Duke 125 zu langsam!!!

Zitat von Felix90

Ich verfolge das Thema hier schon ne Weile und musste die letzten Wochen leider merken, das gerade Bergauf mit der originalen Übersetzung es überhaupt kein Spaß macht (logisch bei 15 PS)

Die endgeschwimdigkeit selber interessiert mich nicht sonderlich aber eben der Anzug.

Hat den diesbezüglich jemand erfahr mit einem

13er Ritzel oder 12er bei der duke?

Kommt man damit spürbar besser vom Fleck?

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Bin eben von einer Runde mit meinem Junior (125er Duke, Bj 2019, 13:45 Übersetzung) zurückgekommen.

Bei uns ist es hügelig & er ist überzeugt, dass sich die Umrüstung auf das 13er Ritzel gelohnt hat.

Gerade sobald es auch bergauf geht, tut er sich jetzt wesentlich leichter & er sagt selber, dass das Bike jetzt mehr Spaß macht.

Beschleunigungsmessung 0-100 ist sich leider nicht ausgegangen...

Mein Gefühl ist auch, dass er wesentlich besser mit mir mithalten konnte . (Wenn ich mich schwer zurückhalte )

Grüße, Hannes

Zitat von jhannes

Bin eben von einer Runde mit meinem Junior (125er Duke, Bj 2019, 13:45 Übersetzung) zurückgekommen.

Bei uns ist es hügelig & er ist überzeugt, dass sich die Umrüstung auf das 13er Ritzel gelohnt hat.

Gerade sobald es auch bergauf geht, tut er sich jetzt wesentlich leichter & er sagt selber, dass das Bike jetzt mehr Spaß macht.

Beschleunigungsmessung 0-100 ist sich leider nicht ausgegangen...

Mein Gefühl ist auch, dass er wesentlich besser mit mir mithalten konnte . (Wenn ich mich schwer zurückhalte )

Grüße, Hannes

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Problem an der Sache scheint zu sein, dass der Spaß nicht legal ist. Ich kenn mich jetzt nicht 100% aus, aber die Betriebserlaubnis müsste durch den Umbau erloschen sein. Sollte ja zum Glück niemand merken, trotzdem muss einem das bewusst sein. Wenn ich falsch liege, klärt mich gerne auf :)

LG Maxi

hab heute das 13er ritzel verbaut und war wirklich überrascht wie gut die übersetzung damit ist. Berghoch viel besser und das anziehen ist aufjedenfall viel geiler wie zuvor. Und der 6 Gang hat jetzt seine daseinsberechtigung. Endgeschwimdigkeit kann ich leider nichts sagen da ich Dienstag erst die 1000km inspektion habe und bis dahin die karre nicht ausdrehen will. Aber ich denke gute 100 km/h sind drinne. Schon mal jemand 12er verbaut und kann was zur endgeschwimdigkeit sagen ?

Beim 12er Ritzel hätte ich bedenken das die Kette die Gummilauffläche auf der Schwinge ganz schnell durchsäbelt.

Muss man das 13er Ritzel eintragen lassen? Oder geht das so? Bin mit meinen 15 PS irgendwie auch n bissl untermotorisiert da probiert man was geht

Zitat von AgentO

Würde dann lieber ein größeres Kettenrad verbauen.

Gruß

Marco

Also 110kmh ist Max. mit dem 13er Ritzel.

Hast du Erfahrung wenn man ein größeres Kettenrad verbaut wie sich das verhält?

Moin zusammen,

eine Frage als Neuling im Forum: meine 125 Duke (MJ20) ist ähnlich "fix". Was allerdings schwerer wiegt, ist die Tatsache das sie im 6. Gang und gelegentlich im 5. anfängt sich zu verschlucken und von 8.000 auf 9.000 oder von 9.000 auf 10.000 Umdrehungen springt und das Ganze äußerst a) unangenehm ist und b) das sicherlich auf einen Fehler hindeutet.

Kennt jemand ein ähnliches Phänomen?

