Echt jezz?
Genau das hamm mir die Jungs erzählt. Also bei der 30.000er Inspektion -nicht jetzt, danach.
-Sie hätten da was trocken legen müssen wg. Öl und i.einen Ablauf -oder was weiß ich- ersetzt.
Das würde am Ende ja heißen, die hätten die Zeichen zwar gesehen...
Ja, echt. Wenn der Kompressionsdruck am Kolben vorbei in das Kurbelgehäuse entweicht, drückt dieser Öl in die Kurbelgehäuseentlüftng, die wiederum in der Airbox endet.
Wenn sie es gesehen haben................ein wenig Ölnebel ist unbedenklich, aber wenn es mehr ist. Das deutet alles auf einen Kolbenring oder ein Loch im Kolben hin. Dennoch wundert mich der fehlende (oder nur geringe) Leistungsverlust.