der XT hat einen Spannungswandler. Siehe Bild.
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schwarz/rot sind -/+
der schwarze Kasten ist der Spannungswandler. Das schwarze Kabel führt zur Zum-Halterung.
Wenn bei dir also rot/schwarz direkt an der Batterie geklemmt ist oder an ACC1, dann fließt IMMER Strom.
Ein Spannungswandler war bei Garmin früher nicht im Halter, aber ich glaube beim XT haben sie es geändert....
da muss ich leider widersprechen.
In # 81 ist nicht der originale XT Anschluss abgebildet. Hab ich versehentlich eingefügt, sieht ähnlich aus.
Das ist der XT Anschluss. Kann für ca 40 Teuronen auch extra bei den üblichen Verdächtigen gekauft werden.
Wenn der Händler ein Gerät mit Spannungswandler (wie beim XT) auf ACC1 (Dauerplus) angeschlossen hat, ist er für die ganze Misere verantwortlich!
Wenn sich eine Batterie dauernd auf wundersame Weise entleert, dann mache ich mich doch mal auf die Suche nach irgendwelchen Verbrauchern. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein nachträglich angebautes Gerät dafür verantwortlich ist, ist doch recht hoch.
Und wenn ich schon nicht auf diese Idee komme, dann mache ich doch zumindest mal eine Ruhestrom-Messung.
Es gibt von KTM sicherlich genaue Werte, wie hoch der Ruhestrom maximal sein darf.
Ich wage aber zu bezweifeln, dass man das über die Diagnose-Schnittstelle auslesen kann, aber es ist ja kein Hexenwerk so eine Strommessung an der Batterie durchzuführen.
Der Händler hat hier auf ganzer Linie versagt. Zuerst baut er einen Fehler ein und dann findet er ihn nicht.
Der Händler hat hier auf ganzer Linie versagt.
Nur, wenn er das Gerödel eingebaut hat.
Hab ich doch geschrieben: "Zuerst baut er einen Fehler ein...."
Und selbst wenn er das Gerödel nicht selbst eingebaut hat, dann MUSS er einen Ruhestrom-Verbraucher finden.
Ein kleiner Blick ins Cockpit hätte genügt um so ein schwarzes Ding zu sehen, an das ein Kabel geht.
hm danke für die Hinweise. Nun heute Morgen am Sonntag hatte das Display 12,1 V angezeigt. am Samstag Abend abgestellt mit 12,5. also in 14 Stunden 0,4 V verloren. ist das normal. Das Navi war über Nacht nicht am Fahrzeug. Heute schön 225 km gefahren und Moped mit abgeklemmter Batterie weggestellt. Sprich Minus Pol abgeklemmt. Mal sehen was nächste Woche angezeigt wird. Die nächsten Tage komme ich nicht zum Fahren.
Hm, sofern die Kabel entweder an ACC1, oder direkt an der Batterie angeschlossen sind (oder sonst einer Leitung mit Dauerstrom), ist es völlig egal, ob das Navi angeschlossen ist oder nicht!
Der Wandler, welcher entweder im Kabel, oder im Halter verbaut ist, verbraucht den Strom, auch wenn kein Navi dran ist.
Ich dachte das wäre schon längst geklärt, bei 87 Beiträgen ...
Hi Blecky, es spiet keine Rolle ob dein Navi am Moped ist oder nicht, der Spannugs2andler verbraucht trotzdem etwas Strom.
Ausserdem gehe ich weiterhin davo aus, dass deine Batterie nicht mehr in Ordnung ist.
Beim Abstellen am Abend sollten eigentlich 12,8 V Anliegen.
na da werde ich doch nochmal zum Händler fahren.
Beim Abstellen am Abend sollten eigentlich 12,8 V Anliegen.
So fern das Spannungsmeßgerät richtig anzeigt (eventuell Vergleichsmessung)
Hallo, werde jetzt mal den Ruhestrom messen.
Weiß einer warum hier jeweils zwei Leitungen an plus/minus angeschlossen werden.
bei mir ist ja wie schon geschrieben ein Scottoiler am Dauerplus.
rein interessehalber... weiß einer den Ladestrom der Lima ?
Danke
"............mit abgeklemmter Batterie.........."
also können da keine Verbraucher sein
