250 EXC- F Baujahr 2013 Kickstarter läst sich nicht bewegen

Moin.

Sohnemann ist am verzweifeln.

Nach dem ankicken ging der Motor mit einem Schlag aus.

Seitdehm kann er sich auf den Kickstarter stellen, ohne das er den Motor dreht. Sprich: Der Hebel bewegt sich bis er greift und dann ist schluss.

Plug aus Limadeckel gedreht und mit Nuß läst sich der Motor durchdrehen.

Kupplungsdeckel runter, beide Zahnräder (Zwischenrad und Rad am Kicker) drehen beim Durchdrehen des Motors.

Dreht mann den Motor durch kann mann gleichzeitig den Kicker mit runter drücken.

Nur ist er eben fest wenn mann ankicken will.

Jemand eine Idee?

Weiß ich nicht.

Aber was sollte das mit der Prolematk zu tun haben?

Jo, geht morgen wohl los.

So.

Da ich leider bei dem Sprössling nicht vor Ort bin, läuft das, wie hier, per Ferndiagnose.

Nun hat er den Kupplungskorb runter, Kicker und Zwischenrad arbeiten so wie es sein soll.

Meine Vermutung geht mittlerweile zum Zylinder oder Nockentrieb, den er ja mit Karre und Nuss an der Kurbelwelle drehen kann, ich habe aber kein Gefühl dafür, wie schwer das von statten geht.

Vieleicht hat da ja was gefressen, was man mit dem Kicker nicht mehr gedrückt bekommt, wenngleich mit der Knarre.

Kerze ist raus.

Das "Gröbere" ist wohl scheinbar der Fall.

Ich werde morgen mal einen whatsapp videochat mit Sohnemann machen, mal sehen wie es sich dann beim drehen von Hand verhält.

Wie anfangs beschrieben, lässt sich der Motor drehen, ja auch 2 Umdrehungen an der Kurbelwelle, von daher haben die Ventile nicht aufgesetzt oder sind schon krumm. Das würde die Problematik aber nicht erfüllen.

Derjenige welcher momentan schraubt, ist auch nicht ganz unbedarft, dass erste was er lernte bei solchen Sachen ist penible Sauberkeit.

Es war nur die Frage ob jemand eine Idee und evt. eine einfache Lösung bezüglich der Problematik hat.

Und sorry, sehe mich und meinen Sohn eher als jemand mit Erfahrung an, nicht böse gemeint.

Zum dealer kommt der Motor bestimmt nicht, siehe meine anderen Beiträge. Wenn, dann wird das selber gemacht.

Bleibt Gesund!

So, kurze Rückmeldung.

Das Freilauflager vom E- Starter hat sich im Zündmagneten (Lichtmaschine) zerlegt.

Sprich: Das Ritzel war fest mit dem Polrad verbunden und hat den Elektrostarter nicht mehr freigegeben.