschutzplane in der Tiefgarage zum Überwintern.

Und nicht vergessen nach Mattighofen auszurichten.

Zitat von Kondos

Und nicht vergessen nach Mattighofen auszurichten.

????

Zitat von Kondos

Und nicht vergessen nach Mattighofen auszurichten.

Ist doch obligo, ich hab dafür extra einen dicken orangen Streifen auf dem Garagenboden das hilft

Wichtiger beim biken, so oft wie möglich Blickführung Richtung Mattighofen (soll auch helfen)

Leider schon belegt...

NERA.jpg

Mitte Januar, wenn der erste Schnee fällt, stell ich sie ungewaschen in die Garage und Anfang Februar, wenn der Frühling beginnt, hol ich sie eben wieder raus

Sollte der Winter in Deutschland dann doch bis März andauern, pack ich die Kleinen in den Anhänger und fahr 2 Wochen, selbstverständlich nur um die Batterien zu erhalten, nach Spanien

So geht´s natürlich auch

Liebe Gemeinde!

Ich versuche den Winter durchzufahren. Alleine Eis und Schnee sowie eine Salzwüste im Beritt werden mich ausbremsen.

Für den Fall, dass eine solche Phase länger andauern sollte, frage ich mich in welchem Lademodus ich mich der Batterie zuwende.

Ich habe ein Ctec MXS 5 , das man im Normalmodus oder AGM-Modus betreiben kann. Der AGM-Modus liefert eine etwas höhere Ladespannung.

Bisher ist es mir nicht gelungen den Original-Batterie-Typ (HTZ12A-BS lt. Handbuch) herauszubekommen. Daten im Netz habe ich nicht gefunden.

Auch Vergleichsmodelle sind nicht wirklich gelistet. KTM lässt sich in der Bedienungsanleitung auch nicht über ladespannung aus.

Weiß jemand Bescheid? Oder Näheres?

Zitat von Tomac

Bin für das alles zu faul und fahre im “Winter“ einfach weiter. Wir hatten an Weihnachten schon 14 Grad und Sonne.

Klar, wenn’s mal wirklich wintert, mit Streusalz und Glatteis, dann natürlich nicht.

Diese Perioden werden bei uns imFrankenland immer kürzer und seltener.

Grüße

Tomac

Alles anzeigen

Ich stimme dir zu :)
Vor 2 Jahren die klassische Weihnachtsrunde am 24.12 gedreht, natürlich mit Nikolausmütze aufm Helm

Letztes Jahr stand meine 690 aufgrund des Sauwetters tatsächlich von November bis März in der Garage.. Die 350 wurde aber dadurch natürlich intensiver genutzt, da ist egal wie kalt/nass etc es ist

Beim endurofahren wird einem immer warm

Zitat von EssiOne

Liebe Gemeinde!

Ich versuche den Winter durchzufahren. Alleine Eis und Schnee sowie eine Salzwüste im Beritt werden mich ausbremsen.

Für den Fall, dass eine solche Phase länger andauern sollte, frage ich mich in welchem Lademodus ich mich der Batterie zuwende.

Ich habe ein Ctec MXS 5 , das man im Normalmodus oder AGM-Modus betreiben kann. Der AGM-Modus liefert eine etwas höhere Ladespannung.

Bisher ist es mir nicht gelungen den Original-Batterie-Typ (HTZ12A-BS lt. Handbuch) herauszubekommen. Daten im Netz habe ich nicht gefunden.

Auch Vergleichsmodelle sind nicht wirklich gelistet. KTM lässt sich in der Bedienungsanleitung auch nicht über ladespannung aus.

Weiß jemand Bescheid? Oder Näheres?

Alles anzeigen

Ähm, ich glaube Du solltest mal die Suchfunktion nutzen. Grade in dem Bezug gibt ein einen Thread drüber. Wurde lange drüber diskutiert letzten Winter.

Sorry.

Zitat von FrankD

Ähm, ich glaube Du solltest mal die Suchfunktion nutzen. Grade in dem Bezug gibt ein einen Thread drüber. Wurde lange drüber diskutiert letzten Winter.

Sorry.

Naja. Es geht mir nicht um die Raketenwissenschaft des Batterieladens sondern einfach nur um die Klärung der Frage: Ist die verbaute Batterie eine AGM, Gel oder sonstwas Batterie? Dazu habe ich bisher leider nix gefunden.

Zitat von Kondos

Die Vci Plane ist in einer Tiefgarage wo es immer Feuchtigkeitseintrag durch andere Fahrzeuge gibt absolut die richtige Wahl!

Kann man mit der Plane auch irgendwie die Vorder- & Hinterradständer verwenden?

Zitat von Hami

Kann man mit der Plane auch irgendwie die Vorder- & Hinterradständer verwenden?

Ich verstehe die Frage nicht.

Die VCI Plane umschließt das gesamte Motorrad. Oder anders Ausgedrückt wird das Motorrad in die große Plastiktüte eingefahren, der Reissverschluß geschlossen und es ist erledigt bis zum Frühjahr.

Sollte die Plane zwischendurch geöffnet werden (müssen) gibt es bei Louis den VCI Emitter um die Schutzgashülle wieder herzustellen.

Bzw. Bei Verwendung im nächsten Winter.

Ich meinte ob man die Maschine auch aufbocken kann oder ob man damit die Plastikhülle eher beschädigt/zerstört