Vor allem ist das Ritzel samt Kette nicht in einer Flucht, sondern leicht nach innen versetzt und eben die Abdeckung drüber. Daher erschließt mir das auch nicht, aber wer weiß...
Edit: Was ist denn da am Kupplungsdeckel? Ist die Duke mal auf die Seite gefallen?
Edit2: Sorry, ist natürlich der Limadeckel, nicht Kupplung, siehe nachfolgende Beiträge.
Alles anzeigenNaja ich bin auch so ein "Viel hilft viel " Typ und flute ebenfalls mit Kettenfett ohne Ende.
Sieht bei mir nicht so aus.
Vielleicht liege ich falsch, aber hier per Ferndiagnose glaube ich erstmal nicht an deine Kettenfetttheorie.
Das waren meiner Ansicht nach auch nicht 90%, das halte ich für übertrieben...
Hast deine Ritzelabdeckung schon mal demontiert?
Ich glaube
Moin Martin
Du wirst sehen, das Du mit: Ich glaube nicht weiterkommst.
In dem von mir angehangenen Thread geht es viel um das Problem Undichtigkeit.
Hier gehen die Meinungen und der Glaube sehr auseinander.
Letztendlich kann es vielerlei Ursachen haben, warum der Bock süppt.
Du kannst sicher alle gut gemeinten Tips hier ausprobieren. Evt hast Du ja Glück.
Ich wünsche Dir viel Erfolg dabei und lasse uns ggf an Diesen teilhaben.
Auch an der Meinung Deiner Werkstatt bin ich persönlich interessiert. Vorallen, wenn sie das Problem in den Griff bekommen haben.
Ja war etwas Schmodder drunter, ziemlich fest, lies sich aber leicht raus kratzen. Aber nur einmal, finde lohnt nicht für regelmäßig...
Sorry Leute,
Natürlich 2Jahre 370 Euros
Edit: Was ist denn da am Kupplungsdeckel? Ist die Duke mal auf die Seite gefallen?
Kupplung ist auf der anderen Seite.
Edit: Was ist denn da am Kupplungsdeckel? Ist die Duke mal auf die Seite gefallen?
Das ist nur Schmutz/Kalk.
Ist nicht umgefallen.
Der Händler mit der anscheinend besten Reputation in der Gegend (Euromotors in Graz) macht Anfang Feber nach der Winterpause wieder auf. Werde das Moped dann ehestmöglich dort hin stellen und auch gleich wegen der Extended Warranty fragen.
Kupplung ist auf der anderen Seite.
Ja stimmt, da hast du recht. Sorry mit der Lima verwechselt.
Charly ist aber auch pingelig dieses Jahr.... 
Ja war etwas Schmodder drunter, ziemlich fest, lies sich aber leicht raus kratzen. Aber nur einmal, finde lohnt nicht für regelmäßig...
Wirklich?
Du fährst mit dem Moped über 17500km und nimmst die Ritzelabdeckung nur einmal runter.
Aus eigener Erfahrung mit der 790 kommt bei der Kettenreinigung regelmäßig die Ritzelabdeckung und auch der Kettenschutz runter. Hat ja sonst keinen Sinn.
Schon mal den ganzen Dreck am Kettengleitschutz gesehen der sich dort ansammelt.
Das schaut nach 2000km schon grauslich aus.
Jetzt muss ich meinen Senf auch noch dazu geben. Ritzelabdeckung zur Reinigung hin und wieder abzunehmen kann sicher nicht schaden. Allerdings ist diese Undichtigkeit um die es hier geht aus meiner Sicht kein Kettenfett. Wenn man nicht gerade mit WD40 schmiert ergibt das zusammen mit dem Schmutz eine zähe Masse, die an der Ölwanne sicher nicht nach vorne läuft. Da ist in jedem Fall Motoröl ausgetreten.
bei sowas macht man:
Motorwäsche piccobello, Ritzelabdeckung ggf. abnehmen
30 km fahren, Kontrolle, ggf. Foto,
30 km fahren, Kontrolle, ggf. Foto
und das solange, bis man etwas sieht
wie soll denn der Händler bei dem komplett eingeschmodderten Motor die undichte Stelle finden?
Würde auf LiMa-Bereich tippen
weitere Diskussionen unnötig 
Alles anzeigenbei sowas macht man:
Motorwäsche piccobello, Ritzelabdeckung ggf. abnehmen
30 km fahren, Kontrolle, ggf. Foto,
30 km fahren, Kontrolle, ggf. Foto
und das solange, bis man etwas sieht
wie soll denn der Händler bei dem komplett eingeschmodderten Motor die undichte Stelle finden?
