KTM Adventure Rally 2020 in Griechenland

Ich war noch auf keiner KTM Rally dabei, aber von ähnlichen Veranstaltungen und den Event Videos bin ich mir sicher, dass du nicht unterqualifiziert bist. Insbesondere wenn es da 10 Levels gibt...es zwingt einen dort niemand, besonders schnell zu fahren. Natürlich gibts da Leute, die wesentlich schneller fahren, aber wenn man sich davon nicht stören lässt und die halbwegs mit Verstand überholen bzw. das durch die Orga gut getrennt ist, ist das alles kein Problem. Ist sicherlich ne gute Gelegenheit, sich zu steigern, denn klar...im stehen, ohne Sozia und mit mehr Dynamik macht es definitiv mehr Spass.

Auch geil, da testen sie die 790 Adv in Griechenland und dann ab der Hälfte des Videos gibt es Eindrücke von einer Griechenland Rallye: Unglaublich, was der Typ mit der 790 R aufführt!

Zitat von DrummerBoy

"....grob geschotterte Passagen wie 6:40 - 7:00 sind jedoch (für mich) eine echte Challenge,...."

Genau bei dieser Stelle im Video ist ersichtlich, dass man dass Motorrad wesentlich kontrollierter bewegen kann wenn man im stehen fährt.

Obwohl die Passage mit recht großen Steinen versehen ist, verliert man die Balance nicht. Man bleibt neutral überm Motorrad während es unter einem sich den Weg sucht.

Ich habe bis jetzt (k)eine Offroad Erfahrung.

Einmal letztes Jahr Anfang April mit Sozia versehentlich auf Sardinien nen paar Kilometer auf ausgewaschenem, sandigem „Weg“ Hügel Rauf und runter. Alles langsam, im Sitzen und ohne größere Probleme. Blut geleckt.

Deshalb Ende April dann mit ner gemietet F800GS in Hechlingen nen Zweitageskurs gemacht. Dabei erstmals im Stehen gefahren und mich ziemlich tapsig angestellt und zu sehr auf den Kopf gehört. War körperlich sehr anstrengend, teilweise frustrierend, aber gegen Ende hat’s dann besser geklappt und Spaß gemacht. Rampen rauf und runter kein Problem. Probleme eher wenn Gleichgewicht und Gefühl gefragt waren.

Am Sonntagnachmittag dann bei der letzten Durchfahrt durch den Sand liefs zu gut, dass ich den Blick nach unten gewagt habe und nen Sekundenbruchteil später mit nem gebrochenen Knöchel im Sand lag.
gut fand ich bei dem BMW Training die Anlage und die Trainer. Fahrtempo ist immer sehr langsam. Nicht zu mir gepasst hat die 800er. Ich wäre mit der 1200er GS besser zurecht gekommen (durfte eine kurze Runde Probe fahren), aber ich dachte mir 800er weil leichter.

Im Oktober letzten Jahres habe ich auf Fuerteventura dann ne halbtägige Enduro-Tour gemacht. Komplett das Gegenteil vom BMW Training: WR250er, volle Protektoren, erster Abschnitt gleich durch die Sanddünen (man fällt weicher) und sonst mit 70 Sachen über Stock und Stein. Hat auch Spaß gemacht und war auch super anstrengend.

Fazit:

Es taugt mir sehr, aber ich muss noch sehr viel lernen und mich viel besser vorbereiten:

1. persönliche Ausrüstung besorgen (Stiefel, Brust- und Knieprotektoren habe ich schon)

2. Maschine muss mir taugen

3. ich brauch viel mehr Kondition und körperliche Fitness

4. üben und Trainings

also über den Winter jetzt die Fitness ausbauen und im Frühjahr dann mindestens ein Training und dann wo immer möglich üben.
hatte auch überlegt so ne Enduro Trainingswoche in Spanien zu besuchen.

Guter Punkt - körperliche Fitness.

Hab im Herbst ein Schottertraining gemacht, um ca 14:00 war ich recht fertig.

Den halben Tag im Stehen zu fahren ist gar nicht so easy, wie man vllt. meint.

Ich möchte 2020 evtl. an der Bosnia Rally teilnehmen, daher heißt es jetzt mal Konditions- und Grundlagentraining .

Flo: Meine ersten Schritte/ Erfahrungen könnten nicht ähnlicher sein, inkl. Schienbeinbruch beim ersten mal Hechlingen Trotzdem total angefixt...bei mir aber 6 Jahre her und seit dem viel gelernt.

Aber nochmal kurzer Reality Check: Ich kenne Leute, die fahren Enduro mit dem Anspruch nicht umzufallen...ihr fahrt da mit eigenem Material und das wird leiden. Insbesondere in technischerem Gelände wenn man sich auch mal was trauen und sich verbessern will. Oder auch nur durch das Handeln anderer. Das sollte einem bewusst sein...

Dass mitn Kofferträger ist a gute Idee.

Nicht nur zum Schutz des Auspuff sondern

hilft auch wenn mal einer schiebt bzw. beim

herumheben.

Problem is nur, wenn der träger verbogen ist,

hat man eventuell Probleme die Koffer zu montieren für die Heimfahrt.

Hab bei meiner beim letzten Endurotraining

auch den Original Topf statt Akrapovič montiert

War nicht bei der KTM Rallye nicht nen neuer Satz Reifen vor Ort inklusive? Dächte hätte so etwas gelesen bei der Ausschreibung

Jemand Zeit, Geld und Lust im Frühjahr gemeinsam nen Enduro-Training zu besuchen?

Mir wär natürlich was im Süddeutschenraum am liebsten, aber ich bin flexibel!

Wenns was halbwegs günstiges ist, sehr gerne. (Nicht 480€ für 2 Tage auf dem eigenen Moped oder 260 für einen Tag wie in Hechlingen)