Zitat von jhannes

Bin eben von einer Runde mit meinem Junior (125er Duke, Bj 2019, 13:45 Übersetzung) zurückgekommen.

Bei uns ist es hügelig & er ist überzeugt, dass sich die Umrüstung auf das 13er Ritzel gelohnt hat.

Gerade sobald es auch bergauf geht, tut er sich jetzt wesentlich leichter & er sagt selber, dass das Bike jetzt mehr Spaß macht.

Beschleunigungsmessung 0-100 ist sich leider nicht ausgegangen...

Mein Gefühl ist auch, dass er wesentlich besser mit mir mithalten konnte . (Wenn ich mich schwer zurückhalte )

Grüße, Hannes

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jhannes

Hast du schon eine Messung von 0 auf 100?

Überlege auch auf 13er umbauen zu lassen.

Die 6. ist bei mir auch umsonst. Die funktioniert nur wenn man den 5. bis zum anschlag rausdreht und es kein bisschen bergauf oder Gegenwind da ist. KTM selber meinte, dass sich bei der Endgeschwindigkeit nicht unbedingt was ändern muss, da der 6. ja dann mehr rausdreht was er vorher nicht macht. Bei mir dreht sie auf der Geraden im 6. gerade mal auf 8500. Bin nur 73kg schwer.

Hallo zusammen vom Bodensee.
Ich habe mir die Mühe mal gemacht (hier im Forum in einem anderen Thread) die einzelnen geänderten Übersetzungen durchzurechnen und auch in Hinsicht auf Anzug und Endgeschwindigkeit aufzulisten.
Allerdings fahre ich ne RC 125 bj 2018 (Übersetzungen sollten jedoch identisch bzw. Wenn überhaupt minimale Unterschiede darstellen)

Ich habe euch den Link zum Beitrag hier direkt markiert.

13er Ritzel Duke 125 2019

Mfg

Hallo,

wenn ich mich so umsehe, dann sind gerade von den kleinen "Zwibacksägen" die Ketten eher schlecht bis nicht geschmiert. Auch das kostet Leistung und damit Beschleunigung und Endgeschwindigkeit. Tipp von mir, kein Sprühfett, sondern Öl nehmen, das erzeugt weniger Wiederstand.

Zitat von Hobbit

kein Sprühfett, sondern Öl nehmen, das erzeugt weniger Wiederstand.

Wenn sprühfett einen merkbaren wiederstand erzeugt sollte man sich evtl. überlegen ein stärkeres Moped zu kaufen.

Dreh mal eine gefettete Kette (Rad) mit der Hand und dann eine geölte. Bei einer 530er Kette macht das etwa 1-2 PS weniger Verlustleistung am Hinterrad aus.

CLS-Chain Lube Systems, Heiko Höbelt e.K.

Ok, grad erst gesehen das du da tiefer in der Materie drin bist.

Zitat von Hobbit

Hallo,

wenn ich mich so umsehe, dann sind gerade von den kleinen "Zwibacksägen" die Ketten eher schlecht bis nicht geschmiert. Auch das kostet Leistung und damit Beschleunigung und Endgeschwindigkeit. Tipp von mir, kein Sprühfett, sondern Öl nehmen, das erzeugt weniger Wiederstand.

Welches Sprühfett empfiehlst du?

Gar keines, ich empfehle Öl. Ich bin der Chef von CLS, wir bauen automatische Kettenöler. Ich würde die Kette wenn nicht mit einem Öler automatisch manuell mit Getriebeöl oder einem guten Kettenöl schmieren. Der Öler macht das natürlich genauer und viel besser dosiert.

trotz aller Werbung für Getriebeöl (dazu rät D.I.D. tatsächlich auch in der Betriebsanleitung zu ihren Ketten) und automatischen Schmiersysteme (sicherlich auch eine gute Sache) möchte ich trotzdem auch noch diesen link teilen: https://www.motorradonline.de/…toff-2020-vergleichstest/