Ölverbrauch bei neuer KTM Duke 390

    Hallo zusammen,


    habe soeben meine Duke 390 (2019) aus dem Winterschlaf befreit und das Bike entsprechend der Anleitung überprüft.


    Also auch den Motor warm gefahren und danach das Öl kontrolliert. Bin dann fast umgekippt als im Schaufenster fast kein Öl mehr zu sehen war, Füllstand war unter minimum. Bike natürlich sofort abgestellt und nicht mehr gefahren. Die KTM hat jetzt 1500km runter und bei 950km hatte sie im letzten Jahr die Einfahrinspektion. Bis dahin keinerlei Ölverbrauch. In den letzten 550km hat sie also vermutlich das ganze Öl verbraucht. Ist das normal? Hab sie immer penibel warm gefahren aber selbstverständlich auch nach der Einfahrphase geheizt.


    Ein Bekannter und ich hatten die Duke letztes Jahr noch fit für den Winter gemacht und dabei eigentlich auch das Öl überprüft und wir sind beide der Meinung dass eigentlich noch genug drin war - aber schon klar wohin soll das Öl wenn das Bike steht (Motor komplett trocken).


    Muss ich mir Sorgen wegen einer Beschädigung des Motors machen? Lief eben beim warm fahren ganz normal und auch die Ölleuchte ist nicht angegangen.


    Werde mir direkt morgen bei KTM neues Öl besorgen und die mal auf die Thematik ansprechen, aber viel erhoffe ich mir nicht wirklich davon... Wieviel muss ich nachkippen damit das Schaufenster wieder voll ist?


    Vielen Dank,

    Gruß Sephra

    keine Sorge, nur weil der Ölstand unter min. war, heisst es ja nich das kein Öl mehr im Motor ist ..... bist du denn sicher das sie grade stand als du auf das Schauglas geguckt hast?


    Es sind 1,6 Liter im Motor und von max. bis min. im Sichtfenster sind es nur ca.300 ML Differenz

    Duke 5 690r

    Einmal editiert, zuletzt von Saxe ()

    Zitat von Saxe

    keine Sorge, nur weil der Ölstand unter min. war, heisst es ja nich das kein Öl mehr im Motor ist ..... bist du denn sicher das sie grade stand als du auf das Schauglas geguckt hast?


    Es sind 1,6 Liter im Motor und von max. bis min. im Sichtfenster sind es nur ca.300 ML Differenz

    Okay, ja war absolut gerade die Maschine.

    Man hat das Öl eigentlich erst gesehen wenn man sie leicht seitlich nach rechts gekippt hat, also schon sehr wenig...

    Ein bekanntes Problem an dem Motor. So lange du imGlas noch Öl siehst passiert da nichts. Pass auf das du nicht zuviel nachfüllen. Die 390iger braucht eigentlich kein Öl.

    .....bereue nur was du noch nicht getan......

    Zitat von sephra

    Werde mir direkt morgen bei KTM neues Öl besorgen und die mal auf die Thematik ansprechen, aber viel erhoffe ich mir nicht wirklich davon... Wieviel muss ich nachkippen damit das Schaufenster wieder voll ist?

    das kannst dir sparen...der Motor versteckt das Öl gerne mal...Kontrolle immer mehrmals durchführen (mal ist genug, mal viel zu wenig)

    leider ist das bei allen 390ern so (das kannst du auch oft, hier im Forum nachlesen)

    Zitat von growa1

    das kannst dir sparen...der Motor versteckt das Öl gerne mal...Kontrolle immer mehrmals durchführen (mal ist genug, mal viel zu wenig)

    leider ist das bei allen 390ern so (das kannst du auch oft, hier im Forum nachlesen)

    Okay... Habe es heute nicht nochmal getestet, wollte es morgen wenn das Wetter gut ist nochmal kontrollieren.


    Habe aber mit einem KTM Händler telefoniert, ihm war das Problem nicht bekannt (gut haben die bei meinem sporadischen Ausgehen beim Ziehen der Kupplung auch gesagt...).

    Er meinte zu mir nur gut warmfahren und auf gerade Fläche kontrollieren, dann müsste das eigentlich gut sichtbar sein.


    Gibt es eine andere Methode den Füllstand zu kontrollieren? Bei einem meiner letzten Autos ging das z.B. nur elektronisch, aber die Werkstatt hat dann mit ihrem eigenen Messstab den Ölstand über die eigentlich dafür vorgesehene Öffnung kontrolliert. Möchte aber ungern das ganze Öl ablassen und nachmessen ;-)


    Wie kontrollierst du das? Irgendein Tipp wie man es klappen könnte mit dem Schaufenster? Kann man vielleicht im kalten Zustand etwas erkennen?


