Smart Brake Modul in 1090R

Die Frage solltest du dem Hersteller stellen.

Grundsätzlich wird die Spannungsschwankung der Beleuchtung vom Zentralen Nervensystem überwacht.

Moin,

Wie Kondos schreibt und Dir vermutlich auch klar ist, taktet das Bus-System immer wieder alles ab. Die Intervalle etc. kennt nur der Hersteller.

Das führt zB beim ein oder anderen Kettenöler zu Problemen mit der Spannungsversorgung.

Bei meinem Öler haben sich die Probleme, die aus dem Bus kamen, erledigt als ich ein Relais zwischengeschaltet habe.

Vielleicht gehst Du testweise nicht direkt an die ACC-Anachlüsse sondern über ein Relais. Das fängt die niedrigen Spannungen, mit denen der Bus arbeitet, ab. Die Mikroelektronik in Deinem Brems-Dings reagiert vermutlich viel feiner.

Wenn Deine 1090 auf der Kompatibilitätsmatrix des Herstellers drauf ist würde ich demjenigen aber, wie Kondos schreibt, zuerst auf den Nerv gehen.

VG

Zitat von Alex-1090R

Kann auch versuchen den Stromkreis des Rücklichts zu nehmen, statt des ACC. So steht es in dem Anschlussvorschlägen. Schau ma mal, dann sehe ma scho...

Und warum machst du das nicht gleich so?

Bei den 1190ern war das ganz zu Anfang in der PP-Liste. Es war aber nie lieferbar. Vielleicht gabs probleme ??

Nie lieferbar?

Ich habs bestellt, bekommen und schon oft getestet und ungläubigen vorgeführt.
Bei einer scharfen Bremsung blitzt das Bremslicht.....

Okay - dann wurde es wohl aus anderen Gründen zurückgezogen. Ich habs 2015 bestellt und mir wurde abgesagt „weiß leider nie lieferbar war...“ das war allerdings auch in Dachau......

Das adaptive Bremslicht wird (so wie die automatische Blinkerrückstellung) nur mit dem Laptop aktiviert....

Und eben dies wollten/konnten sie nicht (mehr?) machen. Egal - ich lebe gut ohne, hätte es nur gerne gehabt.

Wenn ich mich recht erinnere blinkt das Bremslicht auch wenn die Fehlermeldung Bremslichtschalter vorne erscheint.
Einfach mal den Bremslichtschalter vorne abklemmen, dann flackerts ordentlich beim Bremsen.

Also die Fehlermeldung mit dem Bremslichtschalter vorne hatte ich schon oft.
Aber da das Bremslicht Fehlermeldung und Dreieck mit Ausrufezeichen im Display ganz normal funktioniert hat,
störte mich die Fehlermeldung ab und zu nicht.
Hab dann auf Garantie einen neuen Bremslichtschalter bekommen...

Zitat von Alex-1090R

Ja, ich werde versuchen die anzuschreiben. Geht scheinbar nur über Facebook, was ich gar nicht leiden kann. Kann auch versuchen den Stromkreis des Rücklichts zu nehmen, statt des ACC. So steht es in dem Anschlussvorschlägen. Schau ma mal, dann sehe ma scho...

Wenn am Anschluss des Bremslichts kein Verbraucher mehr hängt ist aber klar, dass die zentrale Fahrzeugelektronik davon ausgeht, dass das Bremslicht defekt ist, oder?

Zitat von Nash

Moin,

Wie Kondos schreibt und Dir vermutlich auch klar ist, taktet das Bus-System immer wieder alles ab. Die Intervalle etc. kennt nur der Hersteller.

Das führt zB beim ein oder anderen Kettenöler zu Problemen mit der Spannungsversorgung.

Bei meinem Öler haben sich die Probleme, die aus dem Bus kamen, erledigt als ich ein Relais zwischengeschaltet habe.

Vielleicht gehst Du testweise nicht direkt an die ACC-Anachlüsse sondern über ein Relais. Das fängt die niedrigen Spannungen, mit denen der Bus arbeitet, ab. Die Mikroelektronik in Deinem Brems-Dings reagiert vermutlich viel feiner.

Wenn Deine 1090 auf der Kompatibilitätsmatrix des Herstellers drauf ist würde ich demjenigen aber, wie Kondos schreibt, zuerst auf den Nerv gehen.

VG

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Hallo Nash,

Welches Relay hast du gekauft und eingebaut?

Gruß Volker

Guten Morgen Volker,

ich habe ein ganz normales 12V 20 Ampere Relais aus dem KFZ Bereich verwendet.

VG

Danke für die Info.