Vielen Dank für das Foto JOPR.
Dann scheint es so dass der Rep. Satz mit der Nr. 26632066000 vermutlich doch auch nur einen O-Ring verbaut hat
Aber eben gut möglich dass es sich nun um einen herkömmlichen O-Ring anstelle des U-Ring handelt.
Edit: ziemlich sicher sogar, denn wäre ein U-Ring verbaut, dann müsste der unterere "Teller" des Kolbens vom Durchmesser her kleiner sein als der obere. Ist er am Foto aber nicht
für 120 Euro einfach einen Oberon einbauen ... und man hat mit der genzen KNZ Scheisse nix mehr zu tun. Keine Unsicherheit bei Touren ob das KTMTeil denn auch hält oder ob der neue mit anderer Dichtung besser ist. Hat doch auch etwas Ruhe ins Leben zu bringen. So kann man in Ruhe gemütlich über Inzidenzwerte philosophieren.
ups
servus,
Winterzeit ist Bastelzeit.....
hab mir jetzt nach ca 9500 km und 9 Monaten mal den KNZ angeschaut, den es als Garantieaustauschset nach dem Versagen des Originals gab ( art Nr 26632066000).
Ja es ist nur ein Dichtring verbaut. Es ist allerdings kein O-Ring, sondern der Dichtring hat eine U Kontur (Erscheint auch sinnvoll, weil wenn im KNZ der Druck steigt, wird das U geflutet und wird mit steigendem Druck fester an die Kolbenwand gepresst)
Auf den ersten Blick sah alles ganz gut aus und ich ich vermute, der hätte auch noch ne ganze Weile gehalten.
Allerdings wollte ich dann doch auch mal reingucken und hab den Kolben partout nicht mit der Hand gezogen bekommen. Also bisschen Druckluft rein und was soll ich sagen, das hat ganz schön geploppt als es den Kolben raus gehauen hat. Saß wohl ziemlich stramm drin das Teil.
Dichtring war auch nicht ausgefranst oder so ähnlich und sah echt passabel aus.
Allerdings ist es mir leider nicht mehr gelungen den Kolben wieder in den KNZ zu drücken ohne die Dichtung zu beschädigen. Mein Eindruck war, dass der Dichtring schon ganz schön aufgequollen war. Der Dichtring saß sehr labbrig in der Nut und hat vom Durchmesser eigentlich gar nicht mehr in den Zylinder gepasst. Selbst mit akribischem reindrücken rundherum war er nicht in den Zylinder zu bekommen. Hat immer irgendwo wieder was rausgedrückt, so dass es letztendlich ein bisschen was abgeschert hat.
Egal, mal gucken ob es den Dichtring einzeln gibt, jetzt ist eh erstmal der Sigutech drin und der originale liegt im Regal.
Hab versucht die Kugeloberkante auf die die Druckstange der Kupplung drückt beider Systeme (Original und Sigutech) bezogen auf den Anschraubflansch auszumessen (war eher peilen) und des hat so einigermaßen gepasst.
Probefahrt unter Volllast steht noch aus. Mal gucken ob die Kupplung trägt. Trennen tut sie auf jeden Fall schon mal.
Auf jeden Fall ist der Originale KNZ was das Package angeht günstiger als der Sigutech. Ich hab den Originalen KNZ runter bekommen ohne die Kette vom original (16er) Ritzen zu nehmen. Zur Montage des Sigutech musste ich die Kette runternehmen, sonst konnte ich ihn nicht einfädeln. Dann hab ich die Kette gerade noch so mit Hängen und Würgen und leichtem klopfen mit einem "Holz Meißel" am KNZ vorbei aufs Ritzel bekommen. War schon drauf und dran das Ritzel zu demontieren, aber des geht halt schlecht, wenn die Kette schon unten ist, daher zum Hammer gegriffen und die Kette ist gerade so reingerutscht ohne dass ich Sorge hatte was zu beschädigen.....
Des war aber echt knapp. Vielleicht sollte ich doch über ein 15er Ritzel nachdenken
Der Zylinder mit dem U-Ring ist nicht der neueste Garantiezylinder. Der neue hat den O-Ring
für 120 Euro einfach einen Oberon einbauen ... und man hat mit der genzen KNZ Scheisse nix mehr zu tun. Keine Unsicherheit bei Touren ob das KTMTeil denn auch hält oder ob der neue mit anderer Dichtung besser ist. Hat doch auch etwas Ruhe ins Leben zu bringen. So kann man in Ruhe gemütlich über Inzidenzwerte philosophieren.
Noch günstiger ist der Rep Satz mit O-Ring von Bergos Racing ;-) Hatte ich drin. Vollkommen problemlos und haltbar.
Noch günstiger ist der Rep Satz mit O-Ring von Bergos Racing ;-) Hatte ich drin.
Der hier ? ->klick<-
Mein KNZ hat heute auch das Zeitliche gesegnet, nach 1200km...
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Mein KNZ hat heute auch das Zeitliche gesegnet, nach 1200km...
Ja genau der. Hatte ich gute Erfahrungen mit gemacht
Der KNZ hat wieder eine neue Teilenummer. Mein Orginaler hat göttliche 10.000km gehalten. Jetzt bekomme ich bei meinem Händler auf garantie den neuen.
Sigutech, Art.Nr. 610.101.00, bemängelt wird zT. falsche Masse, da mehrere Varianten
Aha.
Von wann sind die Informationen ?
Hab gerade einen in meiner 2020er SMC-R verbaut, die Kupplung macht was sie soll, trennt, auch nicht zu früh, Druckpunkt ist gut dosierbar.
