Alles anzeigenAuch auf der 1290 SD-R 1.0, Baujahr 2014 ?
Hast Du so eine entsprechende Conti-Freigabe ?
Bei Conti ist da nichts mehr zu finden, nur die von mir verlinkte Service-Information für alle Baujahre bis 2016.
Gruß D69
Wie Ochito schon geschrieben hat, gab es die Freigabe für den Conti Road Attack 3 schon letztes Jahr.
Und wenn du in deiner Service-Information mal nach unten scrollst, hängt die Freigabe für diesen Reifen da auch noch mit dran.
Ja, die Eintragung des CRA3 in der Service-Information habe ich natürlich gesehen und daraufhin ja hier meinen ersten Beitrag(#4) geschrieben.
Ich war jedoch der Meinung, das Conti diese Service-Information aufgrund der neuen Gesetzesänderung herausgebracht hat und nun endlich den CRA3 auch für die ganz alten SDR freigibt. Es steht ja kein Erscheinungsdatum auf der Info.
Wenn ich daran denke, was das die ganzen Jahre für ein Theater war. Conti hat ihn nicht freigegeben da er nur bis 280 km/h zugelassen ist und die SDR 1.0 laut Schein 290 km/h schafft.
Anscheinend ist jetzt alles anders. 
Gruß D69 
CRA3 hinten und CSA3 vorne
hallo leute,
nach dem ich jetzt in den letzten 3 saison's folgende reifen einfach mal selbst für mich getestet habe aufgrund der positiven feedback's hier:
- Conti CRA3
- Metzler M7RR
- Metzeler RoadTec 01
- Michelin Road 5
- Dunlop Roadsmart 3
ist mein lieblingsreifen der Michelin Road 5 weil dieser einfach alles gut kann sogar regen und angasen im trockenen und das bei einer laufleistung von ca 6000 km mit NICHT digitalem Fahrstil.
wobei der Metzeler RoadTec 01 genauso gut ist. einzig das singende geräusch auf trockener strasse bei ca 80 km/h ist gewöhnungsbedürftig.
mfg
martin
1290er
vo. Metzeler compK soft
hi. Conti RaceAttackComp medium
1290er Straße
Winter CRA3
Sommer S22
690er
vo. Pirelli DRCII
hi. Conti RaceAttackComp Endurance
1290er SDR 2017
BIs jetzt gefahren:
M7rr
Pilot Power RS
Diablo Rosso Corsa 2
S21
S22
Für mich bestes Vorderrad eindeutig der Power RS
Hinten nehmen sich die genannten nicht viel.
Aktuell S22 und drauf kommt als nächstes wieder der S22 oder Power RS
Fährt eigentlich einer den S22 auf der GT? Und wie lange hält/ taugt er da?
Michelin Power RS, das Vorderrad und die eigendämpfung ist ein Traum.
Power Cup2 & S22 würde mich noch brennend interessieren.
ich habe mir jetzt auf die schnelle aufgrund eines sehr guten angebotes und der lobeshymnen auch mal den
- michelin Power RS geholt
und noch nen satz
- michelin pilot road 5 da bin ich auf der sicheren seite
und mit dem restprofil des DRS3 dürfte 2020 kein reifenbeschaffungsproblem auftauchen. ich habe ja auf den kringelfelgen noch nen neuen satz conti race attack comp endurance falls es eng wird.
gruss
martin
der Road 5 ist inzwischen bei all meinen Kumpels drauf--ich hab sie auch auf der 390er.
Da ist vom wahnsinnigen Raser und Kurvendrifter bis zum Tourenfahrer alles dabei und alle sind zufrieden.
Reine Sportreifen sind auf der Landstrasse eigentlich nicht nötig--ausser es geht hin und wieder auf die Renne.
Die modernen Tourensportler haben inzwischen Grip ohne Ende und halten halt doppelt so lange wie ein Sportler.
Ich denke mal die Marken geben sich da untereinander nicht viel--die Unterschiede liegen da eher in der Fahrgefühl Gegend, der eine mag es weich der andere hart, was für einen Superhandlich ist, empfindet ein Anderer als kippelig Ein Reifen lenkt schwer ein, beim nächsten hat man das Gefühl er fällt in die Kurve usw. Das sind die Unterschiede und da muß man rausfinden welcher Reifen passt--Selbst Tester ( da gibt es ja immer aktuelle Tests bei Youtube ) haben ihre Favoriten--aber da kann man man zumindest erfahren wie sich ein Reifen benimmt.
