Ein gutes Ende 
Motorschaden nach Inspektion und welches Ende es nahm!
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- GT
- kt-shifter
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Reparatur ist schon mal ok, aber es bleiben auch immer Kosten die einem selber zulasten fallen.
Im Hinterkopf bleibt aber ein fades Gefühl, ob der Motor dann wirklich wieder in Ordnung ist. Was immer nicht gesehen wird, ist das ganze drumherum, Ausfallzeit, Zuzahlung und der ganze Zeitaufwand der damit verbunden ist.
Es ist vielleicht die Zeit gekommen, um Deine Alternativen in die Tat umzusetzen.
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Ich glaube auch, dass ich die Kiste dem Händler vermachen und mich nach ner Alternative umschauen würde! ?
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Ja.
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Ich glaube auch, dass ich die Kiste dem Händler vermachen ...
Verschenken? Super Vorschlag!
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Naja. Gutes Ende?
Meine Zuzahlung liegt jetzt nochmal gute 100,- höher als geschätzt -dafür aber mit frischer HU.
Wieso musst Du 560€ dazu zahlen? Wofür? Hast doch erst die 30.000km-Inspektion gehabt, also noch unterhalb der 50tkm, wo die Zuzahlung für MATERIAL erst anfängt. -
Kühlwasser Zündkerzen luftfilter Öl usw.
wirst bezahlen müssen
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Gilt das auch für Verschleißmaterialien?
Schau noch mal selber in deine KTM_Care-Garantiebedingungen. Meine, das ist teils/teils.
Aber selbst wenn Du die Materialkosten für die Verschleißteile (abzüglich denen von der aktuellen Inspektion!) zahlen müsstest – wie kommt man auf 560€???
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Ich bleibe dabei....niemand kann zu 100% sicher sagen, welche Bauteile noch alles in Mitleidenschaft gezogen wurden.
Also ich würde mich nach einem anderen Mopped umschauen.
Denn ob evtl. zukünftige Schäden noch als Folgeschäden anerkannt werden, halte ich für fraglich.
Falls Du die Fuhre doch behalten solltest, dann wünsche ich Dir viel Glück und nicht das von mir beschriebene Szenario.
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Weil sich die Teile nicht von alleine einbauen?
Also der Arbeitslohn ist gewöhnlich von einer Garantie abgedeckt.
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Hatte an meiner Superadventure R auch nen Motorschaden nach etwa 1 Jahr. Erst Ersatzmotor, dann Teilemotor, dann Reparatur.......NÖÖÖ hatt ich keine Lust zu- wer weis was sonst noch alles gekommen wäre? Also eine GT zu einem prima Kurs gekauft.
Welch Oddysee die Aadventure noch gemacht hat, wurde mir nicht gesagt- jedenfalls stand die Adventure erst nach etwa 9 Monaten zum Verkauf beim Händler. Ich glaub jetzt nicht, dass er sie nur als designobjekt so lange behalten hatte.
Ich bin jedenfalls zufrieden mit der GT und glaube den richtigen Deal eingegangen zu sein.
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Ich bleibe dabei....niemand kann zu 100% sicher sagen, welche Bauteile noch alles in Mitleidenschaft gezogen wurden.
Also ich würde mich nach einem anderen Mopped umschauen.
Denn ob evtl. zukünftige Schäden noch als Folgeschäden anerkannt werden, halte ich für fraglich.
Falls Du die Fuhre doch behalten solltest, dann wünsche ich Dir viel Glück und nicht das von mir beschriebene Szenario.
Was spricht denn technisch gegen eine Reparatur?
Wenn der Mechaniker weiss, was er tut, hätte ich mit einem revisionierten Motor, der kompromisslos neu aufgebaut wurde, keine Probleme.
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Das ist ja eben nicht der Fall, sondern nur Reparatur der betroffenen Bauteile. Komplette Revision wäre natürlich super
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In diesem Fall muss das eine Revision sein. Weil die losen Späne eigentlich jedes Bauteil beeinträchtigt haben kann. Und das geht dann so: Komplett zerlegen. Jedes einzelne Bauteil auf Funtionstüchtigkeit prüfen und vermessen. Defekte Bauteile ersetzen. Zusammenbau.
D.h. es wird nicht grundsätzlich jedes Teil ersetzt (Dann könnte man auch besser einen neuen motor nehmen).
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....oder man kann über alles jammern
, muss man aber nicht