Und im Shop finde ich genau einen KNZ und einen Ersatzkolben für die 690 
Von mir gibt das ne klare Empfehlung für den Sigutech 
Welcher Kolben (Bezeichnung) war bei dir verbaut H1tch3r?
Bist du schon gefahren oder hast du nur im Stand getestet?
Zitat aus Post #120
Alles anzeigenHeute habe ich mein Motorrad wieder aus der Werkstatt abgeholt nachdem der Sigutech KNZ verbaut wurde.
Leider musste ich jedoch feststellen, dass sich die Kupplung einerseits komisch anfüllt und zudem ab 5.000 U/min rutscht.
Nachdem ich mir nun den original KNZ angesehen habe, gehe ich stark davon aus, dass die Werkstatt schlicht den falschen Ersatzkolben von Sigutech verbaut hat.
Original verbaut war ein Kolben mit der Kennung BK+0,7.
Und als Ersatz habe ich von Sigutech einen BK+0 und einen K-2 erhalten.
Und da die Kupplung noch immer rutscht, hätte wohl der K-2 anstelle des BK+0 verbaut werden müssen.
Zitat aus dem Schwesterforum:
ZitatAlles anzeigenAktueller Stand:
Sigutech KNZ meiner 701 hat die Bezeichnung BK +0,7
Wenn ich alles montiere, habe ich KEIN Spiel an der Druckstange.
Wenn ich 3mm am KNZ unterlege (ohne die Dichtung) habe ich 1,8mm Spiel.
Würde bedeuten, dass ich einen Kolben mit BK -2,0 benötige um dann 2,1mm Spiel zu haben (inkl. Dichtung des KNZ die 0,6mm hat).
wahrscheinlich den Thread nicht gelesen, daher ist die Aussage gefährlich...
Wenn der Sigutech passt, dann ist alles gut. Im Gegensatz zum Oberon (ähnlicher Preis) gibt es aber Ausschußware...
Muss halt jeder selbst wissen.
Welcher Kolben (Bezeichnung) war bei dir verbaut
BK 07 steht auch bei mir drauf
Bist du schon gefahren oder hast du nur im Stand getestet?
Bin auch schon gefahren, wenn der Kolben zu dick wäre, würde die Kupplung sofort trennen, wenn man den Hebel zieht, tut sie bei mir nicht.
Zitat
Aktueller Stand:
Sigutech KNZ meiner 701 hat die Bezeichnung BK +0,7
Wenn ich alles montiere, habe ich KEIN Spiel an der Druckstange.
Der originale KNZ hat auch kein Spiel an der Druckstange, da in den KNZs eine Feder ist.
Wenn man beim ausbauen aufpasst, bemerkt man, dass sich dieser durch die Federkraft abhebt.
daher ist die Aussage gefährlich...
Das der KNZ problemlos passt und funktioniert ?
Im Gegensatz zum Oberon (ähnlicher Preis) gibt es aber Ausschußware...
Dann hatte ich wohl 3x Glück...
Der originale KNZ hat auch kein Spiel an der Druckstange, da in den KNZs eine Feder ist.
Hier geht's nicht um das Spiel das zwischen Kolben und Druckstange ist, denn es ist klar dass hier kein Spiel vorhanden ist bzw. auch keines vorhanden sein darf, sondern es geht um das Spiel das der Kolben noch nach hinten im Zylinder hat, wenn der KNZ am Motor montiert ist, damit Wärmeausdehnungen und Verschleiß an der Kupplung abgefangen werden können.
Sigutech hat 3 verschiedene Kolben für die 690iger im petto (BK+0,7/ BK+0/ BK-2), KTM und Oberon haben genau einen...
Ich, und ich glaube auch sonst niemand, blicken da noch durch.
Soll aber auch nicht mein Bier sein, ich hab einen Oberon verbaut ??♂️
Folgendes wurde mir gerade von einem Undercover Agent (
) zugespielt...
Zitat:
"KTM hat bei seinen Druckstangen eine Toleranz von +/- 2mm angegeben"
Du hattest 3mal Glück mit Sigutech. Schön für dich!
Ich hatte zweimal Glück mit Oberon.
Lese ich den Thread KNZ aufmerksam mit, gab es wiederholt Probleme mit Sigutech. Bei Oberon habe ich nichts davon gelesen.
Beide sind Zubehör und liegen preislich gleich. So kann dann jeder selbst entscheiden.
Soll aber auch nicht mein Bier sein
Schön für dich!
Passt zu meiner Einschätzung 
Musst ja jetzt nicht gleich angepisst sein deswegen H1tch3r.
Du hast in Post #310 gefragt von wann die Informationen bezüglich Schwierigkeiten mit dem Sigutech KNZ stammen, und ich hab dir die Antwort geliefert.
Nicht mehr und nicht weniger.
Das war aber absolut nicht gegen dich gerichtet 
Im übrigen ist das Problem mit Sigutech eh alles andere als neu 
Link
Zitat aus dem Schwesterforum:
ZitatHatte von Sigutech neue Kolben bekommen. Beschriftung BK -2.
Gemessen haben die allerdings -1,4.
Auf Nachfrage wurde mir erklärt, dass die -2 sich auf das Mass von +0,7 beziehen. Warum auch immer das so verwirrend ist. Das weiß wahrscheinlich nur Sigutech selbst.
Stellt sich die Frage, was ist dann ein BK+0 Kolben?
Ich sag jetzt nichts mehr zu dem Thema.
Soll sich jeder selbst seine Meinung zur Kompetenz von Sigutech bilden
+0.7 -2 ergibt bei mir -1.3 oder hat sich die Mathematik verändert?
Jedenfalls kommt da nach Adam Riese nicht -1.4 raus.
Ich bin verwirrt, muss ich nochmal die Schulbank drücken?
