Kastl Duke 4 in den Bergen.

Servus Sebastian, die Korrektur des Gemischzusammensetzung in großen Höhen übernehmen der Luftdruck- und der Ansauglufttemperatursensor. Das Kastl ist ein Huckepacksteuergerät, welches die vom Steuergerät ermittelten Werte verändert und nicht auf die grundsätzlich Funktion des Steuergeräts zugreift. Grüße, Peter

gut, aber für was ist dann die Lampdasonde überhaupt da, wenn nicht für die Gemischzusammensetzung ?

Servus.

Aus Erfahrung kann ich sagen, dass das Kastl auch in den Alpen funzt. Habe Touren mit und ohne dort gefahren. Es waren die gleichen Unterschiede wie im Flachland.

Die Lampdasonde nimmt auch nicht bei jeder Drehzahl Einfluss auf das Gemisch.

ralf

Servus Sebastian.

Sie läuft früher rund. So 300-500 rpm früher und der Sound ist erwachsener.

Ob es sich lohnt? Kommt drauf an. Wenn du immer zwischen 3500 und 6000 rpm unterwegs bist, wirst du nur was vom Ansauggeräusch haben. Fährst du öfters in der Stadt (3.Gang 50km/h und 2. Gang 30) ist es etwas angenehmer. Für mich ist es auch in Spitzkehren harmonischer geworden.

Und wenn du ein paar Hunnis sinnlos liegen hast.....?

Gruß

ralf

Zitat von ralfob

Servus Sebastian.

Sie läuft früher rund. So 300-500 rpm früher und der Sound ist erwachsener.

Ob es sich lohnt? Kommt drauf an. Wenn du immer zwischen 3500 und 6000 rpm unterwegs bist, wirst du nur was vom Ansauggeräusch haben. Fährst du öfters in der Stadt (3.Gang 50km/h und 2. Gang 30) ist es etwas angenehmer. Für mich ist es auch in Spitzkehren harmonischer geworden.

Und wenn du ein paar Hunnis sinnlos liegen hast.....?

Gruß

ralf

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Nicht zu vergessen: Du hast auch weniger Reichweite weil die 5% mehr Leistung mit 35% mehr Sprit erkauft werden.......

Stimmt.

Der Verbrauch ist bei mir von 4,3 auf 5 gestiegen.

ralf

Dann hol dir ein Federbein.

Ich bin mit meinen 90kg zu schwer für das Serienteil. Hab mir nach 500 km ein Wilbers eingebaut.

Jetzt funzt.

ralf

Meine Aussagen beziehen sich auf eine 4er Duke 690. Ohne R .?