Servus,
da ich in der Suche nix gefunden habe (oder zu doof bin) anbei mein Anliegen:
Ich komme eher aus dem 950 und 990- Lager.
Da sind die gelegenltich ausfallenden Kupplungsnehmerzylinder sowie Aftermarkt-Produkte wie Oberon oder Sigutech in aller Munde.
Hab die Tage an einer 1190 geschraubt mit ca 18000km, bei der ebenfalls wieder Schmutz und Ablagerungen im KNZ vorhanden waren.
Der Oring ist hier jedoch konstruktiv anders gelöst als bei den 9x0 Modellen.
Wie sind die Erfahrungen hinsichtlich Haltbarkeit und Ausfallhäufigkeit bei den 1190ern?
Gibts den Nutring einzeln?
Im ET-Katalog scheints den nur mit dem Kunststoffkolben zu geben.
Danke für ein kurzes Feedback.