Wie würdet ihr (wenn schon beide gefahren) Road 5 und cra3 vetleichen von eigendämpfung und einlenkverhalten her?
Such die mal den Vielfahrer-Vergleichstest von cayuwe
der Road 5 ist inzwischen bei all meinen Kumpels drauf--ich hab sie auch auf der 390er.
Da ist vom wahnsinnigen Raser und Kurvendrifter bis zum Tourenfahrer alles dabei und alle sind zufrieden.
Reine Sportreifen sind auf der Landstrasse eigentlich nicht nötig--ausser es geht hin und wieder auf die Renne.
Die modernen Tourensportler haben inzwischen Grip ohne Ende und halten halt doppelt so lange wie ein Sportler.
Ich denke mal die Marken geben sich da untereinander nicht viel--die Unterschiede liegen da eher in der Fahrgefühl Gegend, der eine mag es weich der andere hart, was für einen Superhandlich ist, empfindet ein Anderer als kippelig Ein Reifen lenkt schwer ein, beim nächsten hat man das Gefühl er fällt in die Kurve usw. Das sind die Unterschiede und da muß man rausfinden welcher Reifen passt--Selbst Tester ( da gibt es ja immer aktuelle Tests bei Youtube ) haben ihre Favoriten--aber da kann man man zumindest erfahren wie sich ein Reifen benimmt.
Da haben deine wahnsinnigen Raser aber scheinbar noch nie bei 25 Grad länger heftig am Kabel gezogen.
Da ziehen die Tourenreifen gegen Sportpellen den Kürzeren.
Nicht nur auf der Rennstrecke.
Auf ner 390er ist die Reifenwahl eh fast egal,ist ja ein Fahrschulmopped
Natürlich sind die heutigen Sporttourenreifen auf einem hohen Niveau.
Können aber halt bei höheren Temperaturen auf Dauer nicht mithalten.
Sollen sie ja auch nicht, sind halt mehr oder weniger die eierlegende Wollmilchsau.
Alles anzeigenDa haben deine wahnsinnigen Raser aber scheinbar noch nie bei 25 Grad länger heftig am Kabel gezogen.
Da ziehen die Tourenreifen gegen Sportpellen den Kürzeren.
Nicht nur auf der Rennstrecke.
Auf ner 390er ist die Reifenwahl eh fast egal,ist ja ein Fahrschulmopped
Natürlich sind die heutigen Sporttourenreifen auf einem hohen Niveau.
Können aber halt bei höheren Temperaturen auf Dauer nicht mithalten.
Sollen sie ja auch nicht, sind halt mehr oder weniger die eierlegende Wollmilchsau.
Beim Road 5 ist doch der äussere Bereich die gleiche Rußmischung wie beim RS
Achso, genau deshalb bringen die bei Michelin ja auch verschiedene Modelle an den Start.
Wissen scheinbar selbst nicht, was sie da herstellen...
Der RS ist dann für die Volldeppen, die keinen Bock auf Laufleistung haben aber den gleichen Grip wollen wie der des Road 5
Kann es sein, dass du unter Umständen schon lange keinen aktuellen Sport Touring Reifen gefahren bist?
Doch,letztes Jahr den Conti Road Attack 3.
Danach den S22 und dann wieder den RS.
Beide besser als der Conti.
Fahre aber auch nicht unter 15 Grad und bei Regen schon gar nicht.
Bin halt ein Warmduscher und Schönwetterfahrer.
Fahre aber auch nicht unter 15 Grad und bei Regen schon gar nicht.
Bin halt ein Warmduscher und Schönwetterfahrer.
Recht haste, alles andere macht doch kein Spaß....
Ich mag Kringel im Regen.
Auf der Straße bin ich mit dem CRA3 bestens zufrieden, reicht mir da allemal.
Einen wirklich schlechten Reifen hab ich aber schon lange nicht mehr gehabt. Der Mitas Sportforce mochte Regen mal so gar nicht, aber im trockenen war der überraschend gut.
