Umgekehrt. Druck, Temperatur und Volumen sind direkt verknüpft. Der Druck bei gleichem Volumen steigt mit der Temperatur. Der Hersteller gibt den Druck bei 20 Grad Lufttemperatur an.
Außerdem kommt der Reifen schneller auf Temperatur.
Bordwerkzeug etwas optimiert
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Der Druck bei gleichem Volumen steigt mit der Temperatur.
Ja das stimmt. Ich hab das Zitat von oben etwas aus dem Kontext gerissen. Sinngemäß: "Je niedriger die (Außen)Temperatur, desto höher muss der Druck des Reifens eingestellt werden", da er sonst nicht den gleichen Druck entwickelt und damit die Kontaktfläche nach innen drückt.
Auch gut an der Reifendruckkontrolle zu beobachten, wenn man mal Winter vs. Sommer vergleicht.
Das mit dem schneller warm werden ist übrigens auch in dem Artikel angesprochen.
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Jeder wie er mag.
