Ölverlust bereits nach 550 KM - SMC-R 2020

    Heute musste ich doch tatsächlich feststellen, dass meine 2020er SMC-R nach nur 550 KM bereits inkontinent ist.

    Es tropften 1-2 Tropfen Motoröl herab. Scheinbar scheint es aus der Dichtung herauszudiffundieren, die die beiden Gehäusehälften verbindet. Aufgrund der geringen Menge und der Paarung mit Staub konnte ich die Austrittsstelle noch nicht genau lokalisieren. Hätte es nicht getropft, wäre es mir sicher erst einmal nicht aufgefallen.


    Ich habe mal alles gereinigt und werde weiter beobachten und berichten.


    Hat bereits jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?


    20200425_164251.jpg20200425_164305.jpg

    Es sieht so aus als ob schon Öltropfen unten am Rahmen hängen , da ist der Reifen nicht weit und Reifenhaftung und Öl sind keine gute Kombi.Ist die Schraube auf dem ersten Bild evt. lose?

    Unbedingt zum Händler bringen!

    Einmal editiert, zuletzt von otreut ()

    Zitat von otreut

    Es sieht so aus als ob schön Öltropfen unten am Rahmen hängen , da ist der Reifen nicht weit und Reifenhaftung und Öl sind keine gute Kombi.Ist die Schraube auf dem ertsen Bild evt. lose?

    Unbedingt zum Händler bringen!

    Die Schrauben habe ich alle kontrolliert, alle fest.

    Es handelt sich auch bisher nur um sehr wenig Öl, aber ich stimme dir zu - so kann es nicht bleiben...

    Hatte ich auch anfangs. Dann wurde 2 mal der Simmerring am Ritzel getauscht. Immernoch nicht dicht. Letztendlich war eine der 3 Schrauben am KNZ zu kurz werkseitig und hatte ich so gelockert, dass da das Öl rausgelaufen ist. Lange Schraube rein und war Ruhe

    Zitat von Quickzilver

    Hatte ich auch anfangs. Dann wurde 2 mal der Simmerring am Ritzel getauscht. Immernoch nicht dicht. Letztendlich war eine der 3 Schrauben am KNZ zu kurz werkseitig und hatte ich so gelockert, dass da das Öl rausgelaufen ist. Lange Schraube rein und war Ruhe

    Danke für den Hinweis. Hab mal alles gereinigt und werde beobachten.


    Was heisst KNZ? Stehe wohl irgendwie auf dem Schlauch :weinen:

    Mach sie doch mal sauber und lass sie bei Standgas einige Zeit laufen damit das Öl dünner wird.Vielleicht siehst du dann eher,wo es raussifft.

    "Er hat Jehova gesagt!"

    Wonach riecht der Film überhaupt?Ein kurzer Riechtest wäre schon aufschlussreich,oder?

    "Er hat Jehova gesagt!"

    Zitat von Kürbiskuchen

    Wonach riecht der Film überhaupt?Ein kurzer Riechtest wäre schon aufschlussreich,oder?

    Das war natürlich das Erste, was ich versucht habe, aber leider ergebnislos. Vermutlich haben die Pollen meinen Zinken beeinträchtigt, oder der Mix aus ??? + Bremsstaub + Straßendreck roch nicht stark genug. Farbe und Konsistenz lassen Öl vermuten. Eine Geschmacksprobe habe ich nicht genommen :nein:


    Mal schauen, wie es nach der nächsten Fahrt ausschaut... (wouw, ich kann 2x schauen in einem Satz) :lautlach:

    Höllentaler , bei mir war es angeblich Kühlwasser, da wohl zu viel Kühlflüssigkeit im Behälter war... sagt man... :denk:


    Wie dem auch sei, bisher ist nach der 1000er Inspektion nichts mehr auf- bzw. ausgetreten.

    Sorry eben erst das erste Bild richtig angeschaut.

    Kann natürlich nicht der Simmering sein.

    #Evtl. LiMadeckel Dichtung

    Einmal editiert, zuletzt von geloeschert User abc ()

    Beim 1290er Motor ist es gern die Kabeldurchführung der Lima, sieht bei dir genauso aus... evtl. in Kombination mit der Limadeckel-Dichtung


    LG Alex

    in Bild 1 sieht man Öl an der Motornummer.

    So sah das bei mir nach 800 km an der Smcr 2020 auch aus und es war der Antriebswellensimmering hinter dem Ritzel.

    Es läuft durch Unterdruck umd nach dem Abstellen immer nach vorn. Ich hatte alles sauber gemacht und lokalisiert wo es herkommt.

    Hängt unter dem Motor im Bereich der Ablassschraube auch Öl?

    Ich denke ... es wird zu 99 % der Simmering sein.

    Meisten aussen undicht und nicht an der Welle ... meiner war auch aussen undicht.

    Meiner ist jetzt dicht und kein Öl mehr dort.

    Falls wieder was kommt setze ich den nächsten mit einer dünnen Schicht Hochtempsilikon am äusseren Rand ein.

    Lg

    Einmal editiert, zuletzt von quaktia ()

    Danke für eure Hinweise.

    Wenn es der Simmering an der Antriebswelle alleine wäre, könnte man damit auch den Ölnebel am Limadeckel erklären?