    Wie sieht das aus wegen einschleppen lassen? Mein KTM Händler hatte mir das angeboten? Können da irgendwelche Kosten auf mich zu kommen, falls der Ölstand korrekt sein sollte und das nur nicht richtig angezeigt wird?


    Besten Dank,

    Gruß Nils

    zu aller erst mal...ruhig bleiben, logisch denken


    wenn sie übern Winter nicht eine riesen Öllache unterm Motor hatte, wohin soll das Öl dann verschwunden sein ???


    der 390er Motor hat 2 Ölpumpen, die halten das Öl im Motor an manchen Stellen quasi fest, sprich das gesamte Öl kann nicht zurück in die Wanne (mit dem Schauglas) fließen...

    sprich, es ist genug da, aber nicht dort (Schauglas) wo du's sehen kannst


    Zitat von sephra

    gut warmfahren und auf gerade Fläche kontrollieren

    Ja, einzige und richtige Möglichkeit, wobei natürlich auch das Moped gerade sein sollte (also nicht am Seitenständer)


    Zitat von sephra

    Gibt es eine andere Methode den Füllstand zu kontrollieren? ... Möchte aber ungern das ganze Öl ablassen und nachmessen

    leider Nein ... das würd ich nicht empfehlen (2 Ablassschrauben, Sieb, Filter...da kommt einiges zusammen)


    Zitat von sephra

    Wie kontrollierst du das?

    wie schon gesagt...öfter mal ein Blick drauf

    ich hab ja auch eine Husqvarna 401 (gleicher Motor) da is genau das gleiche Spiel


    Zitat von sephra

    Wie sieht das aus wegen einschleppen lassen?

    kann ich leider nix sagen...hab da keine Erfahrung damit

    Auch wenn der Thread schon etwas älter ist, möchte ich gerne meine Erfahrungen mit anderen Teilen.

    Dass der Motor kein oder so gut wie kein Öl verbraucht kann ich nicht bestätigen.

    Ich komme auf einen Verbrauch von 100mL, also 0,1L pro 1000km.


    Nach 1000er Inspektion war der Ölstand auf Max.

    Nach 4000km war er bei Min. angelangt.

    Ich habe 100ml nachgefüllt, um wieder zwischen den Strichen zu sein.

    Nach 5000km war er wieder bei Min. 150ml nachgefüllt.

    Nach 6500km war er wieder bei Min. 100ml nachgefüllt.

    Bei 7000km hat die KTM Werkstatt 300ml nachgefüllt, und auch dazu gesagt, dass der

    Stand auf Min. war, und sie deshalb aufgefüllt haben. Auf 1-2mm über Max war der Pegel dann.

    Bei 7500km war dann der Servicetermin. Ölstand war zu dem Zeitpunkt Max.

    Insgesamt also auf 6500km genau 650mL nachgefüllt.

    Nach dem Service wieder 1-2mm über Max. der neue Pegel.

    Bei 8200km ist der Stand nun wieder auf Strich max.

    *Ab hier wird regelmäßig aktualisiert um die laufenden Verbräuche zu dokumentieren :)*

    Bei 9000km wieder 100mL nachgefüllt, Stand wieder max.

    Bei 11000km 150mL nachgefüllt auf max.

    Bei 12000km 100mL nachgefüllt.

    Bei 13500km 100mL nachgefüllt.

    Bei 14500km 50mL nachgefüllt. (Stelle fest, der Verbrauch ist im Vgl. zum Anfang sichtbar gesunken.)

    Bei 14600km zum 15tkm Service + abgeholt. Danach 3x gemessen - Schauglas total voll - und 100mL abgesaugt,jetzt passts wieder.

    *Jetzt ist zum ersten Mal 15W50 drin. Vorher 10W50. Mal sehen wie sich der Verbrauch weiter verhält. :)*


    Ein Abweichen bei den Messungen konnte ich im übrigen noch nicht feststellen. Wenn man sich nach dem Handbuch

    richtet, und 1Min. nach betriebswarmem Motor nach der Fahrt misst, ist der Pegel immer identisch. Unterschiede ergaben

    sich nur wenn die Fläche auf der das Moped steht nicht die gleiche ist, und ggf. leicht nach vorn oder hinten abschüssig ist.

    6 Mal editiert, zuletzt von MyDuke2022 ()

    Merci. Habe es bei mir nicht so genau nachgeprüft, aber hatte vor ca. einem Jahr beim ersten Service (genau 1.000 km) Normalstand und war vor paar Wochen nach 3.000 km bei Minimum. Denke also auch, dass der Ölverbrauch nicht bei 0 liegt.

    Jap kommt dann gut hin. Von min auf max etwa 200mL. Wäre dann ziemlich identischer Verbrauch zu Meiner.