Würde auf LiMa-Bereich tippen
weitere Diskussionen unnötig
Ich glaube kaum, dass eine Werkstatt heutzutage noch soviel Zeit für solche Prozedur hat. Oder willst du sowas ernsthaft dem Kunden aufbürden?
Wenn es einem Spaß macht kann man das ja machen, wenn eine Werkstatt allerdings sowas von mir verlangen würde, würde ich ihnen lächelnd noch ein schönes Leben wünschen...
Viele Wege führen nach Rom, ich behaupte mal das ist in 5 Minuten mit etwas Bremsenreiniger und maximal einer kurzen Fahrt erledigt. Sofern kurz laufen lassen nicht reicht.
Habe mit dem Händler telefoniert. Der meint, dass ich den Motor nicht sauber machen soll.
Schlauer Händler, der möchte das Problem bestimmt so sehen wie es aufgetreten ist, ohne das Kunden da was beseitigen, dass das Ganze nachher nicht mehr richtig nachvollziehbar ist...
Ich frage mich wo das ganze Fett her kommen soll, wie viele Dosen knallt ihr auf die Ketten?
Alles anzeigenbei sowas macht man:
Motorwäsche piccobello, Ritzelabdeckung ggf. abnehmen
30 km fahren, Kontrolle, ggf. Foto,
30 km fahren, Kontrolle, ggf. Foto
und das solange, bis man etwas sieht
wie soll denn der Händler bei dem komplett eingeschmodderten Motor die undichte Stelle finden?
Würde auf LiMa-Bereich tippen
weitere Diskussionen unnötig
Ich würde mich schämen. 
Ich glaube kaum, dass eine Werkstatt heutzutage noch soviel Zeit für solche Prozedur hat. Oder willst du sowas ernsthaft dem Kunden aufbürden?
Wenn es einem Spaß macht kann man das ja machen, wenn eine Werkstatt allerdings sowas von mir verlangen würde, würde ich ihnen lächelnd noch ein schönes Leben wünschen...
Viele Wege führen nach Rom, ich behaupte mal das ist in 5 Minuten mit etwas Bremsenreiniger und maximal einer kurzen Fahrt erledigt. Sofern kurz laufen lassen nicht reicht.
Nein, die Zeit hat die Werkstatt auch nicht. Deswegen macht das der schlaue Besitzer selbst.
Sonst kann er nämlich 3 Wochen später nochmal hin, weil es dann doch die andere Dichtung war. Oder gar nicht die Dichtung, sondern ein Gusslunker im Deckel. Oder, oder, oder...
Und dann ist die Werkstatt ausgebucht und der nächste Termin erst in 2 Wochen frei.
Aber jeder wie er mag. Ich spreche ja nur aus meiner Berufserfahrung.
Was meint ihr wie das läuft, wenn ein PKW-Kunde in die Werkstatt kommt und der Motor ist von vorne bis hinten eingesaut mit Öl, Bremsenstaub, Dreck etc. pp.?
Der kriegt oft genug erstmal eine Motorwäsche und einen Folgetermin, da sieht man meist irgendwo ein wenig frisches Öl und nicht wie vorher überhaupt nix vor lauter Panade.
Der Händler hat den Motor sicher nicht gesehen. Oder er repariert einfach ein paar Sachen, weil a. geht auf Garantie und b. Langeweile in der Werkstatt.
So sehe ich das auch. 
Ich habe mir die Bilder auch mal "groß gemacht"! … für mich kommen nur zwei Dinge in Frage:
1. … zu viel und zu oft Kettenspray verwendet
2. defekter Simmerring hinter`m Antriebsritzel
Ich tentiere aus Erfahrung bei anderen Motorräder auf einen defekten Simmerring. … Ritzel-Abdeckung runter, danach alles richtig mit Bremsenreiniger sauber und TROCKEN machen -- Testfahrt bis Betriebstemperatur erreicht ist (ohne Ritzel-Abdeckung selbstverständlich) --- … danach weißt Du wo der Fehler liegt. Wenn kein Öl zu sehen ist, dann kannst die jeweiligen Stellen auch einpudern (Babypuder)!
… ist ärgerlich, aber es gibt schlimmeres!
Viel Glück!
Bade 
