kontaktiere den leirer otto; der kann dass und der hat das jetzt schon zig fach gemacht;
und wenns einer richtig macht dann mehrverbrauch nicht zwingend und noch immer und auch dann abhängig von der rechten hand;
leider nein; steht aber im netz; und ist hier im forum auch schon im bereich der 790duke erwähnt worden;
glaub sogar mit kontakt daten:
Doch kurz und knapp: Absolut führend auf dem Gebiet was er macht. Wenn du es richtig machen willst ohne die Powercommander Spielerei solltest du dahin oder ihm deine ECU schicken wenn es zu weit ist.
Finde nur ne Facebook-Seite. Haben die keine Webseite?
Finde es Sehr Bedenklich nur die ECU Flashen zu lassen, ohne Abstimmung auf dem Prüfstand!
Finde es Sehr Bedenklich nur die ECU Flashen zu lassen, ohne Abstimmung auf dem Prüfstand!
Die 1.0 war ja bei Ihm auf dem Prüfstand die Daten hat er ja, darum sag ich ja die ECU passt zu 95% will man 100% muss dein bike nach Österreich zu Martin auf den Prüfstand, und es wird spezifisch nur für dein Bike das abgestimmt.
Finde es Sehr Bedenklich nur die ECU Flashen zu lassen, ohne Abstimmung auf dem Prüfstand!
Kann man so sehen.
Aber im Werk werden ALLE ECU´s mit der selben Software geflasht... 
Findest du das auch bedenklich?
Erfüllt die geflashte ECU noch die Abgaswerte für den TÜV?
Wenn der Tuner sein Handwerk versteht, ja.
Ich hatte heute TÜV-Termin.
Highscore Stage Endstufe.
Das einzige was ich gemacht habe, Lambda Elis raus.
Mit Bravour bestanden.
War jetzt aber schon das 3. Mal.
Erfüllt die geflashte ECU noch die Abgaswerte für den TA
Wieso sollte sie nicht bestehen? Ich fahr sogar ohne Kat zum TÜV und bestehe die AU ;) PS: Selbst wenn nicht schaltet man in den "Rain" Modus, der ist unberührt und KTM Original belassen
Hallo Raptor FFM! In Deinem Bericht schreibst Du zuerst der Verbrauch geht um 0,3L zurück! Dann am Schluss dass der Verbrauch um ca 1L steigt! Wie soll man das verstehen? Als mit Akra map und serie MSD mit kat, Remus ESD war der Mehrverbrauch ebenfalls um 1L höher! Habe mit dem Akra Map in Etwa die gleichen positiven Unterschiede festgestellt! Denke mal dass beide Maps das Gemisch anfetten!! Übrigens meinem Kat hat das ganze auf 25000km nicht das geringste geschadet! Mit SLS weg und Lamda Ellis verbaut! Positiv ist halt auch der Preis! Otto will 550,00€ dafür,mein KTM Dealer hats für nen 10er in die Kaffekasse gemacht....
Ok,danke! Wer ist Martin?
@ Raptor: ...wie kann das Gemisch magerer sein, wenn Du 1l mehr verbrauchst?
Oder hast Du mit dem ECU flashen gleichzeitig die Ansaugung optimiert -> mehr Luft, braucht mehr Gemisch, resultiert in höherem Verbrauch.
Das Verhältnis Geschmisch/Luft könnte ja quasi nur dann - trotz Mehrverbrauch - magerer sein als vorher. Auch dafür find ich ist 1l schon viel...
Aber nur ECU flashen - mit magererer Abstimmung und dann Mehrverbrauch, das geht bei mir irgendwie nicht zusammen.
Danke für Aufklärung
Kann der Kat in Mitleidenschaft gezogen werden wenn man die ECU flasht? Lambdasonde ist ja auch abgeschaltet.
Kann der Kat in Mitleidenschaft gezogen werden wenn man die ECU flasht? Lambdasonde ist ja auch abgeschaltet.
Wenn es vernünftig gemacht ist und nicht erheblich überfettet, dann kann ich da keine Gefahr sehen.
